“鸿蒙智行2周年年度直播”的全方位前瞻与复盘 AI科技与汽车盛宴

“鸿蒙智行2周年年度直播”的全方位前瞻与复盘——这是一场备受瞩目的科技与汽车盛宴

余承东最大的贡献是在华为八年不造车紧箍咒下，用AI深度优化赛力斯SF5和东风风光ix7逆风翻盘，以华为全栈式自研智能电动汽车全套解决方案暨华为ADS和鸿蒙座舱等，武装问界M5和M7，未触及“红线”，又变成华为鸿蒙智行暨华为+五家主机厂联合造出五界准L3智能电动汽车，和引望模式吸引HI 模式及HI plus模式，华为乾崑合作品牌15家主机厂35款上市车型月销量超18万辆及明年80余款车型，这已经是全球新能源及智能汽车冠亚军比亚迪和特斯拉难以企及的高度——打败BBA的，唯有鸿蒙智行——余承东领导华为团队打下欧洲电信市场之战和打败苹果三星之战，更难。

而华为重塑全球汽车格局过程中，主机厂及上下游供应商注定会创造并新增3-5万亿智能电动汽车新赛道，这才是华为对中国汽车工业的价值及贡献。

这也是任老2020年11月任命余承东担任华为智能终端与智能汽车部件IRB主任，到2025年9月29日任命余承东担任华为IRB主任并领导华为打AI大战的重要原因。

在科技与汽车深度融合的当下，每一次行业变革都牵动着无数人的目光。而即将到来的“鸿蒙智行2周年年度直播”，无疑是一场备受瞩目的科技与汽车盛宴，它不仅是对过去两年鸿蒙智行发展历程的全面回顾，更是对未来发展方向的深度展望。

1、直播预告：五界首聚，共庆百万

首先，让我们 mark 一下这场关键的直播活动：

鸿蒙智行2周年：从0到百万的“生死突围”

回顾这过去的两年（2023年11月 - 2025年11月，销量包括问界M5和问界M7自2022年-2023年11月9日期间打下鸿蒙智行万亿新赛道江山的销量），鸿蒙智行的发展堪称一部跌宕起伏、精彩绝伦的“逆袭史”。在余承东的带领下，鸿蒙智行团队面临着巨大的压力与挑战，甚至有声音认为这条路“险些夭折”。余承东在2023年9月留言：“起死回生真不容易！”然而，他们凭借着坚韧不拔的毅力和卓越的创新能力，最终交出了一份惊艳行业的成绩单。

（1）惊人的“百万速度”

• 纪录创造者：仅用43个月，鸿蒙智行全系累计交付便突破100万台。这一成绩不仅刷新了中国新势力品牌最快达成百万交付的纪录，更是将理想（58个月）、零跑（75个月）等竞争对手远远甩在身后，彰显了鸿蒙智行强大的市场号召力和产品竞争力。

• 高端溢价能力：更令人瞩目的是，鸿蒙智行的成交均价高达39万元，成功超越了传统的豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）。这一突破彻底打破了“中国品牌卖不上价”的魔咒，标志着中国汽车品牌在高端市场实现了质的飞跃，开始与国际豪华品牌正面竞争。

（2）“五界”矩阵全面开花

当初华为为了规避风险和全面覆盖市场，精心打造了“五界”生态。目前，这五个品牌已经各司其职，形成了稳固的金字塔结构，共同支撑起鸿蒙智行的辉煌成就。

• 问界（赛力斯）：作为绝对的销量基石，问界品牌在市场上表现卓越。问界M9累计交付突破26万台，连续20个月霸榜50万级销量冠军，成为高端豪华SUV市场的领军者；问界M7累计交付超36万台即占据鸿蒙智行百万交付量之35%左右，同样以出色的性能和品质赢得了消费者的广泛认可。

• 智界（奇瑞）：作为中坚力量，智界品牌发展势头迅猛。智界R7累计交付突破10万台，成为继问界后第二个达成此成就的品牌，展现了强大的市场潜力。新智界双七上市后，53天大定4万辆，即能实现100亿元营收，至今手握存量订单3万辆，未来前景十分广阔。

• 享界（北汽）：定位商务旗舰的享界品牌，在市场上也取得了不俗的成绩。享界S9T（旅行车版）和新享界S9上市后，大定突破4万辆，至今还有存量订单约3万辆，即营收100亿元。享界双九旗舰在30万以上中大型轿车市场表现优异，为商务人士提供了高品质的出行选择。

• 尊界（江淮）：作为旗舰天花板，尊界品牌成功切入迈巴赫等超豪华领域。尊界S800上市175天大定突破1.8万台，连续3个月稳居70万级以上豪华车销量榜首，彰显了中国品牌在超豪华市场的实力和自信。

• 尚界（上汽）：尚界品牌则以下探走量为目标，成功打开了15 - 20万级海量市场。尚界H5上市43天交付破万，证明了华为技术下放到这一市场依然极具竞争力，为更多消费者带来了高品质的智能汽车体验。

2、从“单点突围”到“生态制霸”：重构汽车产业价值链

在过去的四年里，智选车及鸿蒙智行不仅仅是在卖车，更是在进行一场对中国汽车产业价值链的深度重构。余承东所主导的这场变革，其核心意义在于将华为从一个单纯的“技术供应商”或“代工合作者”，推上了“产业标准制定者”的神坛，引领中国汽车产业迈向新的发展阶段。

首先，华为重塑了“品牌溢价”的逻辑

在传统燃油车时代，豪华车的溢价权长期被BBA（奔驰、宝马、奥迪）垄断，中国品牌往往只能在低端市场通过“价格战”厮杀，难以在高端市场立足。而鸿蒙智行通过极致的智能化体验（鸿蒙座舱4.0、乾崑智驾ADS 4.0）和顶级的工业设计，成功将产品均价拉升至39万元，并在50万以上的豪车市场拿下超过40%的市场份额。这标志着中国品牌首次在高端市场实现了对合资品牌的“倒杀”，尊界S800甚至直接对标迈巴赫，向超豪华领域发起了冲击，为中国汽车品牌树立了新的标杆。

预计到2026年年底前，鸿蒙智行及五界门店近2000家，相当于奔驰宝马奥迪及保时捷4S/5S门店之和。目前，BBA门店数量已经分别降低至650左右，而保时捷门店在130家左右。与此同时，有1200余家申请鸿蒙智行及问界门店，但只批准了120家左右。

大量BBA 4S/5S店改换门庭为鸿蒙智行及问界门店，也触动传统豪华品牌及动了他们奶酪，过程并非一帆风顺。

截至目前，鸿蒙智行用户中心约400家，问界用户中心380家左右，鸿蒙智行及智界、享界、尊界和尚界用户中心在迅速扩大过程中。此外，BBA之宝马5系，奥迪A6L和奔驰E级(图片|配置|询价)，已经把入门价打到25 - 29万元区间，脱离与享界S9和享界S9T的30.98 - 36.98万元主价格空间，这也进一步凸显了鸿蒙智行在高端市场的独特定位和竞争优势。

其次，华为建立了一套全新的“商业飞轮”

早期的HI模式之所以举步维艰，是因为华为虽然掌握了核心技术（灵魂），但品牌、渠道、营销等关键环节（躯壳）却掌握在主机厂手中，导致“叫好不叫座”，难以将技术优势转化为市场优势。

而智选车模式的胜利，关键在于华为拿回了产品定义权、用户体验权和销售渠道权。华为拥有全球顶级的零售网络和品牌号召力，当这套To C的能力被注入汽车业务后，便产生了惊人的化学反应。从问界M7的“起死回生”到智界R7及享界S9T的“上市即爆款”，都充分证明了华为这套“精准定义 + 极致体验 + 高效转化”的商业模型已经完全跑通，为汽车行业的发展提供了新的思路和模式。

最后，也是最重要的，华为正在推动中国汽车产业从“组装制造”向“科技智造”跃迁

鸿蒙智行的成功，不仅仅是华为一家的成功，更是整个中国产业链的胜利。它带动了上游数百家零部件供应商的技术升级，推动了激光雷达、800V高压平台、智能座舱芯片等核心技术的国产化替代，提高了中国汽车产业的核心竞争力。更重要的是，它让全球汽车产业看到了“软件定义汽车”和“AI定义汽车”的中国方案。正如余承东所言，这是一场中美AI与智能汽车的“关键之战”。通过鸿蒙智行这一载体，中国不仅在电动化上实现了换道超车，更在智能化、网联化的下半场竞争中，确立了全球领跑者的地位，为中国汽车产业的未来发展奠定了坚实基础。

站在2025年的新起点回望，余承东2021年年初那个“干翻特斯拉、干掉BBA”的狂言，如今已不再是空谈。鸿蒙智行用短短两年时间，书写了一部属于中国科技与汽车工业的传奇，而这仅仅是一个开始，未来还有更多的挑战和机遇等待着他们去探索和征服。

3、复盘这2-4年的五大启示

结合余承东的奋斗历程和鸿蒙智行的成功，我们可以总结出以下五个关键启示，这些启示不仅对于鸿蒙智行的发展具有重要意义，也为整个汽车行业提供了宝贵的经验和借鉴。

3.1 “不造车”比“造车”更有势能

主机厂看不起华为车BU，余承东华为车BU与赛力斯“弱弱联盟”，打造样板成功。

余承东最初想用“问界”一个品牌覆盖所有产品，但因政策和商业平衡原因，最终选择了赋能多家车企。

华为否决“华为问界”覆盖奇瑞智界、北汽享界和江淮尊界，鸿蒙智行在2023年11月9日诞生，华为问界一个品牌变成鸿蒙智行同时打造四个品牌。

事实证明，这种“广结盟”的策略让华为避开了与车企的直接竞争，吸引了赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽甚至奥迪、丰田等众多伙伴。华为通过赋能，实际上构建了一个比单一车企更庞大的“华系车”生态，实现了资源共享、优势互补，共同推动了中国汽车产业的发展。

3.2 产品力是穿越周期的唯一护城河

在2022年，问界M5和M7曾经历过销量低谷，余承东面临巨大压力。但通过问界M7的重新定义和问界M9的科技豪华，鸿蒙智行实现了“起死回生”。这证明了在汽车市场，无论营销多么强势，最终决定生死的还是产品本身是否过硬。例如，乾崑智驾及主动安全AEB、鸿蒙座舱的体验等核心产品力，成为了吸引消费者、赢得市场的关键因素。只有不断提升产品力，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

3.3 智能化是决胜下半场的关键——2026年L3规模商用，华为ADS和鸿蒙座舱代差优势才是鸿蒙智行的杀手锏

华为的杀手锏在于将手机领域的智能化体验无缝迁移到了汽车上。鸿蒙座舱的无缝流转、乾崑智驾ADS 4.0的端云协同，让传统车企难以招架。“软件定义汽车”在鸿蒙智行身上得到了最彻底的体现。

可以预料，八部门批准L3商用时间节点在2026年Q1或最迟Q2。已上市的鸿蒙智行五界十车，基本上按L3配置硬件，与友商有技术代差优势。余承东是先官宣鸿蒙智行9系及8系先商用L3规模商用，还是“全体总动员”，拭目以待。

智能化已经成为汽车行业未来发展的核心趋势，谁能在这场智能化竞赛中占据领先地位，谁就能赢得未来市场的主动权。

3.4 供应链的极致掌控与成本博弈

余承东曾险些因找不到合作伙伴而“自己干”。最终通过与赛力斯等伙伴的深度绑定，华为实现了对供应链的极致成本控制（被称为“降本魔法”）。例如尚界H5虽然面临亏损压力，但华为依然坚持进入15 - 20万市场，这是为了抢占最大的用户基本盘。

在汽车行业竞争日益激烈的今天，供应链的掌控和成本的控制能力已经成为企业核心竞争力的重要组成部分。只有通过优化供应链管理、降低成本，才能在保证产品品质的前提下，提高产品的性价比，赢得更多消费者的青睐。

问界上百家核心供应商及尊界上百家供应商，也是鸿蒙智行问界和尊界的“护城河”，他们与鸿蒙智行荣辱与共。

3.5 时间是最残酷的对手，也是最好的朋友

余承东曾说真正的对手是时间。在被制裁的背景下，华为必须在极短时间内完成生态构建。

这43个月的冲刺，华为不仅活了下来，还确立了在智能汽车领域的“安卓”地位。时间是一把双刃剑，它既会给企业带来压力和挑战，也会为企业提供成长和发展的机会。在有限的时间内，企业需要抓住机遇，加快发展步伐，不断提升自身实力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

4、明天的直播看什么？

明天（12月9日）的直播，除了庆祝过往的辉煌成就，你更应该关注以下几个未来信号，这些信号将预示着鸿蒙智行未来的发展方向和战略布局。

（1）L3级自动驾驶的落地进展

华为正在推动L3级智驾的法规落地，这将是未来的核心竞争力。随着自动驾驶技术的不断发展，L3级自动驾驶已经成为行业关注的焦点。基于L3自动驾驶落地是必然趋势，以及八部门批准L3的敏感时间节点，余承东在直播中对于L3商用相关内容的表述备受关注。他是否会透露更多关于L3级自动驾驶的落地计划和技术细节，值得我们期待。

（2）出海战略

余承东一直有全球野心，关注“乾崑 + 鸿蒙”何时大规模走向欧洲和中东。随着中国汽车产业的不断发展和壮大，出海已经成为众多车企的重要战略方向。华为作为中国科技企业的代表，其智能汽车解决方案的出海也备受关注。在直播中，余承东是否会分享华为在出海方面的规划和布局，以及面临挑战和应对策略，将为我们了解华为的全球化战略提供重要线索。

（3）新成员动态

除了“五界”，华为与广汽合作的“启境”、与东风合作的“奕境”等新品牌是否会透露更多消息。华为的“华系车”生态不断扩大，新品牌的加入将为生态注入新的活力。在直播中，余承东是否会介绍这些新品牌的定位、产品规划和市场策略，将让我们对华为的未来产品布局有更清晰的了解。

总结来说，鸿蒙智行的这2年，是余承东用“生死时速”为中国智能汽车杀出的一条血路。明天的直播，不仅是庆功宴，更是全栈升级的冲锋号。