国产新能源机会不多了，实测特斯拉ModelYL，不只是加长这么简单

静态回顾。

车如其名，ModelYL和ModelY的车身造型设计基本一致，车头部分均为贯穿式日行灯+分体式大灯组合，全新的黑色车标和全新星光金车漆则为ModelYL的专属。来到车身侧面，能够明显区的分出ModelYL的不同。

与ModelY相比，中央B柱后方被拉长，车顶弧线延伸到了更远的地方才下溜，从而更好的照顾三排头部空间。

来到尾部，ModelYL使用了更大的鸭尾式扰流板，尾灯组依旧采用经典的漫反射饰板点缀。最后，后备厢左下角位置标注了ModelYYY的LOGO样式，表明其新车身份。

来到车内，依旧还是我们熟悉的味道，极简的设计风格延续至今。同时全新ModelYL的功能配置上还是进行了升级。

ModelYL的中控屏幕尺寸有所增加，来到了16英寸，屏幕分辨率提升为1920×1080，显示效果增加细腻。

被吐槽最多的无线充电板也终于迎来了升级，最高支持同时50W和30W无线快充，风冷散热终于也是安排上车。

ModelYL依旧采用8英寸的后排娱乐屏，功能性上还算齐全，支持观看视频和车辆控制等功能，但由于角度问题，并不建议长时间观影使用。

ModelYL前排座椅进行了升级，新增了可手调节的头枕与电动腿托。同时座椅的承托性与包裹感不错。

二排为两张独立座椅，支持电动调节，座椅内侧为电动升降扶手，可更加方便三排乘客进出，座椅最大可躺倒至125度，可通过按键和屏幕调节。

三排座椅支持靠背角度电动调节，并提供座椅加热功能。三排还提供了电源接口，但充电口的位置并没有布置在座椅两侧，而是在座椅下方。

ModelYL的后备厢较为规整，常规状态下可以放入一个24英寸行李箱，三排座椅支持一键电动放倒，放倒后可以轻松放入三个不同尺寸的行李箱。ModelYL的前备厢容积为116L，与ModelY相同，可以轻松放入一个20英寸行李箱。

ModelYL并没有受到加长的影响，动态表现依旧灵敏，日常驾驶时做出小幅动作，车辆就可以做出快速的反馈，整体驾驶感觉与ModelY没有太大区别。

ModelYL配备了电磁减振，分为平衡和后排舒适两档可调，当调节至后排舒适模式后，可以过滤掉一些路面上的细碎颠簸，但整体感受还是一个偏硬的运动调校风格。

ModelYL噪音控制方面，虽前后四门均使用无框车门设计，但前后均采用双层夹胶玻璃，在低速和高速续航时，车辆的噪音抑制控制较好，仅高速时可以感受到轻微胎噪。