硬派车不玩智能，反被市场盯上，这波操作真敢赌

极石ADAMAS(图片|配置|询价)很快就要上市了，就在12月28号，它是极石01的改款车型，属于中大型增程SUV，可以坐6到7个人，现在距离上市只剩四天，很多人都在猜测价格，之前广州车展上它已经亮相过，中东市场也卖得挺好，说明它的外观设计得到了认可。

极石01

最低售价：29.99万起

图片参数配置询底价

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这辆车的外形没有太大变化，还是方方正正的样子，最显眼的是外挂备胎还在，车头部分调整了一些细节，中网从黑色边框改成和车身相同的颜色，大灯下方的蜂窝格栅也封起来了，整体显得更简洁，车上没装激光雷达，以后会不会加装目前还不清楚，门把手采用外露设计，现在很多车都用隐藏式的，它却坚持这种老样式，让人印象深刻，尺寸方面挺大的，长度超过5米，宽度超过2米，高度超过1.8米，轴距大约3米，整备质量超过2.7吨，开在路上就是个大家伙。

内饰设计挺有意思，一边增加配置，一边减少功能，空气悬架变成全系标配，软硬高低都能调节，四门电吸和车载冰箱也都配上了，还新出了“星河紫”这个颜色，方向盘和挡杆也重新设计过，看起来更显档次，不过主动安全预警、无线充电、皮质方向盘、手机App远程控制这些智能功能都被去掉了，这不是技术做不到，而是厂家有意为之，这和理想、问界那种什么功能都往车里堆的做法完全不一样。

动力系统沿用现有配置，配备1.5T增程发动机和前后双电机，综合功率350千瓦，扭矩达到740牛·米，电池采用宁德时代的44.5千瓦时三元锂电池组，纯电续航215公里，综合续航里程为1405公里，数据表现不算最突出，但对于这种尺寸的车辆已经足够使用，特别适合全家长途出行，不需要频繁担心电量问题。

极石ADAMAS这款车，它不和理想L7、问界M7还有阿维塔11去硬碰硬地竞争，理想的车是靠家用场景吸引人，问界依赖鸿蒙系统，阿维塔主打设计风格，而极石ADAMAS呢，既不强调智能驾驶，也不做生态互联，而是把钱投到用户能实际感受到的地方，比如空气悬架带来的舒适乘坐感，电吸门营造出的仪式感，以及冰箱随时提供冷饮的实用功能，它的目标很明确，就是要吸引那些觉得科技配置不是必须选项的家庭用户。

其实去掉那些智能功能，不代表技术不行，它专门针对一部分人群，这些消费者愿意为驾驶体验花钱，却不太在意手机控制、在线升级、自动停车这些东西，像在二三线城市的高收入家庭里，这样的人挺多的，他们不是讨厌科技，只是不想多花钱买那些“看起来酷但实际用不着”的功能，这种心态和现在流行的“极简家居”“少装APP”差不多，说白了，就是不想被各种功能牵着走。

极石01

最低售价：29.99万起

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价格很关键，如果定在28万到32万之间，这个高机械配置加上低智能堆砌的方案就会很有竞争力，要是还坚持30万以上，就得靠实际体验去打动用户，极石01之前一个月卖出了1452辆，说明市场不是没有需求，ADAMAS能不能成功，就看它敢不敢把做减法当成卖点，而不是把缺少功能当作短板。

我倒是认为这种打法很聪明，现在很多车拼命堆智能功能，结果用户根本用不上，反而觉得多余，极石直接跳过这套做法，专注把车开起来舒服、用起来顺手的部分做好，这样反而可能抓住一批真正想要“工具车”的人，不是所有人都需要语音助手喊“你好小爱”，有些人只想安静地开车，喝口冰饮料，就够了。