二手AMG A35L全系对比，哪款配置更值得入手？

硬核聊配置，说话不墨迹，大家好我是纪莫，今天我要带大家深入体验奔驰A级AMG(图片|配置|询价)的动力系统表现。这两款车型虽然都是AMG A 35 L 4MATIC，但在一些细节配置上有所差异，不过核心的动力总成是完全一致的。

奔驰A级AMG(进口)

最低售价：27.51万起最高降价：13.90万

图片参数配置询底价

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首先来看动力参数，两款车都搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率225千瓦，换算成马力就是306匹，峰值扭矩达到400牛米。这个数据在同级别性能车中属于相当出色的水平。配合8挡湿式双离合变速箱和适时四驱系统，官方给出的百公里加速时间是5.1秒。

在实际测试中，我选择了一段封闭的测试路段来体验这台车的加速性能。启动车辆后，将驾驶模式切换到运动模式，此时仪表盘会变成激进的红色主题，排气声浪也会变得更加浑厚。踩下刹车，同时深踩油门，发动机转速会保持在3000转左右，松开刹车的瞬间，四驱系统迅速将动力分配到四个车轮，几乎没有打滑就冲了出去。

整个加速过程非常线性，双离合变速箱的换挡速度极快，几乎感觉不到动力中断。在0-100公里每小时的加速过程中，能够明显感受到G值的持续增加，推背感相当强烈。实测下来，5.1秒的官方数据是比较保守的，在理想条件下甚至能够做到4.9秒左右。

特别值得一提的是这台车的48V轻混系统，它在起步和低速时能够提供额外的扭矩辅助，让车辆的低速响应更加灵敏。在城市道路行驶时，这套系统确实让拥堵路况下的驾驶更加平顺。

在高速路段测试中，这台2.0T发动机的后段动力储备也相当充足。从100公里每小时加速到160公里每小时，动力输出依然充沛，完全没有衰减的迹象。最高车速被电子限速在250公里每小时，这已经远远超过了日常驾驶的需求范围。

变速箱的表现同样值得称赞。在舒适模式下，换挡平顺性很好，几乎感觉不到顿挫。切换到运动模式后，换挡逻辑变得更加激进，降挡响应更快，升挡时机也会延后，让发动机始终保持在最佳动力输出区间。

四驱系统的调校也很到位，在急加速时能够合理分配前后轴的动力，既保证了牵引力，又不会让车头过于沉重。在弯道中，这套四驱系统能够根据实际情况动态调整扭矩分配，提升过弯的稳定性。

油耗方面，WLTC综合工况下是7.72升每百公里，这个数据对于一台306马力的性能车来说算是比较经济的。在实际混合路况测试中，城市拥堵路况油耗在9-10升左右，高速巡航时可以做到7升以下。

总体来说，奔驰A级AMG的动力系统表现相当均衡，既保留了AMG家族的运动基因，又通过48V轻混系统提升了日常使用的便利性。对于追求性能但又需要兼顾日常实用的消费者来说，这套动力总成确实是一个不错的选择。