问界M9试驾感受：这车细节拉满了，但也有小遗憾

这次试驾问界M9(图片|配置|询价)，说实话，真的是冲着这车的大热度去的。毕竟最近好多朋友都在问：“M9到底值不值得买？”还有人纠结M9和其他竞品怎么选。那今天我就以一个车友试驾达人的身份，来跟大家唠唠我的体验，说实话，有惊喜，也有一些槽点。

吸睛度满分，六座增程Ultra版本是爆款

一进店门展车一亮相，M9的气场就给人一种“这是个贵东西”的感觉，果然对得起它的定位。咱先来说说当下最好卖的版本，也就是六座增程Ultra。

裸车价是54.78万，然后一般客户都喜欢选鎏金黑外观、松露棕内饰，看着精致又够高级。如果再选个21英寸的多幅轮毂，整体氛围直接拉满。但如果走贷款，得算清楚，每年2.69%的年费率，比如首付15%、贷款45万的话，分期五年下来利息差不多6万出头。

日常用车得劲儿，但四座版本为什么卖得冷？

实不相瞒，现在买M9的，大部分图的就是实用性和高端感兼顾。六座版本就特别有优势：多个座椅布局随便切换，适合全家出行的需求也能兼顾一点商务场景。而且问界M9车内本身就空间大，坐进去真的宽敞，我175cm的身高，6座布局下走哪哪顺溜，第三排也没槽点。

但为啥四座版本冷门呢？首先是这个定位就很小众，主要接待高端客户的商务车用途，但对咱普通车友来说意义不大。而且裸车价比六座贵一点，买的时候可能还纠结“多花这钱值不值”，所以需求少也能理解。

开起来啥感觉？行驶质感有亮点，但细节还有提升空间

讲真，这车的动力表现我挺喜欢的。基础动力上，增程版是1.5T增程发动机，加双电机组成的增程式混动系统，百公里加速官宣是4.9秒，感觉速推推的，还挺猛。当然了，这种数据更多是让人心里有底，实际日常驾驶更看追求平顺和轻松。

悬挂系统这块呢，有点小遗憾——不是双腔空气悬架，依然用的是单腔。但好消息是整体舒适度不错，过减速带或者颠簸路段车身平稳性很好，没啥多余的弹簧感，坐车的人应该是舒服的。

市区低速开的时候，有点厚重高级感，方向盘不轻不飘，掉头很好控制。但车速起来之后，方向盘可能稍微有点偏沉，个人更喜欢能条件把方向盘手感调调。

智能化体验：用了才知道值不值

说到智能化，那还真没啥挑的。鸿蒙车机算是它的杀手锏，三块屏幕联动+语音交互，基本上你不用动手就能完成好多操作。导航系统超精准，还能实时避开拥堵路段，特别适合那些平时急性子的人。

但有个小吐槽，前排三联屏的黑边真的是稍大了一点点，有时候特别强迫症死盯着看会有点不得劲。希望后期再做点优化吧，现在已经很棒了，但就是因为很棒，才对这种小细节更敏感，哈哈。

空间&内饰表现如何？

布局咱刚才就说过了，六座的利用率那是真的高。内饰嘛，华为这几年对“质感”两个字的理解确实没啥好挑的，这松露棕的氛围色看久了让人很舒服，有档次。不过有客户反馈色浅怕不耐脏，尤其是有小孩的大伙可能会头疼擦不干净。

另外，菱形格纹的座椅虽然看着有高级感，但用久了可能会变色，这种细节说实话，换成深色调或经典款式也许更强。

取舍问题：竞品对比中M9稳了几个点？

聊回选车这事，有客户问这车对比宝马X5L、极氪9X啥的，性价比高不高？我觉得很关键的一点就是看这几个层面的需求：

1. 品牌背书：现在国产高端新能源车里，华为打出了认知度，也算是打开市场了。对很多客户来说，这车不是代步工具，更是个面子问题。
2. 服务保障：很多人说用BBA发现维修保养贵、服务态度也撑不起豪华品牌该有的分量。这个地方我是强推问界的一点，它在交付服务上真的能给客户一个很好的体验，心里会觉得很值。

要是关注科技感的话，M9绝对强过那些什么传统豪华品牌，这方面极氪可能有一战之力，但问题是极氪门店和覆盖率没M9强，很多客户压根没试驾渠道，也就不愿意赌。

综合评价：优缺点都给你摊开说

最后总结下M9吧，优点很明显：**动力强、空间实用、智能功能细节到位，客户服务体验拉满了，价格对标BBA还杀伤力十足。**当然了，也不是完全没问题，比如：

总的来说，这车基本值它的价，特别是对那些40岁左右、追求质量又考虑高端体验的人来说，确实是个很稳的选择。

那你觉得这车咋样？或者你还有啥纠结的，咱评论区唠唠呗！

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