预算60万买保时捷SUV，多花12万上V6动力到底值不值？

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫，今天我们来深度体验保时捷Macan(图片|配置|询价)车系的动力性能表现，这可能是很多潜在买家最关心的核心卖点之一。我特意在封闭测试场地对两款代表性车型进行了对比测试，分别是57.8万的Macan 2.0T和69.8万的Macan S 2.9T版本。

Macan

最低售价：57.80万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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先来说说基础版的2.0T发动机，这台代号DMT的2.0升涡轮增压四缸机，最大功率265马力，峰值扭矩400牛米。在实际测试中，它的动力输出相当线性，涡轮介入时机恰到好处，基本在1800转就能感受到明显的推力。我们进行了多次零百加速测试，最好成绩稳定在6.3秒左右，比官方标定的6.4秒还要略快一些。这套动力总成的匹配度很高，7速湿式双离合变速箱换挡干脆利落，在运动模式下降挡响应非常积极。

重点来了，Macan S搭载的2.9T V6双涡轮增压发动机完全是另一个级别的存在。这台DGR发动机最大功率380马力，峰值扭矩520牛米，动力储备明显更加充沛。在同样的测试环境下，Macan S的零百加速成绩轻松跑进4.7秒，比官方4.8秒还要快。V6发动机的声浪更加浑厚有力，高转速区间的动力延展性明显优于四缸机型。

在实际道路驾驶体验中，两款车的性格差异更加明显。2.0T版本更适合日常通勤，动力够用且燃油经济性更好，WLTC综合油耗9.2升。而2.9T版本则更适合追求驾驶乐趣的用户，动力随叫随到，高速超车时那种从容感是四缸机无法比拟的，当然油耗也相应提高到10.1升。

值得一提的是，两款车都配备了全时四驱系统和可变转向比，在激烈驾驶时提供了出色的操控稳定性。Macan S还标配了空气悬挂和软硬高低可调功能，在舒适性和运动性之间找到了更好的平衡。

经过这次深度测试，我的建议是：如果你主要在城市通勤，偶尔需要一些驾驶激情，2.0T版本完全够用且性价比更高；但如果你对动力有更高要求，经常跑高速或者享受驾驶乐趣，多花12万选择2.9T V6发动机的Macan S绝对是物有所值的投资。保时捷在动力调校方面的功力，在这两款车上都得到了很好的体现。