16.49万起，深蓝S07 630长续航版上市：续航与智驾升级下的新选项

近日，深蓝汽车正式宣布旗下深蓝S07(图片|配置|询价)新增华为乾崑崑630长续航版车型，并推出Max和Ultra两款配置。新车型的官方指导价区间为16.49万至17.49万元，同时公布了限时权益价格，分别为15.39万和16.39万元。此次新版本的推出，主要针对续航里程和智能驾驶辅助系统进行了重点升级，为关注中型纯电SUV的消费者提供了一个新的考虑方向。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车8.28万起 | 161辆

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这个定价和权益有点意思，相当于直接把长续航智驾版的门槛拉到了15万出头，看来是瞄准了那些既想要跑得远、又对智能驾驶有期待的用户。不过，这个“限时权益”四个字，懂得都懂，想入手的话可能得抓紧看看。

一、 外观延续家族设计，尺寸定位未变

从官方发布的信息来看，630长续航版并未对外观设计进行改动，依然延续了深蓝S07标志性的溜背式轿跑SUV造型。车身线条流畅，配备了隐藏式门把手和车顶后扰流板，整体风格偏向运动与时尚。新车继续提供月岩灰、星耀黑、冷星白三种基础车漆，炽云橙和驰光黄两种双拼配色则需额外支付1999元进行选装。

在车身尺寸方面，新车型与在售版本保持一致，长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距达到2900毫米。这一尺寸数据在当前中型SUV市场中处于主流水平，其轴距参数为车内空间提供了基础保障。

说白了，这就是“加量不加价”里的那个“量”主要加在了内在，外面看起来和老款一模一样。轿跑SUV的造型喜欢的人会很喜欢，觉得动感；但可能也会有人觉得后排头部空间不如传统SUV。实车看着挺低趴的，有点大号跨界车的感觉。颜色方面，基础色够用了，双拼色要加小两千，就看个人觉得值不值了。

二、 内饰布局熟悉，配置侧重科技与舒适

内饰部分，630长续航版同样延续了现有的环抱式座舱设计。其特点是采用HUD抬头显示取代传统仪表盘，中控台核心为一款15.6英寸的悬浮式屏幕。根据官方资料，新车继续提供暮烟紫、月雾灰以及热浪橙三种内饰配色供用户选择。

配置上的提升是本次新版本的重点。据悉，630长续航版将高通骁龙8295P座舱芯片、前排双零重力座椅、方向盘加热、车载冷暖箱、64色氛围灯以及后排4.2英寸触控屏等配置纳入其中。这些配置的加入，旨在提升车辆的科技感和驾乘舒适性。

坐进车里，最需要适应的可能就是没有传统仪表盘，所有行车信息都集中在HUD和中控屏上，刚开始开可能需要点时间习惯。不过那块8295芯片加持的大屏，流畅度应该不用担心。双零重力座椅和方向盘加热在冬天绝对是幸福感配置，车载冷暖箱夏天冰饮料、冬天热牛奶也挺实用。后排那个小屏幕，主要是给后排乘客调节空调和娱乐用的，有比没有强吧。

三、 核心升级：长续航与华为智驾系统

动力系统的调整是此次更新的核心。深蓝S07 630长续航版搭载后置单电机，最大功率190千瓦，峰值扭矩390牛·米。其关键升级在于换装了容量为77.94千瓦时（供应商为中创新航）的磷酸铁锂电池组，CLTC综合工况续航里程提升至630公里。作为对比，目前在售的深蓝S07 550纯电版搭载68.82千瓦时电池（供应商为宁德时代），CLTC续航为550公里。续航能力的显著提升，有望缓解部分用户对纯电车型里程的顾虑。

另一项重要升级是智能驾驶辅助系统。630长续航版标配了华为乾崑崑ADS SE系统。根据官方描述，该系统具备高速领航辅助、城区巡航辅助以及泊车辅助等功能。这意味着该车型在主动安全和技术智能化层面，相比此前的部分版本有所增强。

这次升级，电池多了差不多9度电，续航账面多了80公里，实际开下来估计能多跑个五六十公里，对于经常跑长途或者充电不便的用户来说，这个提升还是挺实在的。不过电池供应商从宁德时代换成了中创新航，可能会让一些特别看重电池品牌的人心里嘀咕一下。

至于华为乾崑崑这套智驾，算是最大卖点之一。SE版本算是华为智驾的入门方案，但高速NOA、自动泊车这些核心功能都有了。实际好不好用，稳不稳，还得看大量用户上路后的真实反馈。至少现在，有华为背书，听起来比很多品牌的“期货”功能要靠谱一点。

四、 市场定位与竞争环境分析

从价格和车型定位来看，增程版起售价为14.99万元的深蓝S07，其630长续航版将竞争区间锁定在15-18万元级别的纯电中型SUV市场。在这一价格带内，消费者面临的选择包括零跑C11、尚界H5以及长安马自达EZ-60等车型。这些竞品在尺寸、续航、配置和品牌影响力上各有侧重，形成了激烈的竞争态势。

例如，零跑C11以其较高的性价比和配置丰富度吸引用户；而尚界H5等车型也具备各自的产品特点。深蓝S07 630长续航版通过强化续航和智驾能力，试图在细分市场中建立差异化优势。根据公开的销量数据，深蓝S07车系在11月份的销量为3819辆，其市场接受度有待后续观察。

这个价位可选的车型确实不少。零跑C11空间大、配置“堆”得足，是实用派；深蓝S07造型更酷，现在智驾成了新招牌。说白了，选车就是看个人更看重哪一点。是更在乎续航和华为的智驾，还是更在乎绝对的性价比或者别的品牌调性。深蓝S07之前的销量不温不火，这次加了续航和华为“BUFF”，能不能冲上去，还得看市场认不认。

总结

深蓝S07 630长续航版的上市，可以视为深蓝汽车对现有产品线的一次针对性补充。它回应了市场对于更长续航和更高级别智能驾驶功能的需求。在限时权益下，其价格与550续航版本的高配车型可能产生重叠，为消费者提供了新的权衡点：是选择更长的续航和更全面的智驾系统，还是选择其他配置或品牌选项。最终，这款新车型能否获得市场的广泛认可，还将取决于其实际的产品可靠性、用户体验以及后续的口碑积累。

总的来看，深蓝S07 630长续航版算是一次很有针对性的“补强”，直击纯电用户最关心的续航和智驾两个痛点。产品力账面看起来是提升了，但最终能不能成，价格是一方面，华为智驾的实际表现和深蓝自身的品控与服务也同样关键。对于消费者来说，如果正好看中它的设计和这些升级点，现在有权益的情况下可以重点考虑；如果不在意智驾，或许老款或其他竞品性价比更高。建议还是多比比、多试试，毕竟车是自己天天开的。