又一巨头倒下！连续11月下滑，1500亿利润蒸发，停产5天只是开始

说起本田，我心里总有股说不出的感慨。从小时候看它那飞度(图片|配置|询价)小车风靡街头，到现在眼见它一步步滑坡，真是让人唏嘘。以前年轻人第一辆车非它莫属，省油耐造，空间还大，开着多自在。可如今呢，新能源车横空出世，用电费低到几块钱一公里，谁还愿意多掏油钱？本田自己还减配，砍掉基本配置，用户觉得被坑了，直接扭头走人。这不光是市场变了，更是本田保守策略的苦果。想想那些工厂工人，停产几天就少干活，供应链一卡脖子，整个巨头就晃荡。希望这事能敲醒他们，早点转型吧。

巨头困境：本田销量为何连续崩盘？

你能想象吗？一个曾经全球第四的车企，现在到处灭火，销量连跌11个月，前11个月中国市场只卖出不到58万辆，比去年同期少22%，最惨月份掉40%多。三年前还能年销130多万，现在勉强90万，三年丢掉50多万辆。哎，我觉得这问题根深蒂固——芯片短缺只是表象，真正要命的是新能源浪潮和自身保守。反问一句：停产5天少产万辆车，损失15亿，只是开始？供应链被卡脖子，地缘因素加单一依赖，让本田随时瘫痪。北美占全球销量4成，早前墨西哥、北美工厂减产，现在轮到中国广汽本田12月底停5天，日本本土1月初也减产几天。芯片从安世半导体来，受出口限，换供应商需几个月验证，库存管不住，本田急得团团转。

典型案例：飞度神车衰落与纯电转型失败

先聊飞度，这车最扎心。以前年销轻松破10万，最高月销1.5万，改装圈火热，二手保值王。现在呢？10月只卖3台，全年1.4万多，去年还有5万。新能源小车100公里电费5块，飞度油耗30多，谁不心动？本田还减配，入门版砍音响收音机，用户觉得被当傻瓜，口碑崩盘。场景想想：年轻人算账单，一看油钱电费差几倍，直接选国产新能源。转型呢？东风本田S7首月盼破万，结果不到3000；广汽P7降价救场，智能配置落后，销量惨淡。新车计划推迟，电动化重盘。哎，我分析，本田错过黄金期，早几年用户没被国产养刁，它没抓紧；现在比亚迪特斯拉占市场，合资空隙小。

财务重创：1500亿利润蒸发背后的连锁反应

销量掉，产量跟不上，钱袋子自然瘪。财年利润预期砍到5500亿日元，主营蒸发1500亿日元（约68亿人民币）。芯片拖产量，转型无回报。日系中，丰田日产新能源有点起色，本田被甩远。保守靠发动机吃饭，可用户要智能屏、辅助驾、低成本——发动机牛也没用。供应链风险不止缺芯，分散需大投资，以后投新能源钱少，差距拉大。