113.8万起的保时捷 Panamera 用车体验，这配置才不花冤枉钱

纠结了两个多月，在多款大型豪华轿车里对比来对比去，最终入手了保时捷 Panamera(图片|配置|询价)。现在提车半年多，开了将近 1 万公里，既有日常商务接待，也有几次全家高速自驾，今天就以真实车主的身份，跟各位打算选这款车的兄弟聊聊我的选车思路，尤其是配置该怎么选才理性，避免花冤枉钱。

Panamera

最低售价：98.00万起最高降价：15.80万

图片参数配置询底价

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我最终选 Panamera 的核心原因，是它能兼顾运动驾驶乐趣和豪华商务属性。作为经常需要商务接待的人，品牌调性很重要，保时捷的盾形标带来的气场，是同级别很多车型比不了的，客户坐上车的认可度也高。而且我本身喜欢开车，Panamera 的驾驶质感完全超出预期 ——2.9T 发动机动力储备充足，高速超车毫不费力；操控特别精准，哪怕是这么大尺寸的轿车，转弯时也很灵活，完全没有笨重感，驾驶乐趣是同级别豪华车很难比的。内饰做工也很精细，真皮座椅、木质饰板的搭配很有豪华感，长时间开车也不觉得累。

当然，客观的缺点也得跟大家说清楚，避免盲目入手。首先是舒适性一般，底盘偏硬，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感比较明显，后排乘客的体验不算好，要是经常带家人长途出行，这点会比较影响感受；其次是油耗偏高，市区开大概 12-14L / 百公里，对于一台大型轿车来说，这个油耗在可接受范围内，但确实不经济；最后是入门版配置太基础，座椅加热、定速巡航这些常用配置都要额外选配，增加了购车成本，这点确实有点让人不舒服；还有保养成本不低，一次小保养就要 1.8 万，长期用下来是笔不小的开销。

所以给大家一个明确的适配建议：追求驾驶乐趣、注重品牌调性的高净值用户和商务人士，选 Panamera 没问题；但如果预算有限，或者主要用来家庭使用、特别看重舒适性和性价比，那可以看看其他更均衡的车型，Panamera 在家庭实用性上确实不是最优解。

再详细拆解一下三个核心配置版本，帮大家理清思路。2024 款 Panamera 2.9T（113.80 万）是我最推荐的版本，也是我自己选的款。它的核心驾驶性能和品牌气场跟其他版本完全一样，能让你充分体验到保时捷的操控优势，基础安全配置也很齐全，日常驾驶完全够用。虽然豪华配置少了点，但后期加装常用功能的成本，比直接买高配划算多了，是最理性、最省心的选择。

2024 款 Panamera 行政加长版 2.9T（122.80 万）比基础版贵 9 万，核心升级是后排舒适配置。但实际体验下来，它的轴距没变化，后排空间提升特别有限，商务接待的优势并不明显。如果有更高的商务需求，不如直接选更高级别的车型，这 9 万的差价花得不值，性价比很低。

Panamera

最低售价：98.00万起最高降价：15.80万

图片参数配置询底价

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2024 款 Panamera GTS 4.0T（188.80 万）的动力确实强劲，3.8 秒破百的加速感很刺激，适合纯粹的性能爱好者。但对于大多数日常用车的人来说，这个动力完全是 “性能过剩”，市区开根本用不上，还会增加油耗和保养成本。除非你对动力有极致追求，经常追求驾驶激情，否则不建议选这款，性价比太低。

最后给大家几个实用的购车贴士：一是选配时别盲目追求豪华，优先选座椅加热和倒车雷达，这些配置实用又划算，外观套件能省则省；二是日常驾驶时切换到舒适模式，能有效改善底盘偏硬的问题；三是保养时建议选择官方的保养套餐，比单次付费更省钱，也更有保障。

你们在选大型豪华轿车时，会优先考虑品牌和操控，还是舒适性和性价比？如果是你，会选 Panamera 的哪个配置？评论区交流下～