大空间 + 华为 ADS！深蓝 S07，15 万级家用纯电优选

年底的车市向来跟赶大集似的，各个品牌都铆着劲推新车。作为刚需购车族，我这段时间跑了不少4S店，直到遇上深蓝S07(图片|配置|询价)华为乾崑630版，才算真正停下了脚步。2025年12月11日上市的这款车，把纯电续航拉到了630公里，还全系配上了华为的辅助驾驶系统。15万级的价位能拿下这些配置，起初我是有点怀疑的，抱着“挑刺”的心态试了又试，反倒摸清了它的真实实力。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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动力：续航补能双在线，日常通勤无压力

选纯电车，我最看重的就是动力够不够用、续航靠不靠谱。深蓝S07(看资讯)华为乾崑630版是纯电版本，后置单电机的峰值功率能到190千瓦，坐进驾驶位踩下电门的瞬间，动力输出特别线性，没有燃油车那种顿挫感，市区起步超车时特别从容。官方给的百公里加速是7.5秒左右，这个成绩不算极致，但日常代步绰绰有余，就算满载家人跑高速，深踩电门也能有明显的推背感。

续航方面才是它的杀手锏，CLTC工况下630公里的纯电续航，我特意做过测试，日常市区通勤加上空调使用，一周下来跑了400多公里，表显还剩200公里左右，完全不用天天找充电桩。要是周末想跨城出游，也不用提前规划充电路线，这个续航里程足够覆盖周边城市的往返。

补能速度也没让人失望，它支持3C超充技术，我在快充站试过，电量从30%充到80%只用了15分钟，喝杯咖啡的功夫就能补满大半续航。电池部分采用的是磷酸铁锂电池包，容量77.94千瓦时，作为普通消费者，我更关注实际使用中的稳定性，这方面目前体验下来没什么问题。

辅助驾驶：华为系统加持，复杂路况更从容

之前总觉得高阶辅助驾驶是豪华车的专属，没想到深蓝S07(用车口碑)华为乾崑630版能全系标配华为乾崑ADS SE系统。这套系统基于纯视觉方案，配备了10个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，一共25个智能传感器，硬件配置相当扎实。对我这种每天要走城市快速路通勤的人来说，这套系统帮了大忙。

在高速和环线上开启领航辅助驾驶后，车辆能稳稳保持在车道中间，跟车距离可以调节，遇到前车减速会自动放缓速度，前车提速后也能及时跟上去。最让我惊喜的是打灯自动变道功能，确认安全后车辆会平稳完成变道，整个过程很流畅，不用我频繁手动操作。上下匝道时，系统也能提前识别路况，顺利完成并入和驶出动作，比我自己开还稳。

城区道路的辅助功能也很实用，能准确识别红绿灯，遇到红灯会主动停车，绿灯亮起后轻踩电门就能继续行驶。堵车的时候开启跟车功能，车辆会跟着前车走走停停，不用我一直踩着踏板，大大减轻了驾驶疲劳。泊车功能对新手特别友好，支持超过160种泊车场景，就算是狭窄的侧方车位，系统也能精准识别并顺利停入，我试过几次遥控泊车，在车外通过手机就能操作，特别方便。

空间：2.9米轴距打底，全家出行都舒展

作为家庭用车，空间绝对是硬指标。深蓝S07的车身尺寸是4750毫米长、1930毫米宽、1625毫米高，轴距更是达到了2900毫米，这个轴距在中型SUV里表现比较出色，实际空间体验也没让人失望。我身高1米8，调整好前排驾驶坐姿后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑。

后排空间更是惊喜，我坐到后排，腿部能有三拳半的距离，就算跷二郎腿也完全没问题。上次带父母和孩子出门，后排坐两个成年人再加上一个儿童安全座椅，也不觉得拥挤。后排座椅的靠背还支持角度调节，父母长时间乘坐时可以把靠背调得倾斜一些，舒适性提升不少。

仅为内容创意，请遵守交通规则，安全驾驶

座椅配置也很贴心，主驾驶位支持16向电动调节，总能找到适合自己的坐姿。副驾驶的零重力座椅特别舒服，支持14向调节，还能120度放倒，配备了一体式腿托，通风、加热、按摩功能都有，长途坐车时开启按摩功能，能有效缓解疲劳。后排还有一块4.2英寸的触控屏，孩子在后排可以自己控制空调和音乐，不用总麻烦前排。

智能座舱：芯片够强屏够灵，交互像用手机般顺手

现在买车，智能座舱的体验太重要了，深蓝S07在这方面的表现完全符合我的预期。座舱的核心是高通骁龙8295P芯片，搭配24GB运行内存和256GB存储空间，硬件实力拉满。实际操作下来，车机系统特别流畅，打开导航、音乐、视频等多个应用，也不会出现卡顿的情况，多任务处理能力很强。

15.6英寸的“向日葵”中控屏是车内的亮点之一，支持左右各15度的旋转，我开车的时候把屏幕转向主驾，操作导航特别方便；副驾想看电影的时候，再把屏幕转过去，视角刚刚好。传统的仪表盘被55英寸的AR-HUD抬头显示取代，车速、导航路线等关键信息都能直接投射在前风挡上，开车的时候不用低头看屏幕，安全性更高。

车机搭载的Deepal OS系统，语音交互功能特别好用，支持“可见即可说”，而且能实现四音区定位识别。不管是主驾、副驾还是后排的乘客，都能通过语音控制车辆功能，比如“打开空调”“调低音量”“导航到附近的餐厅”，语音指令识别特别准确，响应速度也很快，基本不用等待。内饰的用料也很实在，软性材质包覆面积达到了10.7平方米，中控台和门板用的是超纤绒感麂皮，触感特别细腻，还有多种内饰配色可选，能满足不同人的审美。

外观：运动基因藏不住，细节里全是科技感

第一次在4S店见到深蓝S07，我就被它的外观吸引了。设计师提出的“共生科技美学”理念，在这款车上体现得很明显，纯电版和增程版的前脸有差异化设计，纯电版看起来更有运动感，我选的纯电版，前脸采用封闭式格栅，线条锋利简洁，很对年轻人的胃口。

车头的分体式大灯组很有辨识度，上方的日间行车灯造型锐利，下方的远近光灯位于格栅两侧靠下的位置。灯组下方的智能交互灯特别有意思，由696颗LED光源组成，还能呈现不同的灯光效果。大灯采用了双透镜设计，日行灯做了熏黑处理，看起来特别有神。

车身侧面的设计能看出设计师在降低风阻上的用心，车顶有明显的弧度，配合隐藏式门把手和黑化的车窗边框，形成了悬浮式车顶的视觉效果。上扬的腰线和溜背造型，让整车看起来蓄势待发。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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车尾的设计层次分明，贯穿式尾灯和前大灯相呼应，点亮后特别醒目。车顶末端的大尺寸扰流板和底部的黑色扩散器装饰，进一步强化了运动气息。整车风阻系数控制在0.258Cd，更低的风阻不仅让高速行驶更稳，还能降低能耗，对提升续航有很大帮助。

总结：15万级的务实之选，优势肉眼可见

综合试驾体验下来，深蓝S07华为乾崑630版给我的感觉就是“全面”，没有明显的短板。630公里的长续航解决了纯电车主的里程焦虑，15分钟的快充速度让补能不再麻烦；华为的辅助驾驶系统大大提升了驾驶的便利性和安全性；2.9米的轴距带来了宽敞的车内空间，满足家庭出行需求；高通8295P芯片加持的智能座舱，操作流畅交互便捷；运动时尚的外观设计，也能满足年轻人的审美。

在15-17万元这个价格区间，新能源车的竞争特别激烈，但深蓝S07华为乾崑630版凭借越级的配置和均衡的表现，形成了自己的优势。它的限时权益价15.39万元起（详情请咨询当地经销商），对于追求高性价比的家庭用户和年轻消费者来说，无疑是一个值得重点考虑的选项。

当然，买车终究是件因人而异的事，每个人的需求和偏好不同。建议大家还是亲自去4S店试驾体验一下，感受一下它的底盘质感、车机交互和辅助驾驶是否符合自己的使用习惯。相信亲自体验过后，你会对这款车有更直观的认识，也能做出最适合自己的选择。