2万台交付达成！领克10 EM-P推新版本，16.58万起配城市NOA

12月10日，领克品牌宣布其旗舰中大型插电混动轿车——领克10 EM-P(图片|配置|询价)累计交付量正式突破20,000台，标志着这款融合高性能、智能化与豪华体验的车型已成功打入主流高端市场。为持续扩大产品覆盖，官方同步推出全新“千里浩瀚H5”系列，包含两款配置，限时售价分别为16.58万元与17.98万元，并全系标配高速及城市NOA高阶智驾功能，以及全自动泊车等辅助系统。

外观方面，新车延续品牌最新的“The Next Day”设计哲学，整体轮廓修长而富有张力。车身尺寸达到5050×1966×1487mm，轴距长达3005mm，配合流畅的溜背式尾部线条，在视觉上兼具行政气场与运动姿态。前脸采用锐利灯组与低风阻封闭格栅组合，夜间点亮后极具辨识度，展现出不同于传统燃油轿车的未来感。

座舱是其核心竞争力之一。车内搭载12.66英寸液晶仪表 + 15.4英寸中控屏 + 25.6英寸AR-HUD组成的三屏交互体系，运行基于高通骁龙8295芯片的Flyme Auto智能座舱系统，操作流畅度与生态兼容性处于行业前列。内饰大量使用Ultrasuede超纤绒翻毛皮，触感细腻；四座均配备“云感零压”座椅，支持多向调节与通风加热。此外，哈曼卡顿高保真音响、车载冷暖冰箱等配置进一步强化了长途出行的舒适体验。

底盘与动力系统同样亮眼。全系标配FSD连续可变阻尼减振器，能根据路况实时调整软硬，兼顾操控与滤震。动力总成由1.5T高效发动机与P1+P3+P4三电机构成，形成智能电四驱架构，系统综合输出达390kW（约530马力），峰值扭矩755牛·米，零百加速进入5秒俱乐部。即便在电池电量耗尽状态下，馈电油耗仍低至4.2L/100km。电池提供18.4kWh与38.2kWh两种规格，对应CLTC纯电续航120km与240km，满足不同用户对通勤与长途的需求。

值得注意的是，领克10 EM-P并未因价格下探而牺牲核心体验。在17万元区间即提供城市NOA、四驱系统、空气级座椅与旗舰级芯片，这种“高配平权”策略正迅速改变消费者对中大型混动轿车的价值认知。随着交付规模突破两万大关，它不仅验证了领克向上突破的能力，也为中国品牌在30万以内高端市场树立了新的性能与智能标杆。