丰田RAV4荣放(图片|配置|询价)最近卖得不太好。本来这辆车以前挺受欢迎的,但现在消费者不太买账。新车起售价涨到17.98万,还是燃油和混动两种动力系统。混动版虽然省油,但价格比燃油版贵不少。
很多人觉得这价格太高了。现在花18万都能买中大型SUV了,比如比亚迪唐DM这种。RAV4才算紧凑型,轴距2690毫米,后排坐着勉强够用。要是跟同价位新能源车比,差距就更大了。
动力方面,燃油版用2.0L自吸发动机,最大功率126千瓦。混动版发动机功率略低,但加了电动机。开起来没明显短板,但对比起电动车百公里加速,优势不明显。而且发动机是老技术,没有涡轮增压,现在年轻人好像更喜欢提速快的。

外观设计还是丰田家族风格。前脸C字大灯辨识度高,侧面看起来不显大,毕竟车长才四米六。尾部扰流板和扩散器装饰看着运动,但实际跑高速能不能降低风阻没实测数据。倒是尾灯中间有"RAV4"字母,晚上亮着挺明显。
车厢里用了14到15.6英寸屏幕,装了高通芯片,滑动还算流畅。不过很多功能要实体按键操作,屏幕生态封闭性有点强。座椅软硬适中,皮质包裹,坐久了不会太累。车内用了不少软材质,但和二十万级新能源车比用料档次差一点。
现在市场不好做,新能源车不仅便宜还省钱。比如比亚迪宋PLUS DM-i,油费大概只有RAV4的三分之一。丰田的混动系统确实稳定,但电池容量不够跑长途可能要多充电。年轻买家更看重这些实用性和价格。
经销商现在没优惠,买车就得按指导价拿钱。以前买RAV4能便宜两三万,如今一分钱都不能少。终端库存积压明显,展厅里试驾车都很少有人摸。
丰田这回定价策略有点迷。18万价位本该主打性价比,但配置更新不多。座椅加热通风这类常见配置,在低配车上反而没有。消费者算笔账,买新能源省油还送绿牌,RAV4的优势在哪儿?
最近街上新能源车越来越多。充电设施也完善了,开电动车上下班方便。年轻人买车更看全生命周期成本,而不是单纯牌子响。丰田标现在可能真不如省油重要了。

厂家说新车型要突出运动和越野感,但实际通过性一般。底盘调校偏向舒适,遇上复杂路况不敢开太快。越野装备没加多少,定位又不像城市SUV那么软,有点模糊。
未来会不会降价?市场给的压力太大了。但丰田一直坚持品牌溢价,这次会不会妥协还不知道。消费者只能等等看后续优惠,或者直接选比亚迪那些车。

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