在我观察到的当前新能源汽车市场中,续航通常都徘徊在600到700公里左右的区间内,而全新岚图知音(图片|配置|询价)2025款超长续航乾崑版却以901公里的CLTC续航里程刷新了我对行业的认知。这个数字一经公布,便让我震惊不已,几乎打破了我关于电动车续航的固有印象。24.29万元的售价虽然不低,但在我看来,它的续航表现已经将整个行业的焦点推向了一个新的高度,不仅如此,它还深度融合了华为乾崑ADS 4系统和三元锂电池的先进技术。从技术角度来看,这款车型采用了112kWh的三元锂电池组,相比采用磷酸铁锂电池的版本,能量密度明显更高。在车重仅2099kg的控制水平下,配合0.26的风阻系数以及经过优化的能耗管理系统,最终实现了13.6kWh/100km的出色电耗。这一数据的背后,是岚图汽车在三电技术方面深厚的积累,也证明了他们在能量密集、电池管理甚至整车能耗控制方面的研发能力。对于像我这样热衷长途驾驶的人士,这无疑是个极具吸引力的解决方案。在当前“里程焦虑”仍困扰许多消费者的市场环境中,这样的续航突破所带来的意义早已超越了数字本身。
从产品定位来看,超长续航乾崑版显然主要瞄准那些对续航有极致要求的用户群体。相比小鹏G7、小米YU7、智己LS6、理想i6等竞品,这款车型在续航方面拥有明显的优势。901公里的续航里程意味着我可以轻松规划一段长途旅行,从北京直接驾车前往西安,或者从上海一路开到武汉,而不必担心频繁充电或续航不足。这在很大程度上消除了我出行的后顾之忧。更重要的是,制造商在追求极端续航的同时,没有在其他重要配置上进行妥协。华为乾崑ADS 4系统依旧配备29颗高性能传感器,包括那颗核心的192线激光雷达和点云数量达到184万点/秒的前向探测能力,能有效保障长途驾驶的安全性。尤其是那项高达250米的前向探测距离,为高速巡航甚至长途应对突发状况提供了充分保障。长途驾驶中遇到复杂的高速公路匝道或者施工路段时,系统的98%匝道汇入/汇出成功率表现让我印象深刻。它能在没有高精度地图的支持下,轻松应对各种复杂道路场景,极大提升了我对驾驶辅助的信心。

车辆的外观设计延续了岚图家族化的造型风格,造型稳重又不失科技感。车身尺寸为4810×1900×1636mm,轴距达到2925mm,在视觉上营造出十足的豪华SUV感。无框车门和隐藏式门把手的设计,不仅增强了车的科技气息,还在空气动力学表现上起到了积极作用。为了实现那惊人的901公里续航,制造商在空气动力学方面下了不少功夫,风阻系数只有0.26,达到同级别中的先进水平。主动闭合式进气格栅通过智能调节开合程度,进一步降低风阻,提高能效。LED大灯组支持多种功能,包括自适应远近光和雨雾模式,确保我在夜间行驶时有良好的照明体验。氛围灯可以更换256色,为长途驾驶营造出柔和、舒适的环境。20英寸的铝合金轮毂和255/45 R20的轮胎,既保证了视觉效果,也在一定程度上控制了滚阻,从而影响续航。


动力方面,超长续航版本采用了单电机后驱布局,最大功率为230kW(313马力),扭矩395N·m。虽然数字上略逊于部分四驱版本,但6.8秒的百公里加速已经足够我日常使用的需求。这款车型在能耗方面的表现尤为出色,得益于112kWh的三元锂电池和优秀的能量管理系统,确保了在长途巡航中的续航能力。相较于磷酸铁锂电池,三元锂电池在低温性能和能量密度方面更胜一筹,特别是在寒冷地区的冬季使用场景中,这一点尤为重要。充电方面,虽然受限于1.6C的快充倍率,其185kW的快充功率可以实现20%-80%在0.54小时左右的充电时间,对于一款拥有901公里续航的车型来说,即使快充速度略慢,充满一次的间隔大大拉长,实际出行中的便利性反而更高。

而华为乾崑ADS 4系统在这款超长续航车型上的表现更是令人振奋。它采用29颗高性能传感器,包括那颗核心的192线激光雷达——这是华为自主研发的技术,保证了在各种复杂路况下的环境感知能力。点云达到184万点/秒,前向探测距离250米,为高速和城市道路的驾驶提供了可靠支持。系统具备城市NCA(Navigation on City Approach)功能,能够在没有高精地图的情况下应对99%的道路场景,实用性非常高。在堵车路段,系统能够智能跟车,安全通过路口和交叉口,还能在夜晚自动避让行人,表现得像个经验丰富的老司机。高速环节,则提供施工路段自动绕行和匝道自动汇入/汇出,配合收费站ETC车道、服务区自动通行,让长途高速驾驶变得轻松愉快。支持园区车辆导航的“车位到车位2.0”功能,允许我在地图界面上直接发起导航,且提供多条路线预览,尤其方便商务和出行。


对我来说,还特别喜欢华为乾崑ADS 4系统的一些相对冷门但实用的细节功能。例如,NCA智能限速,系统会根据路况和风险自动调整最高车速,在高风险路段降低限速,比如雨天、夜间浓雾、路面湿滑等场景都能得到智能保护。具体的限速方案非常细腻,白天高速行驶触发雨刮时会限制到100kph,夜间(有雨刮)限制到80kph,夜间低速(低速挡雨刮)依然为100kph。系统还支持手动调节,十分钟后会自动恢复到系统设定的节速标准。负向障碍物识别功能也相当实用,能识别道路边的排水渠、路坎等各种潜在险情,再根据实际情况进行前向AEB(自动紧急制动)或偏离修正。在一些复杂场景下,如有大型动物横穿或突发障碍物时,系统能够灵敏识别并做出应对。升级后的紧急转向辅助(eAES)支持避让锥桶、警示柱、隔离墩以及其他常见障碍,增强了在城市复杂环境中的应变能力。低速状态下,侧方障碍监测也更加智能,如果探测到柱子、路桩和其他静态物体,系统能够提供主动制动或偏离干预。对于我这样经常开车出行的人,这些细节功能无疑大大提升了出行的安全保障。

而全车的HarmonySpace 5鸿蒙座舱系统则负责带来全面的智能化体验。配备15.6英寸的2K中控屏,支持零级菜单直连、实时车辆状态同步和多设备自适应分屏,操作直观顺畅。超级桌面2.0功能让我的手机应用可以瞬间投影到车载屏幕上,无论是微信、消息还是视频会议,都变得方便多了。支持同一鸿蒙账户的多设备无缝切换,导航任务也可以在手机和车机间自由流转,极大提高了使用的便捷性。AI语音助手响应极速(仅500毫秒),支持多达10个连续指令操作,也能识别用户的声纹实现个性化交互,可以调度200余款APP和鸿蒙生态设备,真正实现“拟人化”的全场景互动。导航系统覆盖全国361个城市,支持车道级导航、倒计时、绿波车速等功能,让长途驾驶更有保障。不仅如此,多个情景模式如小憩、露营、洗车等,都能根据不同需求一键调节,为我在驾驶中的心理和状态提供了极大的舒适和便利。

车内部的空间设计也是我十分看重的。凭借2925mm的轴距和高达90.8%的得房率,内部实得空间达到了5.2㎡。我本人身高182cm,坐在前排后,头部依然留有一拳的余量,只要调整好座椅,后排的腿部空间还能超过两拳,头部空间亦宽敞。在乘坐体验上,零压舒享座椅配备12向电动调节,副驾还拥有4向腿托和零重力翻转功能,能够设置到南极科考人员习惯的仰躺姿势,长途出行时特别放松。此外,座椅还支持8点式气动按摩,具有五种按摩模式和三档强度调节,温度调节覆盖从37℃到42℃,保障乘坐的舒适。后排座椅支持加热和通风,不仅适合全家出行,也适合冬日温暖休憩。后备厢容积平常为652L,座椅放倒后能扩展至1588L,灵活满足各种储物需求。车内设有35处收纳空间,而且配备了7升的控温鲜岛冰箱,持续工作,旁边还带有紫外线杀菌功能,提供了更好的卫生保障。整车的NVH(噪声、振动和声振粗糙度)也经过了二次升级,包括采用双层隔音玻璃、静音轮胎和多重吸音材料,效果明显提升。试驾时,车内环境非常安静,无论是在城市道路还是高速公路,外界的噪音都能有效隔离,营造舒适的乘坐氛围。


综合来看,岚图知音(读测评)超长续航乾崑版以901公里的里程数据,重新定义了纯电SUV的长途出行能力。24.29万元的售价对我而言,是一个合理的投资,尤其是在考虑到112kWh的三元锂电池成本,以及长续航带来的使用便捷。在我眼中,它不仅是一款在续航方面表现卓越的车型,也是融入华为先进驾驶辅助和智能座舱体验,兼顾安全、舒适和科技的全能代表。虽然快充功率只有185kW,充电速度可能略逊于5C快充的车型,但考虑到其超长续航在实际出行中的优势,频繁充电的需求大大减少,整体出行效率反而提升了不少。在市场竞争日益激烈的背景下,岚图知音(用车口碑)超长续航乾崑版用技术上的创新突破,彰显了品牌在三电和智能辅助驾驶技术方面的深厚底蕴。未来,我相信它会成为一款深受喜欢长途自驾的用户欢迎的车型。对我而言,它的存在不仅满足了我的用车需求,也激发了我对于未来智能电动出行新格局的更多期待。


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