家用SUV推荐：红旗HS6 PHEV，5座布局，动力充沛，值得一看

对于众多家庭用户来说，挑选车辆的过程，本质上是对空间、能耗、配置以及预算等多方面因素进行综合考量与平衡的过程。红旗HS6 PHEV(图片|配置|询价)作为一款中大型SUV，恰好精准对接了家庭用户的这些核心诉求。它采用标准的5座布局，后备厢空间表现不俗，能够充分满足家庭日常出行以及装载物品的需求。在动力选择上，该车搭载插电式混合动力系统，全系均配备1.5T发动机，同时依据电池容量和电机配置的差异，划分出长续航版和高性能版两种不同版本，三款车型的官方指导价在17.88万至22.88万元之间，价格梯度清晰明了，为消费者提供了丰富的选择空间。在新车上市阶段，品牌推出了相关购车优惠活动，支付1000元订金可抵扣11000元车款，并且提供两年0息的金融方案，不过具体的活动详情还需要咨询当地的经销商。

红旗HS6 PHEV

最低售价：17.58万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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在外观设计上，红旗HS6 PHEV(品技术)遵循“尚·致·意”的设计语言，巧妙地将中式美学与现代设计元素相融合，打造出独具特色的视觉风格。前脸部分，采用了“高山飞瀑”式的格栅造型，封闭式的设计搭配直瀑式镀铬饰条，不仅延续了红旗CA72的经典设计元素，更彰显出沉稳大气的品牌底蕴。灯组设计方面进行了创新升级，摒弃了传统的分体式结构，转而采用单体式灯组，下部的L形LED灯带不仅提升了车辆的辨识度，更增添了浓郁的科技氛围。车身侧面比例协调匀称，车窗边缘点缀的镀铬饰条恰到好处，既提升了车辆的精致感，又不会显得过于浮夸。车尾的贯穿式尾灯采用双分叉状造型堆叠，中央不贯穿的设计显得较为克制，配合隐藏式的排气布局，让整体线条显得粗壮有力，展现出中大型SUV应有的气场。

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最低售价：17.58万起最高降价：0.30万

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进入车内，红旗HS6 PHEV(用车口碑)的静态表现围绕数字化与实用性展开，为用户带来便捷且舒适的驾乘体验。座舱的核心是由两块15.6英寸屏幕组成的联屏设计，屏幕分辨率达到2560x1440，显示效果清晰细腻，能够为用户提供丰富的信息展示。车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，强大的硬件配置确保了系统运行的流畅性，同时支持4G网络、OTA升级以及在线应用商店，方便用户随时更新系统和下载所需应用。在手机互联方面，该车兼容CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink三种主流方案，满足不同用户的使用习惯。语音助手功能十分强大，支持主驾、副驾以及第二排的四区唤醒，并且具备连续对话和可见即可说功能，操作便捷高效，部分高配车型还提供面部与情绪识别功能，进一步提升了交互的智能化水平。音响系统选用知名的丹拿品牌，全系标配12扬声器，能够为车内乘员带来优质的听觉享受，而240智混版与220四驱版还可以选装16扬声器（需额外付费），满足对音质有更高要求的用户。

车身尺寸方面，红旗HS6 PHEV的长宽高分别为4925/1970/1740毫米，轴距达到2925毫米，宽敞的轴距为车内空间提供了充足的保障。该车采用五座布局，使得每位乘员都能拥有舒适的乘坐空间，不会感到拥挤。行李厢的标准容积为503升，能够满足日常家庭出行的储物需求，当后排座椅按照40:60比例电动放倒后，行李厢最大可扩展至1977升，极大地提升了装载能力，无论是搬运大件物品还是长途旅行携带较多行李，都能轻松应对。车内的储物空间设计也十分丰富，包括常规的车门板储物格、中央扶手箱以及前后排杯架等，方便用户存放各类随身物品。前排配备了带散热孔的50瓦手机无线充电面板，充电效率较高，同时前排USB接口的充电功率为15瓦，后排USB接口则支持60瓦快充，能够满足不同设备的充电需求，避免了出行过程中电子设备没电的尴尬。

座椅材质方面，145与240智混版采用仿皮材质，220四驱版则升级为真皮材质，不同材质的选择既满足了不同用户的需求，也形成了产品的差异化。全系车型的主驾和副驾驶座椅均支持电动调节，调节范围包括前后、靠背、高低以及腰部，并且带有加热、通风和记忆功能，能够让驾驶员和副驾驶根据自身需求调整到舒适的坐姿，提升驾乘的舒适性。其中，副驾驶座椅还配备了腿托与按摩功能，被定义为“女王座椅”，为副驾驶乘员带来了更为尊贵和舒适的乘坐体验。第二排座椅支持靠背角度电动调节，240与220车型还额外提供加热与通风功能，进一步提升了后排乘员的乘坐舒适度。

配置方面，红旗HS6 PHEV全系标配可开启全景天窗，能够为车内带来充足的采光和开阔的视野，让驾乘过程更加愉悦；电动感应尾门（带位置记忆）功能，使用起来十分便捷，用户无需手动操作即可开启和关闭尾门，并且可以记忆常用的尾门开启高度；车载冰箱（支持加热与冷藏）的配备，极大地提升了车辆的实用性，无论是夏天存放冷饮，还是冬天保温食物，都能轻松实现；主动降噪功能（145版为选装）则能够有效降低车内的噪音，为乘员营造出安静舒适的车内环境。空调系统采用双区自动空调，配备后排出风口与PM2.5过滤装置，能够根据不同区域乘员的需求调节温度，同时有效净化车内空气，保障乘员的呼吸健康。方向盘为皮质材质，手感舒适，支持上下前后手动调节，高配车型还增加了电动调节与加热功能，进一步提升了驾驶的便利性和舒适性。

动力系统方面，红旗HS6 PHEV由一台1.5T涡轮增压发动机与电动机组合而成，形成了高效的插电式混合动力系统。发动机部分，三款车型均搭载CA4GB15TDH-36型号发动机，该发动机的最大功率为110千瓦（150马力），最大扭矩为225牛·米，并且可以使用92号汽油，在保证动力输出的同时，也降低了用车成本。电动机的配置是三款车型之间的核心差异所在，不同的电机配置带来了不同的动力表现。145智混版与240智混版采用前置单电机布局，电动机总功率为168千瓦（228马力），总扭矩340牛·米，百公里加速时间分别为7.9秒和8.3秒，这样的动力表现能够满足日常城市通勤以及高速行驶的需求，加速过程平稳顺畅。220四驱智混版则采用前置+后置的双电机布局，电动机总功率达到369千瓦（502马力），总扭矩646牛·米，其官方百公里加速时间仅为4.8秒，强大的动力输出能够带来强劲的推背感，满足了部分用户对动力性能的追求。三款车型均匹配1挡DHT混合动力专用变速箱，该变速箱专为混合动力系统打造，换挡逻辑清晰，换挡过程平顺，能够很好地配合发动机和电动机的工作，提升整车的动力传递效率。驱动形式上，145智混版与240智混版为前置前驱，220四驱智混版为电动四驱，不同的驱动形式为用户提供了多样化的选择，同时也适应了不同的路况需求。

续航与能耗方面，三款车型之间的差异主要由电池容量决定。145智混版搭载23千瓦时磷酸铁锂电池，其CLTC纯电续航为148公里；240智混版与220四驱智混版搭载40千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航分别为248公里和225公里。这样的纯电续航里程能够满足大多数用户的日常短途出行需求，在纯电模式下行驶，不仅节能环保，而且行驶成本较低。在综合续航层面，三款车型的CLTC数据分别为1580公里、1650公里和1460公里，较长的综合续航里程有效缓解了用户的里程焦虑，无论是日常通勤还是长途旅行，都无需频繁补能。能耗方面，根据WLTC标准，三款车的综合油耗分别为0.83L/100km、0.4L/100km和0.5L/100km，百公里耗电量则对应为17.5kWh、18.9kWh和19.8kWh，整体能耗表现出色，体现了插电式混合动力系统的节能环保优势。在最低电荷状态下，工信部燃料消耗量为5.1L/100km、5.4L/100km和5.9L/100km，即使在电池电量较低的情况下，油耗表现依然较为经济。补能方面，全系车型均支持快充，充电接口位于车辆右侧，从20%充至80%电量仅需0.25小时，大大缩短了充电时间，提高了补能效率；慢充时间则因电池容量不同分别为3.5小时或6小时，用户可以根据自身情况选择合适的充电方式。此外，全系标配VTOL移动电站功能，对外放电功率为6千瓦，该功能实用性较强，在户外露营、应急供电等场景下能够发挥重要作用，为用户的生活带来更多便利。

底盘与行走机构方面，红旗HS6 PHEV采用承载式车身结构，这种车身结构具有车身刚性高、安全性好、行驶稳定性强等优点，能够为整车的行驶质感和安全性提供有力保障。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，麦弗逊式独立悬挂结构简单、成本较低，能够很好地过滤路面的细小颠簸，提供舒适的驾乘体验；多连杆式独立悬挂则具有调校灵活、操控性好等特点，能够在保证舒适性的同时，提升车辆的操控稳定性。转向系统为电动助力，转向力度适中，指向精准，能够让驾驶员轻松掌控车辆的行驶方向，提升驾驶的便利性和趣味性。制动系统为前通风盘式与后实心盘式的组合，配备电子驻车，通风盘式制动散热性能好，制动效果稳定，能够有效保障车辆的制动安全性；电子驻车功能操作便捷，不仅节省了车内空间，而且使用起来更加方便。轮胎规格上，145智混版配备235/60 R18轮胎，其余两款车型配备255/45 R20轮胎，不同规格的轮胎适配了不同车型的动力和性能需求，能够为车辆提供良好的抓地力和行驶稳定性。车辆的最小离地间隙为165毫米，这样的离地间隙能够满足日常城市道路行驶的需求，同时在面对一些轻微颠簸或非铺装路面时，也具有一定的通过能力。整备质量根据配置不同从2040公斤到2285公斤不等，较重的整备质量在一定程度上有助于提升车辆的行驶稳定性，但也可能会对动力性能和能耗产生一定影响，不过通过合理的动力系统调校，这种影响得到了较好的控制。

驾驶模式方面，该车提供运动、ECO/经济、标准舒适模式，四驱版额外提供越野和雪地模式，丰富的驾驶模式能够满足不同用户的驾驶习惯和不同路况的行驶需求。运动模式下，动力输出更加激进，能够带来更强的驾驶乐趣；ECO/经济模式下，车辆会优先采用节能的行驶方式，降低能耗；标准舒适模式则兼顾了动力和舒适性，适合日常驾驶；越野和雪地模式则针对特殊路况进行了优化，提升了车辆在复杂路况下的通过性和稳定性。全系标配制动能量回收系统、陡坡缓降和上坡辅助功能，制动能量回收系统能够将车辆制动时产生的能量回收并储存到电池中，提高能源利用率；陡坡缓降功能能够在车辆下坡时自动控制车速，避免车速过快导致危险；上坡辅助功能则能够在车辆上坡时防止溜车，提升驾驶的安全性和便利性。总体来看，红旗HS6 PHEV的底盘和行走机构配置较为均衡，能够为用户提供舒适、稳定且安全的驾驶体验。

在辅助驾驶与安全配置方面，红旗HS6 PHEV的表现也较为出色。从技术规格来看，该车辅助驾驶系统的传感单元包括1个毫米波雷达、12个超声波雷达以及7个（标配）或10个（高配）车外摄像头，丰富的传感单元为辅助驾驶功能的实现提供了坚实的硬件基础。全系车型均达到L2级辅助驾驶能力，具备全速自适应巡航、车道居中保持、自动泊车入位、记忆泊车及循迹倒车等多项实用功能。全速自适应巡航功能能够根据前车速度自动调节本车速度，保持安全的跟车距离，减轻驾驶员在长途驾驶中的疲劳感；车道居中保持功能能够帮助车辆保持在车道中央行驶，避免偏离车道，提升行驶安全性；自动泊车入位功能则能够帮助驾驶员轻松完成泊车操作，尤其适合在狭小的停车空间使用；记忆泊车和循迹倒车功能进一步提升了泊车的便利性和灵活性，让驾驶变得更加轻松。针对高速路段的领航辅助功能为标配，该功能能够在高速路段为驾驶员提供更多的辅助支持，如自动变道、保持车道等，进一步减轻驾驶员的驾驶负担；而适用于城市道路的类似高级功能则需要选装，用户可以根据自身需求和使用场景进行选择。

车辆的安全配置由主动与被动两部分构成，全方位保障驾乘人员的出行安全。主动安全系统集成了前方交通穿行预警与制动、倒车车侧预警等功能，前方交通穿行预警与制动功能能够实时监测前方道路情况，当检测到潜在碰撞风险时，会及时向驾驶员发出预警，必要时自动施加制动，避免或减轻碰撞损失；倒车车侧预警功能则能够在车辆倒车时监测侧后方的车辆和行人，及时发出预警，防止倒车过程中发生碰撞事故。车内生命体征监测、驾驶者状态监测等功能在高配车型上为标配，入门版为选装，车内生命体征监测功能能够监测车内是否有遗留的人员（尤其是儿童），避免发生危险；驾驶者状态监测功能则能够实时监测驾驶员的驾驶状态，当检测到驾驶员出现疲劳驾驶等情况时，会及时发出预警，提醒驾驶员注意休息，保障驾驶安全。被动安全配置涵盖多个气囊，包括主驾安全气囊、副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等，全方位的气囊保护能够在发生碰撞事故时，为驾乘人员提供有效的缓冲和保护，降低受伤风险。总体而言，红旗HS6 PHEV的辅助驾驶与安全配置较为全面，能够在一定程度上分担驾驶员的驾驶操作，提升行车安全性和便利性。

从家庭使用的实际场景进行考量，红旗HS6 PHEV展现出了较强的适应性。车辆宽敞的身材保证了车内空间的宽裕，五座布局下每位乘员都能获得合理的乘坐空间，不会感到局促，无论是前排还是后排，都能提供舒适的乘坐体验。后排座椅支持比例放倒的设计，使得车辆能够根据载人或载物的需求灵活调整空间，大大提升了车辆的实用性，满足了家庭用户多样化的使用需求。在能耗方面，插电混动系统提供了多种能源利用方式，短途用电能够有效降低日常出行成本，对于有充电条件的家庭来说，日常通勤基本可以实现零油耗行驶；长途用油则能够有效缓解里程焦虑，无需担心电量不足的问题，这种短途用电、长途用油的特点，很好地兼顾了经济性和实用性。车厢内部的各项舒适配置也充分照顾了家庭成员的不同需求，诸如副驾驶“女王座椅”、后排出风口、双区自动空调等配置，能够为每位乘员提供舒适的驾乘环境，提升出行的幸福感。因此，综合来看，红旗HS6 PHEV在产品设定上，比较贴合那些注重空间表现、考量综合使用成本，并对乘坐舒适性有一定要求的家庭用户，是一款能够较好满足家庭日常出行需求的中大型SUV。