都说增程是智商税，为啥开了两年增程老司机仍不愿买插混或纯电？

前几天，我又在小区停车场遇到了邻居老李。他两年前买了辆增程车，当时不少人背后议论说他“人傻钱多”，可如今问他后悔不，他却摇摇头：“再选一次，还是增程。”这反应让我深思，为什么这么多人在体验增程车后，就不再考虑插混或纯电？

作为一个开了两年增程车的老司机，我今天就说点大实话。增程车绝不是完美无缺，但它确实是当下最符合中国家庭用车需求的折中选择。

01 与油车对比：不只是省油那么简单

说起增程车，很多人第一反应是省油。没错，我的增程车日常油耗只有4-5升，比之前开的同级别油车省了近一半。每月油费从2000多元直降到800以内，这笔经济账谁算谁清楚。

但增程车真正的优势远不止省油。动力响应上的提升是颠覆性的，电驱动带来的直接加速感，等红灯时总能第一个冲出去。

这种流畅的驾驶感受，传统油车给不了。增程车的安静平顺，也让每次出行都变成一种享受。发动机只负责发电，不直接驱动车轮，震动和噪音自然小了很多。

再加上现在增程车普遍配备的智能座舱和驾驶辅助系统，让开车不再是件苦差事。特别是长途行驶，智能辅助驾驶能大大减轻疲劳感。

肯定有人会说：插混不是也能省油吗？确实，但开过两种车的人都知道，体验完全不在一个层级。

插混车型最大的问题是动力切换不平顺。中低速行驶时，发动机和电机之间的切换总有明显的顿挫感，不像增程车那样全程纯电驱动般丝滑。开增程就像坐电梯，而开插混更像坐扶梯，总有那么一下一下的感觉。

智能系统差距更是明显。传统车企的插混车型在车机系统上远远落后于新势力的增程车。语音识别准确率低、系统反应慢，用起来就像智能手机时代的功能机。

最关键是结构复杂度。插混两套完整动力系统，意味着更高的故障风险和维修成本。为了那偶尔的高速直驱省下的一点油，值得让日常用车变得如此复杂吗？

那么，为什么不直接上纯电呢？问得好，但理想很丰满，现实很骨感。

我在北方生活，冬天动辄零下十几度，纯电车续航直接打七折甚至对折。去年春节朋友开纯电车回老家，路上堵车差点因为电量耗尽被扔在高速上，这种焦虑我实在不想体验。

即使充电桩越来越多，节假日排长队的情况依然无解。平时城市通勤没问题，但谁能保证自己永远不会遇到紧急情况需要长途出行？对于只有一辆车的家庭来说，增程车提供了更多的灵活性和安全感。

电池衰减也是我考虑的因素。增程车电池小，即使将来衰减严重，我也可以把它当作混动车来开，油耗依然不高。而纯电车电池一旦严重衰减，用车体验就会大打折扣。

有人可能会说，新一代纯电续航已经达到600公里以上，充电也越来越方便。但现实是，大多数家庭只有一辆车的预算，却需要满足城市通勤、周末郊游、偶尔长途、紧急用车等多种场景。增程车可能不是最完美的解决方案，但确实是最懂现实困境的妥协。