实测奥迪 A5L：华为乾崑辅助驾驶 + 强动力，30 万级够能打？

最近我拿到了 2026 款奥迪 A5L （图片|配置|询价）的乾崑智驾版，这款车在 30 万级豪华中型车市场一直有着独特的定位 —— 没有堆砌冗余配置，而是聚焦豪华质感、实用性与智能辅助功能的融合，尤其是华为乾崑相关系统的加入，让我对它的实际表现充满好奇。这几天我跑了城区通勤、高速路段和小区周边路况，结合实测体验，跟大家详细聊聊这款车的真实表现。

先说说核心亮点之一的辅助驾驶系统，它搭载了双激光雷达和 6 颗毫米波雷达，硬件配置在同级别燃油车中相当全面。早高峰的城市主干道车流量密集，开启辅助驾驶后，系统能实时扫描周边环境，对相邻车道的加塞行为识别很及时。有一次侧方车辆打灯切入车道时距离较近，系统迅速通过平稳收油、轻踩刹车调整车速，车身没有出现突兀晃动，比人工应急处理更显从容。

奥迪A5L

最低售价：23.98万起最高降价：2.70万

图片参数配置询底价

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无保护左转是城区驾驶的难点，尤其是在没有红绿灯的路口，对向车流复杂时很容易让人紧张。这款车的辅助系统能提前感知对向车辆的行驶速度和间隙，当安全距离达标时会给出清晰提示，转向过程中方向盘控制精准，车轮始终保持在车道内，无需手动修正，大大降低了驾驶疲劳。即便遇到暴雨等恶劣天气，激光雷达的强穿透力也能发挥作用，在能见度较低的情况下，依然能合理控制跟车距离，提升行驶安全性。

高速场景下，辅助系统的表现同样成熟。将车速定在 120km/h 巡航时，车道居中功能能让车身保持在车道中间位置，偏差控制在较小范围，不用频繁调整方向盘。临近服务区需要换道时，系统会提前数公里发出提示，打灯、观察、并线的整套动作平顺自然，不会让车内人员产生不适感。遇到弯道时，系统还能根据弯道半径自动调整车速，确保车身侧倾平缓，提升乘坐舒适性。据了解，这套系统累计测试里程超过 800 万公里，经过了大量实际道路验证，成熟度值得认可。

动力表现是奥迪 A5L 的核心竞争力，它搭载的第五代 EA888 2.0T 高功率发动机，配合 7 速双离合变速箱，形成了一套成熟稳定的动力总成。油门踏板反馈清晰，动力输出线性，完全没有涡轮迟滞带来的顿挫感。起步时轻踩油门就能获得顺畅的加速体验，深踩油门后推背感明显，官方公布的零百加速成绩为 6.5 秒，满足日常超车需求绰绰有余。

高速行驶中的中后段加速同样亮眼，从 80km/h 提升到 120km/h 仅需 4.2 秒，动力衔接迅速，让驾驶者在需要提速时更有信心。令人惊喜的是，强劲动力并没有牺牲油耗表现，市区通勤综合油耗约为 8.3L/100km，高速行驶时能降至 6.4L/100km，加注 95 号汽油的使用成本，多数用户都能接受。

HDI 双电机智混系统的融入，让动力表现更上一层楼。低速跟车时，系统会自动切换至纯电模式，有效消除了涡轮介入前的动力空白期，行驶质感接近纯电车的平顺。当需要高速超车或急加速时，电机能提供 18kW 的额外动力辅助，让加速过程更具爆发力。变速箱的换挡逻辑经过精心调校，急加速时会果断连降两挡，使发动机转速快速攀升，而换挡动作轻柔，几乎不会被车内人员察觉，完全贴合日常驾驶习惯。

空间表现方面，作为一款 4 门 5 座车型，奥迪 A5L 充分考虑了家庭用户的需求。我身高 185cm，坐在主驾驶位调整好座椅后，头部仍有一拳以上的富余空间，不会产生压抑感。后排同时容纳三名成年人时，腿部空间依旧充裕，中间乘客的双脚也能轻松放置在地板凸起两侧，不会出现局促情况。后备箱常规容积能轻松容纳三个 20 寸行李箱，周末全家出行时，帐篷、烧烤架、折叠桌椅等露营装备全部放入后仍有剩余空间；将后排座椅放倒后，甚至可以容纳儿童自行车这类较大物品，实用性完全能满足日常使用场景。

内饰的三屏交互系统设计新颖，11.9 英寸的全液晶仪表、14.5 英寸的中控屏以及 10.9 英寸的副驾娱乐屏连为一体，营造出强烈的科技氛围。中控屏向主驾驶位倾斜 6 度，方便驾驶者在行驶过程中触控操作。车机搭载高通 8155 芯片，处理能力强劲，连续切换导航、音乐、空调等功能界面时不会出现卡顿，触控响应速度仅需 0.2 秒。

语音控制功能覆盖全面，无论是 “主驾空调调低 2 度”“副驾屏播放动画片” 这样的指令，还是后排乘客提出的 “打开天窗一条缝” 的需求，都能被精准识别并执行，四音区识别功能大大提升了使用便利性。华为生态联动功能更是带来了便捷体验，华为手机靠近车辆时会自动完成连接，导航路线可以一键同步至车机系统；当驾驶者到达目的地附近需要步行时，剩余导航路线会自动同步到华为手表上，实现无缝衔接，便利性不逊色于传统 CarPlay 功能。副驾娱乐屏采用 4K 高清分辨率，即便在阳光直射环境下，屏幕内容依旧清晰可见，副驾乘客佩戴蓝牙耳机观看影视内容时，声音不会对主驾驶位造成干扰，长途出行时能让后排孩子安心观看动画，提升了整车出行体验。

底盘调校是奥迪 A5L 的另一大优势，德国 RS 团队与中国团队耗时两年联合调校，让底盘同时兼顾舒适与运动属性。日常行驶切换至舒适模式时，悬挂系统能有效过滤路面的细碎震动，通过减速带时车身弹跳柔和，车厢内的静谧性表现出色，几乎听不到明显的路噪和风噪。切换至运动模式后，底盘质感瞬间变得紧绷，在盘山公路行驶时，车身侧倾被有效控制，弯道内姿态稳定。配合 quattro 四驱系统，即便雨天行驶，车辆过弯时也能保持良好的抓地力，不会出现打滑情况。低速泊车或掉头时，方向盘转向轻盈，完成掉头动作仅需转动 2.5 圈，操作起来毫不费力。

当然，这款车也并非完美无缺。其辅助驾驶功能目前仅覆盖 20 个核心城市，在三四线城市使用时，功能会降级为基础辅助模式；车机系统内的应用数量相对有限，无法完全满足所有用户的娱乐需求。但值得肯定的是，它找准了用户的核心诉求，将日常使用频率较高的辅助驾驶、动力输出、空间表现等方面，都做到了符合多数人预期的水平，没有追求面面俱到，而是在关键需求上发力。

价格方面，2026 款奥迪 A5L 华为乾崑系统版官方指导价 30.68 万元，选择加装相关系统包后，就能拥有完整的辅助驾驶功能。在同级别豪华车型中，这样的价格能同时获得 BBA 的豪华质感、华为加持的辅助驾驶、强劲动力以及全场景实用性，具备一定竞争力。如果你每天需要面对早晚高峰，既看重豪华品牌的质感，又希望辅助功能能缓解驾驶疲劳，这款车值得前往线下 4S 店实地体验 —— 毕竟参数表再详细，也不如亲自开一圈来得直观，你觉得这款车符合 30 万级豪华车的预期吗？