保时捷终于低头了？帕拉梅拉大甩卖，销量“回春”是“真香”定律

保时捷这回算是彻底把腰弯下来了，那个曾经加价几十万都得排队提车的“硬通货”帕拉梅拉，现在居然开始搞促销大甩卖了。刚过去的11月份，这款车一口气卖出去1214台，跟9月、10月那惨兮兮的七八百台销量比起来，这简直是坐上了火箭。以前买辆入门的帕拉梅拉，没个130万根本别想落地，现在呢？24款的老版本入门车型，裸车价格直接崩到了80多万，很多地方98万就能把车开回家。这就像菜市场收摊前的最后时刻，以前高不可攀的精品水果，现在按斤甩卖，谁看了不迷糊？

Panamera

最低售价：98.00万起最高降价：15.80万

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说到这个，咱们得聊聊这车现在的“性价比”。外观还是那个经典的“青蛙脸”，溜背造型依旧帅气，这一点保时捷确实没得黑，不管怎么改款，那个味儿还在。动力上，2.9T V6发动机现在能喷出353匹马力，比老款那是强了不少。配置也开始“懂事”了，空气悬架、电吸门、360全景影像这些都给你标配上了。不过，内饰这块儿嘛，虽然看着像大哥卡宴，副驾也能选装屏幕，但那个座椅硬得跟板砖似的，长途开下来，腰酸背痛是跑不了的，它毕竟还是台扮猪吃老虎的GT跑车，不是那种移动的大沙发。

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我觉得这次保时捷的大降价，其实是给传统豪华品牌敲响了丧钟。以前BBA和保时捷靠“品牌溢价”过日子，车好不好开另说，标值钱就行。现在中国消费者变了，大家更看重“里子”而不是“面子”。你看看最近国产新能源高端车型，像问界M9、仰望U8这些，动不动也是大几十上百万，配置堆得满满当当，智能化把保时捷这种“老古董”按在地上摩擦。保时捷现在降价，说明它也慌了，如果不把身价降下来，市场这块蛋糕就要被新势力切光了。这种“以价换量”的策略短期看是救了销量，长期看是把品牌的神坛给拆了，以后想再高价卖车，恐怕难如登天。这就像谈恋爱，第一次为了讨好对方送了贵重礼物，以后想停都停不下来。

对了，还有一个有意思的事，以前大家买保时捷觉得是“理财”，现在这价格跳水，谁买谁亏。以前落地130万，现在100万不到，一年亏几十万，这比炒股还刺激。现在的帕拉梅拉更像是被生活磨平棱角的“斯文人”，不得不放下身段来讨好大众。

我也大胆预测一下，这种“大降价”在未来一年会成为豪华品牌的常态。 随着小米SU7 Ultra这种高性能轿跑的推出，还有特斯拉Model S的不断更新，传统燃油性能车的生存空间会被进一步压缩。保时捷这次销量回升，大概率是透支了未来的市场需求，那些本来还在犹豫的潜在客户，一看价格到位了，赶紧入手。等到这波红利吃完了，如果没有更多电动化的硬核产品拿出来，明后年销量可能还得往下掉。到时候，我们就得看保时捷会不会推出更便宜的“特供版”车型来硬撑场面了。

现在的消费者是越来越精明，与其花钱买个标，不如花钱买个爽。帕拉梅拉这次销量起飞，纯粹是因为价格到位了。要是以后价格涨回去，这销量立马能教你做人。这车到底值不值得买？要是你手头有个一百万，你是选这台“跌落神坛”的保时捷，还是去买台配置拉满的国产新能源？欢迎在评论区聊聊你的看法！