10万级SUV，AION i60到底香不香？看完你就知道了

现在买车的人，尤其是我们普通家庭，基本上都盯着10到15万这个区间的新能源SUV。说实话，这个价位段的车市场真的竞争得非常激烈。光我身边这两年准备买第一辆车或者换车的朋友，没一个不纠结的：空间得够大，平时开着还得省心省钱，配置不能太寒碜，重要的还有个面子，别一看就太廉价。家里有娃有老人，上下班市区堵车，周末还想全家自驾出游，选车的时候经常就是左右为难：空间要大，续航怕不够；配置多价格就高，预算轻轻松松被撑爆，真是让人头疼。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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我自己去年就陪着家人认真看车、试车，从各种品牌各种车型摸了个遍。广汽埃安新推出的AION i60(图片|配置|询价)，就是这几年家人讨论买车绕不开的热门车型。它起售价刚刚10万多点，纯电和增程两个版本全覆盖，朋友圈里关于它的讨论热度飙升。有亲戚也准备买大的新能源SUV，顺带让我帮忙深入研究一把。身边问的人多了，我就想趁机把真实体验写写，站在我们普通消费者的角度，把心里话讲清楚。

先聊聊预算。AION i60(逛导购)低版本定价10.98万，现在有活动价能做到10.48万，也算是入门即高配了。你看看市场上主流竞品吧，像荣威D5X DMH、吉利星越L雷神Hi·X，价格和它拉开了强烈差距。你指望用10到12万买辆燃油合资SUV，能买到配置厚道空间也大，我告诉你真不多见。比如长安CS55 PLUS，12万只能买到中配，配置不算高，油耗还不低，一年下来还挺费钱。新能源车型里，AION i60(用车口碑)的价格实在给力，纯电650公里续航版本标配也才12.58万，增程版长续航版本不到11万，其他车型想都别想。

价格低了，会不会大幅减配？这点我对比了不少，真正让我放心的是AION i60全系标配不少实用功能。尤其那个弹匣电池，是埃安吹得很响的招牌技术，安全性突出。家里有孩子，电池安全顾虑大的朋友买这个比较踏实。另外像倒车影像、自动驻车、上坡辅助这些辅助驾驶功能，对新手司机非常友好，再配上LED大灯和车联网，这些都不是画大饼的“无用低配”，是真正能用的配置。

我身边表哥预算稍微宽裕一点，锁定的是AION i60的中高配，12-14万就能买到在我们周围买车的人里属于“全家满意无短板”的配置。带全景天窗、皮质座椅、驾驶辅助这些，日常带家人出去，尤其长途自驾游幸福感加码。很多品牌要是想加个天窗、全景影像，价格能被加好几万，而AION i60这些基本配置都带，不用不停忍着低配“遗憾”。

用车成本上，我认真算过。纯电百公里电费大概十来块钱，一年跑个两三万公里，电费花不到三千块。和动辄一年得花8千到1万油钱的燃油车比起来，直接省了好几千块钱，钱包鼓起来了，差不多够给孩子交一学期学费、请几个月保姆，或者家庭聚会多吃几顿大餐了。养护成本也低，不像燃油车得频繁换机油、修发动机，时间和金钱都省不少。我身边同学说新车过保后有时候刮蹭、换玻璃等麻烦事多，还听说埃安的官方售后很靠谱，基本不用为维修发愁。

真正让家里长辈和孩子都满意的，是空间体验。实际开过我确认，AION i60是属于明显尺寸宽松的大五座车型，舱内空间长度超过3米。180cm以上的成年人坐后排没问题，前排调好座位后，腿部空间依然宽裕，两拳多空着。地板平坦，没有传统SUV水平鼓包，三口之家、五口之家全家上路都不会委屈。半个月前我老婆带孩子和老人去试坐，大家的评价都挺一致——前排包裹感足，后排腿脚活动自如，老婆甚至笑称它是“摇篮车”。头顶空间很给力，170到180cm的亲戚坐车都觉得宽敞，不担心头顶顶着车顶，夏天晒太阳冬天闷热。

储物能力也是它的强项。后备箱常规容积达到500升，能轻松放下三只28寸大行李箱和娃的推车。我帮亲戚搬家时亲身测试，后排座椅放倒后空间有1800升深度，老爸惊呼这空间完全不输小面包车。车内储物格设计也贴心：门板和扶手箱能放水杯、湿巾，后排存放儿童手机和玩具没问题。去郊区露营时，帐篷、锅具、椅子什么的搬起来都不是难事，这点很贴合家庭需求。

说空间是基础，舒适性才是加分。虽然是十万出头的SUV，AION i60在座椅和静音方面表现超出预期。座椅填充物软硬适中，长辈们坐着都说比家里沙发舒服多了。驾驶座调节灵活，手动电动都有，顺手好找驾驶姿势。后排靠背还能调节角度，长途高速上躺着靠着打瞌睡都能舒服。高配座椅有加热功能，冬天上车没凉屁股，夏天通风也能解决闷汗，整体乘坐体验不输二三十万的车型。配备的2.26平方米全景天窗，采光极好，车内空间显得更通透，电动遮阳帘方便夏季挡光。柔光氛围灯晚上开起，让车里满满温馨感，小孩也特别喜欢。自动分区空调配合后排出风口，家里老人和年轻人各自设定喜欢的温度，南北方同时适用。

说动力，我连增程和纯电两个版本都开过。增程版纯电模式极安静，动力输出平顺，适合上下班市区开着舒服。需要长途跑时，一键切换油机，1240公里的综合续航，半点不担心跑远路。纯电模式耗电低，日常一周一充毫无压力，尤其大城市充电桩越来越普及，续航焦虑基本告别。高配纯电版650公里续航，开起来响应快，起步轻盈流畅，动力感亲切，新手上手很快。家里老人和媳妇试驾都说动力温和好控制，高速并线超车底气足。悬架用的五连杆独立后悬挂，非常难得十来万车能用上，过坑洼和减速带很稳，车辆噪音小，开起来稳重舒服。比起以前十几万那个挂扭力梁硬副车架的合资SUV完全是一档次，长途下来家人都没觉得累，老人小孩都夸赞舒适。

开车时惊喜是它的隔音。省道、高速上风噪和胎噪控制得不错，前排正常聊天，后排都能听清话。晚上回家绕几圈，车内几乎静若无声。PM2.5空气过滤对北方霾天很重要，冬季开暖气没有异味，车内空气始终干净。有次带老人长途，后排睡着了，车灯关了，大家直接睡到快到地方，平时吵得人累的路程这回很轻松。

安全是买车绕不开的话题。AION i60搭载的弹匣电池口碑极好，我身边很多买新能源车的对电池自燃特别担忧，这弹匣电池历史纪录和一系列极限碰撞实验给了大家足够信心。厂家还承诺“烧一赔三”，极少见的电池安全保障，让人买车踏实。车身结构用的是笼式骨架，70%热成型钢，车门板都特别厚实。碰撞测试显示，追尾碰撞变形率低，家用安全感提升。安全气囊全面，全系标配；儿童座椅固定接口易操作，带娃出游更放心。

智能安全配置丰富齐全。ABS、ESP必有，带轮胎压力检测，发现扎胎第一时间报警。倒车雷达和摄像头中高配都有360全景影像，窄路倒车停车更轻松。自适应巡航和车道保持辅助，高速上特别实用，周末带家人跑高速，可以交给系统自动巡航，自己松开点心情放松。家人开玩笑说“差点没感觉你开车”，这足见辅助系统反应灵敏。自动泊车新手友好，侧方、垂直车位自动识别，媳妇上手后自己一键停好车，小区半夜回来省心省力。

车机系统用着顺手，芯片处理快，支持OTA升级。导航、听歌、调空调大部分都能语音控制，操作方便。表姐第一次用车，说“我要去某某商场”，车机自动规划路线，导航立刻启动，小孩坐后排戳触摸屏看动画，老人要听曲艺也能轻松语音搜索。OTA新版还会推送新功能，不管老用户新用户都一样用得上。

AION i60

最低售价：10.98万起

图片参数配置询底价

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用完日子里，明显的感受就是“用车没那么焦虑”。充电方便不担心，增程版还有油箱当后盾，纯电省钱又环保。空间够大够灵活，长途出行没压力。舒适度、静音、底盘、智能配置，整体表现算同级别里强的。你要是觉得十来万就买不了好车，这车绝对能给你好好改观。

我个人感悟是，AION i60目标用户很鲜明，就是我们这样追求“买车没预算多，但想一家人用得顺心”的普通家庭。在同价位里，它有着更宽敞的空间、扎实安全性、充足动力、足够配置，不用忍着没舒适没性能被逼着用老旧设计。车是用来服务生活，不是勉强凑合，如果你也认同这个理念，建议一定去4S店试驾试驾，亲身感受它的空间和驾乘体验，可能你会发现，这就是我们普通家庭真正需要的“国民刚需大五座新能源SUV”。

所以，要买省心、好用、空间大、用车成本低的新能源SUV，AION i60真得认真考虑，下手真的划算，错过就还得等一年以上。