跨国公司必须研究中国Z世代年轻人的消费行为

编者按：在10月18日之学研究院成立大会上，中国汽车技术研究中心原资深首席专家、总师办副主任黄永和演讲的《关于我国汽车产业全产业链出海的思考》引起业界反思。10月29日下午，在无锡举行的2025汽车技术领袖论坛举行汽车产业技术领袖闭门峰会上，以“跨界融合：驱动汽车产业技术跃迁与供应链协同发展”为议题，德高望重的黄永和先生主持这一闭门会，并做了精彩发言（详见《黄永和：关键环节的缺失，会使整个产业陷入被动》）。近期，黄总又在中国电动汽车百人会“十五五”跨国汽车企业在华发展战略与政策座谈会发言，引发共鸣。

以下是黄永和专家的本次发言实录（上）：

我把最近和国外企业交流发现的一些问题分享下，实际上跨国公司以及合资企业很早以前就开始在中国搞研发，也包括零部件的国产化，我认为好多东西深度都不够，所以我今天主要的发言分成两大部分：

第一、我建议跨国公司必须要深入研究中国Z世代消费习惯是什么？

它的画像到底是什么？也就是说互联网一代，最近包括我和我孙子交流，我发现我都落后了，跟他奶奶在那儿视频的时候，突然他奶奶告诉我，“你赶快扫码。”我说“扫码干嘛？”后来才知道，小天才的手表是可以收钱，也可以付钱，因为孙子考了100，每个人得给100块钱作为奖励，我原来真不知道小天才还有这个功能。扫完之后给200块的红包，我才弄明白，9岁都不到，都开始用这些功能了。

所以我们说必须要研究Z世代，互联网一代他们的消费习惯是什么？在中汽信科搞的汽车品牌蓝皮书里面也做了相应的工作。我昨天又重新整理了一下，我把Z世代的这几个消费的特点，一共大概是五项，跟大家简单说一下。

第一个特点就是偏好自主品牌与新能源车型，特别是我们现在所说的95后和00后，其中40%是偏好自主品牌的，65%的人偏好新能源品牌，这是第一个特点。

第二、消费决策注重体验和价值

强调整体综合体验而非单一功能，互联网一代甚至对很多的，比如说BBA豪车，大部分都无感，原因是通过体验，特别是年轻一代，对传统车的那么多豪车的特点，他不关注，所以这一块也是非常重要的内容。特别是这些年轻人愿意追智能化配置，比如说我们现在所说的人机交互，包括自动驾驶辅助，特别是个性化的一些设计，他们愿意为这些功能来付费。

第三、理性务实，强调性价比和长期的体验

比如说他们有86%以上的（人），他们愿意使用车贷，这就和我们这一代买车的人不一样，都是用现金，年轻人没问题，这个特点就和60后完全不一样。

第四、受社交媒体特别是圈层的影响更加显著

购车决策高度依赖社交媒体和圈层的口碑，传统广告的影响力在逐步下降，而关键意见消费者或者是意见领袖，他们所推荐的权重远大于其他的媒体，特别是明星代言。比如说小红书和抖音这个平台上真实用户的测评，包括车友圈的分享，是他们重要的信息源。中国的消费者原来都是口碑占第一，现在口碑变了，是圈层和互联网上真实的体验，这些意见领袖对他们的影响特别大。

第五、更加关注革新和可持续性的发展

比如他们作为数字原住民，Z世代对汽车科技接受度是非常高的，尤其是青睐智能网联，包括新能源等先进的技术。

总结起来，这五大特点：国潮偏好、体验至上、理性务实、社交推动、技术敏感，可以用这20个字来代替，这个是我提醒跨国公司必须对中国Z世代年轻人的消费行为要进行深入的研究。