实拍2026款深蓝S07，增程/纯电可选，产品力提升明显！

现在 15 万左右的新能源 SUV 市场，那竞争真是太卷了，各个牌子都把压箱底的本事拿出来了。不管是比亚迪，还是跟华为合作的问界系列，都让咱们消费者有了更多挑选的余地，同时对车子的要求和标准也跟着提高了不少。就在这种情况下，全新的2026款深蓝S07(图片|配置|询价)一发布，就抓了不少人的眼球。它不光有增程和纯电两种动力可选，还在好多地方做了升级优化，就想在这片竞争超激烈的市场里稳稳扎住脚。我本身就对新能源车型挺感兴趣的，这几天专门抽时间体验了2026款深蓝S07(品技术)，想从一个实际用车人的角度，跟大家实实在在聊聊这款车的各种情况，帮大伙儿更全面地搞清楚它到底咋样。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

图片参数配置询底价

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说到外观，深蓝S07(用车口碑)的设计给我带来了不少惊喜。它的增程版和纯电版在前脸造型上有明显差异，这点挺有意思。尤其是两侧车灯区域的设计调整，分体式的大灯和交互灯的位置互换，看似简单，但细节用心。交互灯并非仅仅为了炫酷，而是真正承担了实用功能，比如行人礼让提示、行车状态反馈等。在我试驾时，尤其是在一些人流较多或者车道较窄的小区路段，这种灯光语言确实能起到提醒行人的作用，安全性和人车互动体验都有提升。开车解锁时，专属的动画灯光效果又给车辆增添了几分科技感和仪式感。日间行车灯延续了之前的设计风格，整体视觉连接自然，没有因为位置的调整显得突兀。下方的进气格栅线条更为流畅，整个前脸看起来比以往更有活力，不像一些车那样显得呆板单调。

侧面来看，新款深蓝S07的轮圈采用了全新的辐条设计，运动感更强，搭配双色车身涂装，整体辨识度明显提高，和旧款车型拉开了距离。车门把手、侧裙和后视镜等细节都添加了黑色点缀，增强了层次感和质感。厂家还推出了几款低饱和度的莫兰迪色系车漆，不管是男生还是女生，都能找到适合自己的颜色，既有个性又不张扬。实际阳光下，这些颜色显得温润而有质感，不会刺眼，也避免了太单调的色彩。

车尾部分的改动也值得一提，后包围线条更加饱满丰富，配上镀铬装饰条点缀，提升了整车的精致度。贯穿式尾灯依旧存在，夜晚点亮时辨识度极高，远远就能认出这款车。后扰流板造型独特，不仅提升视觉运动感，还能在高速时产生一定下压力，帮助车辆稳定行驶。整体来说，外观设计兼顾了美观与实用，既能满足年轻用户对潮流的需求，也不过于浮夸，适合家庭和日常使用。进到车内，第一感觉是氛围温馨且有档次。整体内饰继承了简约风格，但细节明显升级。环抱式座舱设计让驾驶位有很强的包裹感，坐进去不会觉得空荡荡。新换装的三辐式方向盘握感很舒服，粗细适中，皮质包裹手感柔软，长时间握持不会觉得累。方向盘多功能按键布局合理，操作顺手，无需低头就能控制音乐、电话等功能，非常便利。空调出风口从原来的圆形改为更精致的矩形，并配有金属质感装饰圈，提升了视觉层次感和档次感。

内饰用料方面，软质材料覆盖了中控台和门板内侧等常接触区域，按压时反馈有弹性，避免了廉价硬塑料的生硬感。部分区域还采用了缝线工艺，虽是细节，但能明显感受到厂家对做工的用心。整体配色以浅色系为主，搭配深色装饰件，营造出温馨而带有科技感的环境，既适合家庭日常使用，也能满足商务接待的需求。

空间是家庭用车的重中之重，而深蓝S07在这方面的表现确实不俗。尺寸方面，车长4750毫米，宽1930毫米，高1625毫米，轴距达到2900毫米，这样的轴距在15万级新能源SUV中表现优秀，甚至比不少同级车型还要大。实际乘坐体验也符合期待。前排驾驶座调整到适合我180厘米身高的位置时，头部空间还能留出一拳左右，不会感到压抑。后排腿部空间宽裕，有将近两拳距离，三个成年人同时乘坐也不会拥挤，中间乘客的脚有足够的活动空间，地板也设计为纯平，没有凸起影响舒适度。无论日常家庭出行还是接待客户，这样的空间都能满足需求。

座椅舒适性方面，深蓝S07配备了双零重力座椅，能调节到接近120度的平躺角度，还带有一体式腿托，坐上去非常贴合人体曲线，长途驾驶时躺下休息效果明显。座椅支持8种模式、3种强度的按摩功能，腰部和背部都有专门按摩区，实际体验时，开启按摩功能后疲劳感明显减轻，特别在长途驾驶或堵车时非常实用。

储物空间也很丰富实用，中央扶手箱容量很大，能放下多瓶饮用水和手机、钱包等物品，同时配备制冷制热功能，夏天可以冰镇饮料，冬天保持温热，细节上很贴心。门板储物格空间宽裕，放置水杯、折叠伞等小物件方便拿取。后备箱常规容积满足日常购物或出行需求，能轻松放下两个20寸行李箱。放倒后排座椅后，后备箱空间进一步扩大，形成几乎纯平的装载空间，搬家或自驾游时装载大件物品更省心。

动力和补能系统是新能源车的核心竞争力，深蓝S07这次的策略很实用，提供了增程和纯电两种动力版本，满足不同用户需求。增程版本搭载超级增程2.0系统，纯电续航分为230公里和300公里两个版本，日常城市通勤完全够用。以我的日常上下班20公里左右的路程来看，一周充一次电足够，不用频繁充电省心省钱。增程器热效率高达44.39%，在同级别车型中名列前茅，意味着燃油利用率高，油耗低。馈电油耗仅3.8升/百公里，实际使用中即使堵车也能控制在4.5升左右，比普通燃油车经济不少。综合续航达1385公里，长途出行无忧，比如北京到上海，中途加一次油就搞定，彻底缓解续航焦虑。

纯电版本则主打550公里的续航里程，在同价位纯电SUV中表现出色，一周充一次电轻松完成日常通勤和周末短途旅行。全系标配3C超充技术，从30%充到80%只需15分钟，充10分钟能补充约100公里续航，和加油速度相当，大大降低了充电等待时间，特别适合节奏紧凑的生活。

两种版本都采用了后驱布局，电机峰值功率200千瓦，动力表现可圈可点。驾驶时动力响应迅速且平顺，没有电门迟滞感。无论是市区起步还是高速超车，都能轻松应对。盘山路驾驶中，动力输出稳定，超车时也非常从容，让我对这套动力系统的实用性留下了好印象。

考虑到冬季低温对电池性能的影响，深蓝S07配备了微核高频脉冲加热技术，能够快速提升电池温度，确保动力输出稳定和充电效率不受影响。我在零下十几度的环境测试过，开空调时续航衰减控制在10%以内，比许多没有热泵空调的纯电车型表现更好，冬季用车更安心。

底盘方面，深蓝S07全系标配FSD可变阻尼减震和HRS可变自适应悬架，后悬架采用铝合金H臂结构，有效降低簧下质量，提升灵活性和乘坐舒适度。实际驾驶中，底盘在城市道路、高速和山路表现均衡。蜿蜒山路上车身稳定，侧倾控制良好，方向盘指向精准，驾驶信心倍增。高速巡航时，底盘过滤颠簸能力强，遇到坑洼和碎石路面震动传递小，乘坐感受平顺舒适。整车操控和舒适性兼顾，满足日常使用和偶尔的激烈驾驶需求。

智能配置同样体现了深蓝S07的诚意。座舱配备15.6英寸2.5K高清中控屏，显示效果细腻鲜明，阳光下也易于辨识。屏幕支持左右各15度旋转，方便驾驶员与副驾共享内容或各自操作。搭配55英寸AR-HUD抬头显示，导航路线、车速、电量等关键信息直接投射在前挡风玻璃上，无需低头，提升驾驶安全与便利。

车机系统运行在高通骁龙8295P芯片+DEEPAL OS 4.0平台，流畅度高，切换导航、音乐、语音助手反应迅速，无卡顿。AI大模型的语音识别表现出色，对方言也能准确识别，支持复杂指令一次完成，如“打开空调，温度24度，放轻音乐”，极大减少驾车操作分心。可见即可说功能也让操作更直观，看到屏幕上某图标直接说“打开”，系统敏捷响应。自定义场景积木功能方便用户预设多任务模式，比如“通勤模式”一键启动导航、音乐和空调，提升使用便捷性。

辅助驾驶系统搭载华为乾崑ADS SE，属于同级别较为先进的解决方案。高速领航辅助覆盖全国高速、城市快速路及环线，能自动调节车速、保持跟车距离，支持智能变道、避障、过弯和上下匝道功能。实际高速体验中，系统对前车减速反应迅速，变道操作流畅自然，过弯车速控制得当，显著减轻了驾驶疲劳。智能泊车辅助支持160多种泊车场景，包括垂直、平行及斜列停车。无论是新手还是资深司机，开启泊车辅助都能轻松完成入库或出库操作，尤其在狭窄场景表现稳定，缓解了不少停车烦恼。

这几天跟 2026款深蓝S07 相处下来，我最直观的感觉就是它特实在、各方面都挺均衡。它没想着非要在某一项指标上做到多突出，反倒是从外观设计、空间利用、动力表现、底盘调校到智能配置，每一块都做了扎实的优化升级，刚好能接住 15 万级新能源 SUV 家庭用户的真实需求，这点还挺到位的。

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：0.30万

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