奔驰AMG A35L 实测！5秒破百小钢炮，真香预警！

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫，今天我们来聊聊奔驰A级AMG(图片|配置|询价)的动力性能表现。作为一款搭载2.0T发动机的紧凑型性能车，AMG A 35 L 4MATIC在动力调校上确实有不少看点。

奔驰A级AMG(进口)

最低售价：27.51万起最高降价：13.90万

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先看核心参数，这台2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率225千瓦，换算成马力是306匹，最大扭矩达到400牛米。配合8速湿式双离合变速箱和适时四驱系统，官方给出的百公里加速时间是5.1秒。在实际测试中，我们选择了一段封闭道路进行加速体验。

启动发动机的那一刻，48V轻混系统的介入让启动过程相当平顺。将驾驶模式切换到运动模式，变速箱响应立刻变得积极起来。踩下油门踏板，发动机在2500-4000转的转速区间内能够持续输出最大扭矩，这个宽泛的扭矩平台在实际驾驶中非常实用。我们实测的0-100公里/小时加速时间基本与官方数据吻合，在5.2秒左右，考虑到测试环境和车辆状态，这个表现相当不错。

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在高速路段测试中，这台发动机的后段加速能力同样值得称赞。从80公里/小时加速到120公里/小时，动力响应依然充沛，变速箱降档果断，整个过程行云流水。四驱系统在急加速时能够合理分配前后轮动力，有效抑制了前轮打滑现象，提升了加速稳定性。\n\n油耗方面，WLTC综合工况下为7.72升每百公里。在实际混合路况测试中，市区拥堵路段油耗会上升到9-10升，高速巡航时则能控制在7升左右。对于一台306马力的性能车来说，这样的油耗表现算是比较合理的。

变速箱的调校值得单独说说。在日常驾驶中，这台8速双离合变速箱的平顺性做得不错，换挡顿挫感控制得很好。但在激烈驾驶时，它的换挡速度又能跟上节奏，降档补油的动作干净利落。手动模式下，通过方向盘换挡拨片操作，换挡响应相当直接。

底盘和悬挂的配合也很到位。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，在保证操控性的同时，对路面颠簸的过滤也做得比较得体。可变转向比系统让车辆在低速时转向更轻便，高速时更沉稳。

总体而言，奔驰A级AMG的动力系统调校体现了AMG部门的技术功底。306匹的动力输出充沛且线性，变速箱匹配成熟，四驱系统提升了驾驶稳定性。虽然定位是入门级AMG，但性能表现绝对对得起这个名号。对于追求驾驶乐趣又需要日常实用性的年轻消费者来说，这套动力系统确实是个不错的选择。