卡罗拉降价了，丰田慌了，市场更乱了

一汽丰田最近把卡罗拉(图片|配置|询价)车型重新调整了，12月21号正式上市，价格直接降到九万多，比原来指导价便宜不少，他们没有举办大型发布会，只是悄悄上线销售，让4S店和官方网站同时开卖，这次推出四款车，分成两个版本，一个是标准轴距版，另一个是加长版，加长版的轴距增加了50毫米，这个尺寸跟亚洲狮完全一样，明显是想用这款车来替代亚洲狮的位置。

卡罗拉

最低售价：7.58万起最高降价：4.10万

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外观方面改得确实很像电动车，前脸上那两个C字形的灯组特别显眼，进气口也缩小了不少，雾灯的位置往上移了。内饰部分也变得和以前不太一样，全系都标配了Toyota Pilot辅助驾驶系统，中控屏可以选装大尺寸屏幕，仪表盘也用上了液晶显示。车尾的镀铬装饰条换成了红色，看起来有点像贯穿式尾灯，但其实并不是真正的贯穿设计。轮毂提供了三种尺寸可选，后备厢的空间也没有被压缩，保持在470升，跟同级别的车型差不多。

在动力方面，加长版提供两个选择，一个是老款1.8升混动系统，另一个是新推出的2.0升汽油发动机，配备10速CVT变速箱，功率比之前更高，标准版只保留了1.2T发动机，动力参数没有变化，价格更实惠，主要面向预算有限的用户，这说明丰田公司既想推广混动技术，又担心用户接受度不够，于是把燃油版作为备选方案保留下来。

雷凌

最低售价：8.68万起最高降价：4.30万

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销量压力确实很大，上个月卡罗拉只卖出九千多台，排在紧凑型轿车第十三位，竞争对手表现很强，轩逸和朗逸的起步价不到八万，速腾L卖十三万多，品质也受到认可，卡罗拉加长版定价十二万六千八起，正好处在速腾L的价格区间里，但直销价只要九万九，直接去跟轩逸抢市场，丰田没有推出纯电动车，而是用混动系统加上大空间和新能源外观这套策略，其实是想避开中国品牌在电动车上的竞争势头，依靠口碑和技术稳住自己的市场份额。

最麻烦的要数亚洲狮这款车，新卡罗拉加长版和它轴距相同，动力也差不多，现在还没听说要停产，但往后肯定会有竞争，4S店里放两辆这么相似的车，顾客看了也会犯迷糊，如果亚洲狮慢慢退出市场，那卡罗拉就得独自承担整个A级车的销售任务，风险挺大的，我觉得丰田这次是被逼得没办法了，要不然不会这么快就把价格压下来，还搞出双轨制的销售策略，这种做法短期内能拉动销量，可长期来看，品牌内部互相竞争可能更伤整体实力。

现在买车的人越来越懂行，光靠品牌名字和过去的口碑已经不够用，丰田想用技术稳住老用户，又想用低价吸引新客户，但这两头不一定都能顾得上，尤其在新能源车满街跑的时候，一个传统燃油车品牌突然换上“新能源脸”，多少让人感觉有点别扭，不过话说回来，能降价、能把车加长、能给配置，至少说明他们还在认真做事，不是坐等被市场淘汰。