15万级中型SUV该选谁？实地体验深蓝S07，解决选择困难症

最近帮家里选15万左右的中型SUV，才算真正体会到什么叫“选择困难”。这个价位就像车企的必争之地，传统燃油车品牌拿着多年的技术家底改款，新能源车企又带着新电驱技术扎堆上新。打开汽车APP翻半天，参数表看得人眼花缭乱，每款车好像都有亮点，又都缺点让人立刻拍板的底气。

就在我对着屏幕对比得头疼时，9月19日亮相的2026款深蓝S07(图片|配置|询价)闯进了视线。这款车直接给出增程、纯电两种动力版本，刚好对准了我既想兼顾通勤经济性又怕长途续航焦虑的需求。官方指导价14.99万-17.49万元，这个价格区间刚好卡在我的预算里。抱着“多看一款不亏”的心态，我抽了个周末去4S店实地体验了一番，没想到这一趟下来，原本混乱的选车清单里，它渐渐成了焦点。

外观不随大流，双前脸设计各有味道

买车这事，眼缘往往是第一关。深蓝S07(看资讯)的外观没走“大众化”路线，细节里藏着自己的小设计，看过之后印象挺深。最有意思的是它针对不同动力版本做的“双前脸”设计，把两种气质分得明明白白。

纯电版用的是X棱线设计，线条干净利落，没有多余装饰，站在车头前就能感觉到一股运动劲儿，像是随时准备往前冲。同行的朋友平时喜欢自驾，一看到这个前脸就说“对味儿了”，说这种设计看着就有驾驶欲望。

增程版则换了机甲风的格栅，细密的纹理搭配利落的线条，科技感一下就出来了，有点像科幻片里的座驾。特别值得一提的是它的分体式大灯，厂家重新调整了布局——远光灯挪到了下方，上方装了LED面板，晚上点亮后灯光层次很清晰，不仅照明效果不错，还让车头显得更有气势。这种根据动力版本做差异化设计的思路挺贴心，不用因为动力需求委屈自己的审美。

绕到车身侧面，一条极光腰线从车头一直延伸到车尾，线条特别顺，就像一道流动的光，让整辆车看起来有种动态的优雅。隐藏式门把手和车身贴合得很好，不光看着整洁，销售说还能减少风阻，对续航也有帮助。最让我惊喜的是无框车门，一打开就有不一样的仪式感，有点豪华轿跑的味道，这在15万级SUV里可不常见。

销售报了组数据，这款车高宽比达到0.842，车长4750毫米，从侧面看特别舒展。轴长比也接近0.618的黄金分割比例，不仅让车身比例更协调，也为车内空间打下了不错的基础。我180cm的身高，坐进后排试了试，腿部空间确实够用，不会觉得局促。

车尾的星焰贯穿式尾灯很吸睛，细细的灯带晚上亮起来像跳动的火焰，辨识度很高。后包围也做了调整，和车身线条衔接得很自然，让车尾看起来更完整，运动感也更突出。

颜色选择上也挺丰富，有驰光黄、炽云橙这种亮色调，饱和度很高，开在路上肯定是“移动的色彩焦点”；也有冷星白、星耀黑、月岩灰这种经典色，看着稳重大气，低调里透着质感。不管是喜欢活泼风格的年轻人，还是需要沉稳形象的上班族，应该都能找到适合自己的颜色。

座舱像移动小窝：科技感藏在细节里

拉开车门坐进去，第一感觉是“这不像个单纯的驾驶空间”，更像个能让人放松的移动小窝，科技感和舒适感都考虑到了。

车内最显眼的是那块15.6英寸的2.5K向日葵屏，就像个智能小中枢。屏幕分辨率很高，显示的画面清楚又细腻，颜色也很正。最方便的是它能根据需求调整角度——开车的时候，会自动转到我看得最舒服的位置，不用低头就能看到导航信息，不影响驾驶安全；要是副驾想调个功能、看个视频，它也能转过去，操作起来很顺手。

除了这块主屏，还有55英寸的AR-HUD抬头显示和后排的4.2英寸触控屏，凑成了“智慧五屏”交互系统。AR-HUD会把车速、导航指引、辅助驾驶提示这些重要信息直接投在前挡风玻璃上，眼睛盯着路面就能看到，开车更安全也更省心。后排的触控屏对家庭用户很友好，家里老人小孩坐后排，想调空调温度、换首歌，自己动手就能操作，不用麻烦前排。

这些功能能顺畅运行，多亏了背后的高通骁龙8295P座舱芯片。就像给车机装了个“超级大脑”，运算速度很快，处理数据也高效。我试了试同时打开导航和音乐APP，又用语音指令让车机查找附近的餐厅，整个过程都很流畅，没有卡顿，响应速度让人满意。

内饰升级见诚意，舒适感藏在细节里

深蓝S07(用车口碑)在内饰细节上的升级，能感觉到厂家的用心。新增的暮烟紫配色很惊艳，用了白紫撞色设计，看着高级又典雅，就像把艺术感搬进了车里，每次坐车都像种享受。

车门上的装饰也换了新设计，用了大面积的镀铬面板，一下子提升了车内的精致感，不张扬但很有质感。阳光从窗户照进来的时候，面板会反射出柔和的光，车里的氛围特别舒服。

音响系统也做了升级，扬声器数量增加了，还配了20个扬声器的自研音响（仅顶配版本搭载)，打造出了沉浸式的听音环境。我现场连手机放了首古典乐，乐器的细节还原得很好，就像坐在小型音乐会现场一样。销售说这套音响的声学效果做得不错，虽然没听过迈巴赫的音响，但就这个表现，日常听歌已经足够享受了。

前排的双零重力座椅绝对是“宝藏配置”。能调到120度平躺，跑长途的时候想歇会儿，躺下来就能放松，有点像在零重力环境里的感觉，特别舒服。座椅还带了一体式腿托，能把腿托起来，长时间坐着也不会觉得累。另外，座椅还有8种模式、3种强度的按摩功能，开久了车启动按摩，能帮着放松肌肉，缓解疲劳。通风和加热功能也没少，冬天不冷、夏天不热，不管什么季节坐车都舒服。

实用配置做加法，每处都贴合日常需求

聊配置的时候，销售说厂家收集了不少老用户的建议，做了很多针对性优化，这点在实际体验中确实能感觉到。比如车门拉手改回了传统的机械式，别看只是个小改动，用起来方便多了。比起有些车的电子拉手，机械拉手操作更直接，符合大多数人的使用习惯，拉着顺手，心里也觉得踏实。

中央扶手区也做了优化，空调出风口造型更简洁，出风效率也提升了。杯架和储物格的设计更合理，放个水杯、饮料瓶，或者随手放些手机、钥匙之类的小物件，都很方便，拿取不用费劲。我平时开车爱带保温杯，试了下杯架大小刚好，不会晃来晃去。

手机无线充电板做了防滑凹陷处理，手机放上去之后，就算车开在颠簸的路上，也不容易滑下来，充电能保持稳定，不用老担心手机掉了。车里还加了电冰箱功能（不过不能零下冷冻），夏天开车的时候，从冰箱里拿瓶冰饮料，一口下去特别爽，长途旅途也多了点惬意。

值得一提的是，副驾驶侧的遮阳板娱乐屏取消了，换成了更丰富的后排扩展屏幕。这样后排乘客也能看电影、玩游戏、刷资讯，长途坐车不会觉得无聊。我想着以后带家人出行，后排的老人小孩都能各自打发时间，旅途肯定会轻松不少。

辅助驾驶不鸡肋，全系标配太良心

现在买车，辅助驾驶功能越来越受关注，深蓝S07在这方面的表现，确实让我挺意外的。最难得的是，2026款深蓝S07全系都配了华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统。在15万级的中型SUV里，这真的很少见——以前这种比较先进的辅助驾驶系统，大多只在高端车或者高配版上才有，想体验还得多花钱选装。

而深蓝S07直接做到了全系标配，就算买入门版，也能用到这套系统。对预算有限但又想体验辅助驾驶的消费者来说，这点确实很有诚意。

这套华为乾崑ADS SE辅助驾驶系统，功能挺全面，高速和市区场景下都能发挥作用，覆盖范围相当全面。我特意让销售带我在周边道路试了试，感受很直观。跑高速的时候，高速领航辅助NCA功能特别实用。它能准确识别路上的标识和路况，自动帮着变道。想超车的时候，系统会先判断周围车辆的速度和距离，确认安全了再平稳变道，动作很自然，就像有个老司机在旁边帮忙。遇到弯道，它会根据弯道的弧度和车速自动调整速度，让车平稳过弯，不用猛踩刹车或油门。上下高速匝道的时候，也能精准引导，帮着安全驶入或驶出，跑长途的时候能省不少力，没那么累。

在市区开车，城区LCC Plus功能很管用。它能让车跟着前车走，保持合适的距离——前车慢下来，它也跟着慢；前车起步，它再加速到设定的速度。早晚高峰堵车的时候，不用来回踩油门刹车，脚酸的问题直接解决了，能明显缓解疲惫。遇到窄路会车这种麻烦场景，系统也能及时识别，自动减速，避免和对面的车发生剐蹭，在堵车的市区开起来轻松多了。辅助泊车功能更是解决了不少人的“停车难题”，支持超过160种场景——不管是常见的垂直车位、水平车位，还是不规则的特殊车位，它都能搞定。记忆泊车功能也很实用，能记住之前在停车场的停车路线。下次再去同一个停车场，只要打开记忆泊车，车就能自己沿着之前的路线找车位，然后自动停好，真正做到“看到就能停”，以后再也不用为停车头疼了。

动力续航双保障，不用为出行犯愁

作为家庭用车，动力和续航是绕不开的关键点。深蓝S07给了增程、纯电两种动力选择，不管是平时主要在市区开，还是经常跑长途，都能找到适合自己的版本，续航也不用操心。

增程版车型则很好地解决了续航焦虑问题，日常使用也足够经济。增程版装的是1.5L新蓝鲸增程器，别看排量不大，发电能力却很强，峰值功率能到98马力。它就像个“移动充电宝”，开车的时候要是电池没电了，增程器会自动启动发电，保证车能正常跑，完全不用怕半路没电。增程版的后置单电机有两种功率可选：258马力和272马力。如果平时主要在市区通勤，追求经济和舒适，258马力的版本就够了——起步快，加速也平顺，超车、变道都很灵活。要是喜欢开快车，追求动力感，272马力的版本能满足需求，踩下油门就能感觉到强劲的动力，跑高速的时候特别有信心。

续航方面，增程版的CLTC纯电续航分别能到230公里和300公里。平时在市区开，完全可以用纯电模式，不用加油，还没噪音，特别环保。我算了笔账，按每天通勤50公里算，300公里纯电续航的版本，一周充一次电就够了，比开燃油车省不少钱。要是想跑长途，增程器加上电池，300km版本CLTC综合续航能到1385公里。这意味着从老家到工作地，全程800多公里，中途不用找充电桩，说走就能走。而且它的馈电油耗也不高，官方公布的WLTC综合油耗大概是4.9L/100km，对于一款中型SUV来说，这个油耗表现已经很出色了，平时用着很省钱。

纯电版车型动力充足，满足日常代步需求完全没问题。纯电版的电机功率统一是272马力，动力很足，不管是在市区堵车时起步，还是在高速上提速，都能快速响应，开起来很畅快。续航方面，CLTC续航能到550公里（630公里），平时上下班、周末带家人出去玩，完全够用，不用老担心没电。就算偶尔需要跑远点的地方，提前规划好充电桩也没问题。

补能效率上，2026款深蓝S07全系都支持3C超充技术，让充电不用长时间等待。现在大家生活节奏快，没人想花几个小时等充电。有了3C超充，只要找到对应的充电桩，15分钟就能把电量从30%充到80%。比如去商场买东西，或者在餐厅吃饭的功夫，就能给车充好电，完全不用专门花时间等。这样一来，就算偶尔电量不够，也能快速补能，不用耽误行程，续航焦虑少了很多。

上市反响接地气，实地试驾才知真章

深蓝S07

最低售价：14.69万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车8.48万起 | 85辆

我特意留意了下这款车的上市情况，市场反响还不错，尤其是在苏州地区，上市活动当天就卖了30多台。其中增程版卖得最好，占比超过六成——毕竟增程版既没有续航焦虑，平时用着又省油，很符合家庭用户的需求。这个成绩也能看出来，大家对它的设计、配置和性能都比较认可。

综合来看，2026款深蓝S07是一款综合实力比较均衡的车。外观上，双前脸、流畅线条加上多样的颜色，能满足不同人的审美；内饰里，智慧五屏、舒适座椅和贴心细节，让坐车变成一种享受；辅助驾驶方面，全系标配的华为乾崑ADS SE系统，让开车更轻松安全；动力上，增程和纯电两种选择，再加上3C超充，解决了续航和补能的问题。

如果你刚好在挑选15-17万元的中型SUV，既希望日常通勤能省点油，周末带家人出行时空间够舒服，还想体验到位的科技配置，那2026款深蓝S07很值得去4S店实地体验下。毕竟汽车的实际驾驶手感、车内空间是否够用，光看参数表可感受不到，只有亲自坐进驾驶座开一圈，才能真正摸清它的实力。说不定试驾完你会发现，它就是你一直在找的那款合适的座驾。