深蓝S07年底发力，升级630km超长续航+华为乾崑ADS 4.0，真香！

时至年末，不少车系都在加紧更新，还有追加补充款式的系列设计，多为迎合消费者购车返乡的需求趋势。在众多选择里，15万-20万级区间热度渐涨，不少热销款式还增加了豪华元素，进一步凸显自身的性价比优势。深蓝S07(图片|配置|询价)系列便在其中，2025年12月11日更新两款车型，B级SUV、纯电能源支持，基于原有优势，增添630km长续航+华为乾崑ADS 4.0系统，指导价16.49万、17.49万元，下面先来了解一下内容全貌如何。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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座椅基础设计较为常规，仿皮用料、2+3布局，主驾驶三项整体调节、副驾驶两项设计，上述内容都是普通家用款式的常见设计，但从应用内容上开始转变，前排电动调节、加热、通风功能标配，主驾驶还有记忆标配延伸，已经与普通款式拉开差距。细节优化还有零重力座椅，一键开启功能后，座椅靠背后倾，半躺状态乘用，身体舒展效果更佳，支持点还有受力面扩散操作，降低了对身体局部的压迫力量，感受更多贴合“零重力”命名效果。

在内饰设计方面，整体呈现出更为简约的风格。相较于以往的设计，其中的线条设计不再像过去那样复杂多变，材质的运用和变化也经过了部分适度的削弱处理。这样做的目的主要是为了让整个内装的表现更多地凸显出简洁的格调。在换挡设计这一硬件部分，采用了电子式怀挡设计。这种设计大胆地取消了传统汽车所使用的物理挡杆，也摒弃了电子式旋钮组件。如此一来，控制台的表面看起来更加空旷、开阔。不过，为了避免控制台过于单调，配备了手机无线充电设备，它恰到好处地填充了控制台的部分空间。虽然控制台表面看似变得简洁了，但从实际应用的角度来看，其丰富度不但没有减少，反而有所增加。从外观卖相方面来说，这种简化的效果十分显著，让整个内饰看起来更加清爽、利落。而换挡功能则变更为通过方向盘后侧的拨杆设计来完成，驾驶者只需轻轻拨动拨杆，就能轻松实现换挡操作，既方便又具有科技感。

在显示设备方面，车内取消了传统的仪表屏幕。取而代之的是一块15.6英寸的中控屏，这块中控屏设计合理，功能强大，它兼顾了车况信息等诸多内容的显示工作。无论是车辆的行驶速度、剩余油量，还是发动机的工作状态等信息，都能在这块中控屏上清晰地显示出来。而且，在行车阶段，还配备了55英寸的抬显。抬显能够将一些重要的行车信息投影到驾驶者的视线前方，极大地提高了驾驶者获取信息的便利性和安全性，为行车提供了更多的便利和保障。

驱车工作由后置单电机完成，258Ps马力支持，永磁同步类型打造，适配电动车单速变速器使用，性能表现具有良好的持续与可靠性，车辆零百加速7.5s，还是在负载超2吨整备质量车重后完成的结果，性能提升更显份量。百公里耗电量14.2kWh，电驱低动能损耗优势也给予了不少支持，基于电驱高经济性的条件下再度优化。纯电续航630km，快充0.25小时电量30-80%，远行、短途应用都有实力驾驭。

得到了华为乾崑ADS 4.0系统加持，不止算力提升较多，还有传感器数量提升的伴随出现，传感器的探测距离更远，延伸优化了前车驶离提醒、窄路辅助、车侧盲区影像、自动变道辅助设计，通勤路途亦可享受颇多辅助增益。针对更多细致场景还有辅助泊车入位、记忆泊车、停车场记忆泊车标配延伸，用车自然更为便捷，还能在功能使用过程感受到不错的科技性加持，对于年轻用户更有吸引力。

车辆的电控化发展覆盖面渐广，车门之上的隐藏式门把手也有深度波及，借助电控设备的可塑性支持，表层物理结构变化颇大，改换为平置隐藏式打造，常态闭合紧贴车身，仅留开合间隙标识身份，车身侧面的线条延展、整洁度表现均有提升，良好的美化效果也更受用户青睐。电控设备还能与车载系统完成交互，借助遥控钥匙内置芯片感应触发，用户携带钥匙临近车辆便可自行解锁，随着把手的弹出，车用仪式感瞬间形成。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

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这款汽车的车身长度达到了4750mm，宽度为1930mm，高度是1625mm，轴距则有2900mm。从整体的设计定位上来看，它属于B级车的范畴。不过，如果仔细去考量它的宽度以及轴距这些关键参数的话，就会发现它已经展现出了些许C级款式车型所拥有的那种大气与力量感。尽管从车身长度方面来看，它相对一些同级别的车型稍短了一点，然而这样的稍短车身并不会对它作为B级车的座舱表现造成任何实质性的威胁。

在实际的使用场景中，它不单单是大五座的应用效果十分出色，很好地迎合了广大消费者的喜好。而且在储物空间这一方面，它也有着相当不错的实力来提供有力的支持。就拿它的尾舱来说，其容积处于485L - 1425L这个区间范围。当把后排座椅按照一定的比例放倒之后，整个储物空间的扩容还有着比较大的提升余地，可以根据不同的载物需求进行灵活的调整。除此之外，在汽车的前端还有着125L的容积拓展空间。虽然这个前端的拓展空间相对有限，但在实际的应用过程中，它所带来的使用感受却十分贴近跑车的那种使用体验，能够给驾驶者带来一种别样的乐趣，具备着相当不错的可玩性。

车辆的转向设计采用电动助力形式支持，基于老式机械液压助力改良，在原有框架中增添电子单元，并使用电动泵供应助力，可随车速、驾驶模式、行驶条件等外因变化调整，早在油车主导阶段就有普及，随着电驱技术成熟化发展，电动助力转向设计的反应速度、供能方式也随之产生变化，省掉了小电瓶、引擎发电供能环节，直接由电池组供应能量，应用体验与感受也有轻微变化发生。

总结：

价位临近中端市场，仍处于多数家庭比较容易触碰的位置，但实力优化未曾受到限制，长续航、大空间、科技辅助发展均有突出表现，部分细节还增添了豪华元素，选择满足较高品质的家用需要也能应对，是款不错的设计。