本田艾力绅升级霸脸，23万起能否撼动MPV混战？

前脸格栅一加大，镀铬条一竖起来，气势立马不一样。新艾力绅(图片|配置|询价)这前脸，确实抓眼球，说白了就是冲着家庭用户里那个“当家作主的”去的，要的就是一点面子，一点气场。坐进去，空间还是本田那套魔术玩法，座椅翻来倒去，能拉人能装货，务实是它的底色。

艾力绅

最低售价：20.08万起最高降价：7.90万

图片参数配置询底价

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技术上说，这套2.0L i-MMD混动，省油平顺是金字招牌，E-CVT开着没脾气，就是顺。Honda SENSING现在也算主流安全配置，跟上大部队。车里那块10.1英寸屏，功能跟上了，但车机智能化这事儿，跟国产新势力那些“彩电冰箱大沙发”比，玩法不一样。本田的思路更像是“工具升级”，而不是“客厅改造”。

看市场，MPV现在卷成红海。上有GL8这种商务常青树，下有传祺M8、腾势D9这些国产狠角色，价格、配置、气场一个比一个猛。艾力绅和姊妹车奥德赛，一直吃的是“家用精准细分”这碗饭，用户图的就是省心、省油、空间灵活。这次改款，更像是一次巩固战，告诉老朋友们：我还在这儿，脸更精神了。

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政策上，混动还能吃一阵子红利，不少地区上牌有优势，油耗积分也对厂家胃口。但纯电的大趋势摆在那儿，本田的纯电MPV节奏，未来是个看点。国际上看，丰田赛那国产后势头不小，对日系MPV内部也是分流。艾力绅的压力，不光来自外面，也来自同门兄弟。

说到底，这次改款是中期调整，核心的机械素质和空间理念没变。它吸引的，依然是那些对品牌有认知、看重可靠性与空间实用性的家庭。价格如果稳住23万左右起步，在熟客圈里不愁卖。但要想破圈，从那些配置堆满、屏幕乱闪的国产选手那里抢人，恐怕有点难。

这就引出一个有意思的争议点：在如今这个新车恨不得月月迭代、配置军备竞赛的时代，像艾力绅这样，坚持核心机械素质，只在外观和配置上做“适度升级”的车型，到底算是坚守本色，还是创新乏力？对于家庭用户来说，是眼花缭乱的智能配置更重要，还是省油、平顺、空间零活这种“基本功”更实在？这问题，没有标准答案，全看你兜里的钱和心里的秤往哪边倾斜。

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