三年Model3，3.3万公里，11万多就能体验特斯拉？

2019年5月31日，特斯拉（Tesla）宣布旗下Model 3(图片|配置|询价)车型正式在中国大陆地区开放预订，并公布了车型售价。Model 3标准续航升级版（后轮驱动）补贴前售价为32.8万元人民币，包含基础Autopilot自动辅助驾驶功能。这款车型预计将于2019年底开始交付。Model 3 Performance高性能全轮驱动版和Model 3 Long Range长续航全轮驱动版也一并开放预订，补贴前售价分别为49.9万元和40.7万元人民币。这两款车型预计将于2019年第三季度开始交付。Model 3的正式进入也代表了新能源汽车的一个里程碑，同时也开启了Model 3的价格下降之路，毕竟最初的Model系列定位还是比较高的，普通消费者只能看看，而Model 3的出现则让普通消费者能够感受到新能源的魅力，尤其是年轻人，今天呢我们要看的这辆车是Model 3 2020款 标准续航后驱升级版，新车含税价为29.27万，而现在的二手车报价为11.38万，让我们一起来看看这辆二手的Model 3 2020款 标准续航后驱升级版表现如何吧。

基础车况

这辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版，新车含税价为29.27万，而现在的二手车报价为11.38万，2020年9月在深圳上牌，行驶了3.3万公里，过户0次，车源地跟车户所在地一样，都为深圳，车身颜色为黑色，保持较好的成色。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

在外观检测中，这辆车在左后翼子板处有喷漆修复的痕迹，经过鉴定，这些并非事故造成，而是日常驾驶中难免会出现的小剐蹭，不涉及结构安全，整体并不影响车辆的美观，仔细看才能察觉到，修复后可以达到与原厂漆接近的效果。

内饰功能检测中，主驾座椅轨道有轻微的磨损，属于正常使用造成的磨损，不影响车辆使用。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆修复、钣金修复、凹陷、变形等等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，这辆车整体的车况还是不错的，外观有1处瑕疵，内饰有1处瑕疵，三大件完好，没有发现其他问题。

车辆配置

这辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版配有全速自适应巡航、仿皮座椅等配置，其中L2辅助驾驶和方向盘记忆同级领先。在动力上，445公里（工信部标准）续航里程，同级车标杆。2875mm轴距优于63%同级车，乘坐空间和舒适性较好，后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积542L，优于96%同级车行李厢空间。

市场行情与用车成本

这辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版报价为11.38万，在市场价中价格较便宜，是一个不错的选择，保值率也较高。根据估算，这辆车的用车成本为21077元/年，同级车最低为17083元/年，最高为26881元/年，所以用车成本适中。

优势与弱点

这辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版在动力、空间、配置上都表现的不错，尤其是在动力上，同级中处于领先地位。弱点在于内饰的做工稍显廉价，还有就是特斯拉的售后服务并不是特别理想，经常有车主维权的新闻爆出，购买前需要充分衡量下优缺点。

总结

这辆Model 3 2020款 标准续航后驱升级版整体车况还不错，只要价格合适，还是可以考虑的。需要注意的是，购买二手车要注重车况，其次考虑价格，一辆汽车有几十万个零部件组成，就算是新车也难免会有或多或少的瑕疵，更别说二手车了，所以完美无瑕的二手车是不存在的，只有了解修复瑕疵的成本，才能判断这辆车的价值。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。