别克推新MPV，插混先上纯电后到，传统车企玩转电动化

别克最近推出新款MPV“至境世家(图片|配置|询价)”，这款车同时提供插电混动和纯电动两种版本，插混版已经上市，起售价43.99万元，纯电版预计明年上半年推出。这样既能让消费者提前选购，也为后续完善纯电车型留出时间。

插混版搭载真龙插混Pro系统，动力表现突出，综合功率达到462千瓦，扭矩为755牛·米，开起来和一些性能车不相上下，它配备40.9度磷酸铁锂电池，纯电续航224公里，加满油和电总共可以行驶1320公里，充电速度也快，从30%充到80%只需要20分钟，这样的配置对于经常跑长途的人来说很实用，不用担心总找充电桩，也不用怕路上没电。

纯电版还没正式开卖，工信部数据已经公布，它配备前后两个电机，前电机功率332千瓦，后电机150千瓦，续航分两种版本，一种能跑601公里，另一种632公里，车身尺寸和插混版相同，内部空间和配置也没变化，只是前脸改成封闭样式，看起来更像电动车，估计这款车主要适合城市通勤，驾驶更安静，因为没有发动机噪音，乘坐感受会更舒服。

这辆车的造型设计确实有意思，它没有像传统MPV那样方方正正，而是借用了湾流公务机的线条风格，整体显得更有科技感，车身长度超过五米二，轴距达到三米一六，比GL8和世纪都要再大一些，内饰方面也投入不少，配备了三块大屏，后排还有一块二十一英寸的智慧屏，可以用来玩游戏、唱歌，中控台做了内凹的处理，放东西更加方便，音响用的是Bose品牌，整车隔音效果也挺好，坐在里面感觉比较安静。

别克没有跟风去拼智能驾驶或极简设计，而是选择稳扎稳打，他们清楚自己的优势在于制造工艺成熟、品质稳定，商务用户也比较认可，插混版先推出是想看看市场反应，特别是那些既要城市通勤又需要长途出行的用户会不会接受，纯电版推迟发布是在等电池成本下降、充电网络更完善，这样用户购买时心里更有底。

在高端MPV市场这边，新势力品牌像理想、小鹏、极氪都在抢份额，别克没有直接和它们硬拼，而是走自己的路线，插混版本主打“全场景零焦虑”，意思是不管你平时上下班用还是周末出去玩，这辆车都能应对，纯电版想要赢得市场，只靠车身尺寸大或者内饰好还不够，必须在智能驾驶功能、超充服务这些方面多下功夫。

别克的做法显得比较务实，很多传统车企一开始就推出纯电车型，但用户不太接受，销量也上不去，别克没有着急，先通过插混版试试水，再慢慢推广纯电车型，节奏把握得挺好，而且他们保留了传统MPV那种体面的感觉，并没有因为要电动化就彻底改变造型，这对老客户来说很重要。

如今买车的人越来越理性，光靠噱头不够，要看实际体验。别克这辆车在插混和纯电两种车型上，都考虑了用户的实际需求，插混版解决续航焦虑，纯电版强调静谧舒适，各有各的卖点。这种策略虽然不激进，但很稳当，适合那些不愿冒险的消费者。

插混版尊享版从二月开始交车，到时候应该会有不少人去试驾，纯电版虽然还要等，但别克这样安排说明他们心里有把握，现在的汽车市场变化很快，能站稳的才是赢家，别克这一步走得稳当，让人觉得可靠。