BBA下一台ES8、增程下一台纯电，蔚来全新ES8产品够强 价格够诚意

近年来，在新能源车型中，混动车型普遍增长失速，纯电车型增速则越来越快。10 月燃油车国内零售同比下降 10%，增程同比下降 7.7%，插混比下降 10.3%，纯电动市场零售同比增长 20%；新势力中的纯电动与增程的结构占比，从去年的 49%:51%，变为今年的 74%:26%。而过去十年，蔚来在充换电领域累计投入超过180亿元。而且截至9月20日，蔚来在全国总共建设超过8,246座充换电站，从漠河到三沙，从珠峰到喀什，覆盖了油车能去的所有地方。蔚来也已建成覆盖全国的9纵11横16大城市群高速换电网络，超过1,000座高速公路换电站，连通全国550座城市。

事实上，蔚来设计体系从诞生之初就具有全球基因。设计团队横跨慕尼黑、伦敦、东京与上海，因此，今天谈蔚来设计，不只是“中国豪华”的成熟，而是“放在全球豪华车标准下依然成立”的成熟。同时蔚来全新ES8上市交付即破10,000台，创40万以上纯电SUV车型交付破万较快记录。而且蔚来全新ES8共推出3款车型，官方指导价40.68-44.68万元，采用BaaS电池租赁方案售价区间为29.88-33.88万元。同时新车提供六座和七座两种座椅布局，并全系搭载双电机。且官方还推出了NOP+5年免费使用权、6年免费车联网服务、终身免费道路救援等上市权益（详情请咨询当地经销商）。可以说全新蔚来ES8(图片|配置|询价)在市场中表现出了不错的热度，有人将这一切归功于它的定价，那么真的是这样么？下面我们就来一起看看它都有哪些亮点吧！

蔚来ES8

最低售价：40.68万起

图片参数配置询底价

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蔚来ES8(逛导购) 全新设计可感知、可理解、可共鸣

初代 ES8 奠定了蔚来设计体系的基调，而在第三代 ES8 上，这套体系变得可感知、可理解、可共鸣。不是“从无到有”，而是从内部理解到被市场认知的过程。2026款蔚来ES8(用车口碑)六座行政豪华版新车前脸部分采用鲨鱼鼻样式造型。两侧采用分体式大灯设计，智能高清投影大灯能够实现全场景的智能光毯和迎宾功能。Double dash晶钻日间行车灯传承蔚来家族double dash日间行车灯的设计语言，造型和工艺双双升级，采用了双层double dash设计，并采用特别的光学工艺，每侧333个非参数化切面，从每个角度看都均匀璀璨，视觉效果更加晶莹剔透，如钻石般闪耀。此外，全新蔚来ES8提供极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿、星澜灰六种车身颜色，灵感来自美丽的天空。

转至车身侧面，全新蔚来ES8 前轮拱附近赫然搭载着 ET9 同款的侧向广角激光雷达，拥有同级较大纯平侧窗，仅单侧面积就可达 2.5 平方米，下沿长度多至 3.73 米；同时新车还拥有着宽舷肩线，水切倾斜角小至 7 度，并拥有 16mm 超宽水切平台与 3.5mm 的行业较小间隙差。 同时在车身尺寸方面，2026款蔚来ES8六座行政豪华版长宽高分别为5280×2010×1800mm，轴距为3130mm，较现款车型有明显提升。来到车尾，新车延续了此前的横贯式灯组，但灯组更加厚重，让整个尾部看上去更加圆润饱满。具体来看，新车尾灯由600颗LED光源与480颗SuperRed超红LED粒子组成，点亮后拥有更高饱和度。同时，新车配备前备舱，其静态载重80-100kg，动态载重大到50kg。此外，前备舱门还可支持多种开合方式，覆盖车内、车外、近场、远程等，其还搭载压电陶瓷车标，轻轻按压即可开启。

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智能座舱搭载蔚来神玑NX9031芯片，舒适感升级

内饰方面，2026款蔚来ES8六座行政豪华版搭载蔚来全新一代智能座舱，以环抱感为主题，以横贯的Skyline天际屏为设计起点，环绕车内空间的设计主线将环境分为上下区域，并利用线条的延伸和修饰，营造出开阔的视野。新车提供帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红四种内饰，灵感来自广袤的大地，对内饰颜色、顶棚颜色、金属饰条和甄选云影真木等进行精心的颜色匹配。而且座舱内部搭载横向贯穿前排的48英寸Skyline天际线屏幕、15.6英寸悬浮式中控屏、38英寸AR HUD与21.4英寸后排吸顶屏。AR HUD采用miniLED显示技术，增强了显示效果。中控屏内置SkyOS·天枢系统。同时全新一代NOMI Mate 3.0拥有情感表达能力和沟通对话能力，无论在车内还是车外都可以与之对话，给出指令。此外，蔚来ES8搭载蔚来神玑NX9031芯片，原生为世界模型打造，其采用5nm车规级工艺，存储带宽为546GB/s，功能安全为行业较高的ASIL-D。

另外，2026款蔚来ES8六座行政豪华版座椅采用Nappa真皮材质。副驾使用零重力座椅。六座版本采用2+2+2的座椅布局。第二排座椅均为零重力座椅。第三排使用两个独立座椅，拥有130mm前后滑动行程。而七座版本则采用2+3+2的座椅布局。第二排座椅支持加热、通风和按摩功能，第三排座椅拥有130°靠背角度。此外，全新蔚来ES8的储物能力显著提升：坐满六人时装载能力达777L（前备舱+后备箱）。230L感应式电动前备舱可容纳2个20寸行李箱和1个14寸儿童箱。后备箱容积547L，下层储物空间132L，可实现“6人12箱”装载。同时新车的舒适配置还包括智能五区空调、8.8L电动开合智能冰箱（-2至55℃调温）、242处隔音优化设计。

而且1.7㎡智能调光隐私车窗支持通透、遮阳、隐私三档调节，四区独立控制。此外，全新蔚来ES8搭载蔚来天琴8.1.4.2音响系统，含27个扬声器，额定功率2600W，支持杜比全景声，“天空中置”扬声器实现音画同源，还有Dirac RRM“超境临场” 技术。值得一提的是，车辆在37度高温环境下暴晒30分钟，普通车窗与全新ES8隐私车窗之间存在3-5度的明显温差。这得益于其出众的隔热性能，使得全新ES8的智能调光隐私玻璃紫外线阻隔率≥99.9%，红外线隔绝率≥99%。出色的防护性能源于EC电致变色技术的特别工作原理。

31个高性能感知硬件带来更安心的智能辅助驾驶体验

辅助驾驶方面，2026款蔚来ES8六座行政豪华版全车搭配31个高性能感知硬件，全向感知范围达到40万平方米。除了车顶瞭望塔式传感器外，新蔚来ES8还在双侧翼子板处突破性的加入了双侧广角激光雷达，使其能够更好的感知车身周围空间。当开启领航辅助功能后，车辆在跟车时能根据前车速度自动调整间距，若遇到前方慢车，其会自主判断安全距离后完成超车。在人车混行场景中，车辆会对骑行者、行人的意图进行预测，实现更好的加减速控制。而在泊车辅助方面，自动规划较佳停车路线，无需手动搜索车位。支持手机遥控车辆前后移动，进一步提升狭窄空间的泊车便利性。

同时在行车时，全新ES8自动紧急制动 AEB的全链路时延不到0.4秒，这就可以更早感知、刹车更快、从反应到刹停的距离更短。如果遇到极端危险的高速爆胎，全新ES8可以在0.3秒内识别爆胎、稳定车辆，这是高速爆胎安全控制的基础。更值得一提的是，NOMI智能助手也迎来第三代——NOMI Mate，拥有近三万条指令免唤醒，上万条指令在0.76秒内响应。在NOMI Agents智能体架构下，其具备情景理解、需求分析、任务规划和执行调度能力。除了安全驾驶之外，都可以通过NOMI 操作。譬如，NOMI 实时感受环境变化，可以自动定制雨天个性化用车建议。

全新ES8充换电实力含金量高，可充可换，给用户高效的出行自由

2026款蔚来ES8六座行政豪华版采用全域900伏高压架构，搭载前后电机驱动系统。马力高达707匹，零百加速也仅需3.97秒，这可是大型SUV！能有这速度还是挺有实力的。值得一提的是，它的续航虽然只有635公里，但它可以换电，那这样可就快多了。但有的人不想换电，那也没事，官方表示5分钟大概可以充电250公里，还是挺不错的。而且依赖于神行智享底盘的技术突破。蔚来ES8六座行政豪华版前后五连杆独立悬架搭配智能双腔空悬（7秒可调节50mm），配合采埃孚外置阀CDC减震器（毫秒级阻尼调节），让车身侧倾控制与舒适性均达同级优秀水平。更令人惊叹的是其灵活性——41度前轮转向角+EZT敏捷掉头功能，让这台大型SUV的转弯半径仅5.7米，堪比中型SUV。

而且4D全域舒适领航覆盖99.99%国内城市，可根据路况自动优化行驶姿态。智能斜坡调平功能能更大限度保持车身水平，避免乘客前仰后合。后排尊享模式则通过起步平缓性提升25%、颠簸冲击降低15%，让商务出行更显从容。这种按需调整的驾控逻辑，让驾驶从技术活变成轻松事。而且全新蔚来ES8的制动踏板行程适中，脚感初段较硬，中后段偏软，制动力建立迅速。此外，车辆所配备的265mm宽倍耐力P ZERO轮胎，抓地力表现非常出色，这也是它能够做到这样优秀成绩的关键所在。同时在四驱脱困测试中，全新蔚来ES8在面对双前轮和双后轮有附着力的工况下，使用舒适模式，驾驶员轻踩加速踏板即可轻松脱困。随后的交叉轴测试中，同样是舒适模式踩下加速踏板，车辆限滑系统介入后也能顺利完成脱困。

超高强度热成型钢和航空铝合金材料，车身不仅更强，还更可靠

全新蔚来ES8六座行政豪华版采用超高强度热成型钢和航空铝合金材料打造出6纵10横8竖笼式乘员舱结构，2,000MPa热成型地板横梁+热成型车门防撞梁和B柱+2,226mm超长一体式挤出铝门槛，可抵御高强度侧面碰撞，并确保碰撞后电池包结构完整。以更强纯电安全技术结构，为用户提供持续可靠的全方位安全守护。同时整车扭转刚度达到了40,136Nm/deg，在同级产品中处于非常优秀的地位了。而支撑这个钢度的，是一副轻量又坚固的白车身。全新ES8的白车身重量仅434.1kg，并将更加合适的材料应用在更合适的区域。铝合金与高强度钢占比达到89%在A/B柱、前顶横梁和中顶横梁，以及后地板横梁等环座舱主要传递路径区域大量采用热成型钢，总用量约107kg。

此外，全车多处采用自研铝合金一体压铸技术，零件集成效率提升了93%，连接点减少82%，综合制造效率提升了84%。这意味着，全新ES8的车身不仅更强，还更可靠。此外，前舱有效缓冲空间提升至830mm，前排乘员冲击强度降低23%。当真正发生正面或偏置碰撞时，前舱结构会像多层盾牌一样，守护前排乘员安全。而且新车的气囊矩阵十分全面，6座版配备11气囊（7座版9气囊），其中二排PCA座垫气囊可在追尾时保护女王躺坐姿态的乘客，将脊柱风险降至较低。加上3067mm同级较长侧气帘则全面覆盖三排，确保每一位乘员的安全。主驾气囊的Smart Safety系统更能根据驾驶员身材调整点爆容积，避免二次伤害。

产品够顶配，价格够诚意，产能有信心，等车有兜底，全新ES8今年下订“等得值”！

面对如火如荼的大型SUV市场，蔚来没有直接开发新车，而是对ES8来了一次大焕新。10 年坚持，蔚来围绕智能电动车核心技术，累计投入超过 600 亿元，截至今天，蔚来的十二项技术全栈累计申请 9900 多项技术自研，过去 10 年，是中国智能电动车日新月异的 10 年，从满足先锋用户的尝鲜需求，到满足大部分用户的使用需求，如今电车超过了油车的使用体验。而且有了权威认可，蔚来全新ES8已成为进博会官方指定用车，也成为带表时代的国家名片，彰显了中国汽车工业新质生产力典范。综合来看，我觉得全新蔚来ES8这款车非常优秀，设计够豪华、座舱够智能、配置够丰富、空间足够大，基本没有短板了。而如果你想要更加全面的了解全新蔚来ES8的驾乘表现，可以亲自去线下试驾一番，才知道它真的值得等，等得值！