年底想买电SUV，续航630km，还送华为乾崑，这款SUV适合

网友留言说年底了，想买一辆15万左右的纯电SUV，而且还得续航长一点，可以应对过年返乡回家，避免经常充电。小编想了想还真有这么一款车，而且是最近刚上市的，他就是——深蓝S07(图片|配置|询价) 630长续航版，本次推出Max和Ultra两款配置车型，官方指导价为16.49万-17.49万元，限时权益价15.39万-16.39万元，价格确实挺有诚意。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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深蓝S07(品技术) 630长续航版外观延续现款车型的溜背式轿跑风格。前脸采用封闭式设计，搭配分体式大灯组。上方灯组内部经过重新设计，下方灯组搭载华为智能交互灯组，内置696颗LED光源，支持自定义交互灯效编辑功能。车身侧面采用双色设计。外后视镜、门把手、侧裙装饰件和翼子板处的传感器都进行了黑化处理。车身配备隐藏式门把手、车顶后扰流板。新车尺寸保持不变，长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，定位于中型SUV。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

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这是上市的S07长续航版，核心的优势就是标配的华为乾崑ADS SE，可以实现高速领航辅助（NOA，自动上下匝道、变道超车都很丝滑，遇到加塞车1秒内就能反应。朋友的深蓝S07(用车口碑)上次开高速去长沙，全程200公里除了出收费站，基本没怎么干预，搭配全速自适应巡航和车道居中保持，大大缓解了疲劳。自动变道辅助也很给力，系统会提前预判路况，在安全前提下迅速完成变道，完全不需要我来操心。​

遇到窄路时，窄路辅助和360°全景影像堪称救星。屏幕上能清晰看到车身周围的情况，哪怕两侧障碍物近在咫尺，也能稳稳通过。主动刹车和前后方碰撞预警也很灵敏，有次前车急刹，系统瞬间介入制动，避免了追尾事故。​

泊车更是神器 —— 我家车位特窄，用遥控泊车每次都停得比我标准，再也不怕停进去出不来了。自动泊车入位还支持多种车位类型，斜列式、垂直式、平行式车位都能轻松搞定，对停车困难户太友好了！​

但缺点也得说：纯视觉方案在晚上或雨天表现会打折扣，识别雪糕桶要到 100 米左右才反应，遇到电瓶车 “鬼探头” 偶尔会识别错。车流量大的时候，进出匝道减速有点突兀，会从 110直接降到60，希望后续OTA 能优化。

全新深蓝S07提供多种动力选择以满足不同用户需求。其增程版搭载超级增程2.0系统，实现3.8L/100km 的馈电油耗与300km 纯电续航，兼顾经济性与实用性；而此次重磅推出的 630km纯电长续航版，纯电续航里程达到同级别少见的630km，彻底解决跨城通勤、景区旅行等场景下的续航顾虑。以重庆到成都为例，两地实际驾车距离约300公里，该长续航版本不仅中途无需频繁补能，抵达目的地后仍能保障充足电量供日常使用，综合出行体验大幅提升。

底盘表现方面，全新深蓝S07全系标配的FSD可变阻尼减振器和HRS液压式回弹止动器，搭配前麦弗逊 + 后H臂多连杆悬架，调校风格偏向均衡。过小区门口的减速带时，车身不会有硬邦邦的冲击感，朋友的父母坐在后排表示，比家里之前的老车舒适度高，不会颠得头晕。上次去郊外山路，以50码速度过弯时车身侧倾较小，方向盘指向比较精准，即便连续弯道也能保持一定的驾驶信心。博世第二代 IPB 系统的刹车反应线性，踩多少有多少，不会出现一踩就窜的情况，新手也能较好控制。后置后驱的布局让起步平顺，即便满载爬坡，动力输出也比较均匀，不会有吃力感。烂路行驶时，路感优化液压衬套能过滤掉大部分细碎震动，车内仍能保持相对安静。

内饰以科技舒适为核心，游艇式环抱座舱搭配大面积软质包裹，15.6英寸2.5K高清中控屏支持左右各15°旋转，与向日葵屏搭配的还有55英寸AR-HUD增强现实抬头显示和后排4.2英寸触控屏，三者共同构成了 “智慧五屏” 交互系统。其中，AR-HUD能够将导航路线、车辆行驶速度等关键信息投射到前挡风玻璃上，驾驶员无需低头就能快速获取信息，对提升驾驶安全性有一定助力；后排触控屏则让后排乘客可以自主调节空调温度、切换音乐曲目等，无需麻烦前排驾驶员。

车机搭载高通骁龙8295P芯片与DEEPAL OS 4.0系统，语音交互响应迅速，还支持AI大模型与自定义场景积木功能。该芯片在当前车载芯片领域应用较为广泛，实际操作过程中没有出现明显卡顿现象，即便同时开启导航、音乐播放与语音交互功能，系统运行依旧保持顺畅。人脸识别功能反应迅速，驾驶员上车后约 1 秒钟就能完成身份识别，并自动调整座椅位置、空调温度等个性化设置。语音交互功能支持连续对话与指令打断，像 “打开空调并调低两度”“播放最近收藏的歌曲” 这类相对复杂的指令，系统也能准确识别并执行，同时车内还预装了 QQ 音乐、酷狗音乐、哔哩哔哩等常用应用程序，日常使用起来较为便捷。

对驾驶者和乘客来说，座椅的舒适度至关重要。深蓝S07 在前排配备了双零重力座椅，主驾驶支持16向电动调节，副驾驶支持14向电动调节，且都带有8点式座椅按摩功能。实际体验中，座椅填充物柔软且支撑充足，特别是副驾驶座椅在开启零重力模式后，会调整到120度仰角并升起腿托，对缓解长途乘坐疲劳有明显效果。

后排座椅的座垫回弹性和靠背柔软度也经过优化。以身高174cm的乘客为例，后排头部空间约13厘米，腿部距离前排靠背约16厘米。加上纯平设计的后排地板，即使满员乘坐，中间乘客的脚部也能自然放置。个人体验中，我欣赏的是座椅按摩功能。在试驾过程中开启按摩功能，能够明显缓解长时间驾驶的疲劳感，特别是腰部支撑和按摩力度的调节相当到位。

储物空间设计得巧，前排座椅下面是空的，我老婆的包正好塞进去，扶手箱够深，能装两瓶矿泉水加一堆零碎。后备箱常规485L，上次全家出游，放倒后排扩展到1425L，塞了6个20 寸箱子还剩空隙，下沉式设计能藏隐私物品。前备箱放充电枪正合适。

所以说，不管是从全新深蓝S07华为乾崑630长续航版的产品力考虑，还是之前收获的庞大客户群体，以及年底活动的力度，都不难发现它在续航、智能、驾乘舒适性、性能等方面更趋于均衡，对用户用车顾虑几乎全盘接管，还是很有希望成为爆款助推器的。大家可以从买车、用车多方面综合衡量它是否真正适合自己，尤其是这波年终福利值得抢一下。#深蓝S07华为乾崑630长续航版上市#