一万多块的09年雷克萨斯ES350，是圆梦还是入坑？

今天坐在店门口喝茶，有个拦车的黄牛包来一台零九年雷克萨斯E S 350说车况还可以，费用齐全，价格呢也非常便宜，只要15,500，我当时一听还挺动心，随后看了一下车况也没什么事故，当时就收下来了，还付了一点份子钱，这个车竟然还带马克音响，感觉很划算，但是仔细算了一下其实也不划算

雷克萨斯ES

最低售价：21.99万起最高降价：8.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车1.48万起 | 1367辆

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图片看上去还不错，但是我忽略了一个问题，这类老款豪车，有钱的人看不上，没钱的人用不起，虽然雷克萨斯的故障率很低，但是想高品质用车还是得花点心思和费用，所以在二手车市场是叫好不叫座的现状

一辆2009年出厂的雷克萨斯ES(图片|配置|询价)350，新车落地价格接近60万元，如今在二手车市场竟然标价仅一万多块。这巨大的价格落差背后，到底隐藏着怎样的机会与风险？---01 超值背后的真相一万多元的价格在二手车市场上，通常只能买到一辆普通品牌的A级轿车，但你却有可能开走一辆当年顶级的日系豪华轿车。09年雷克萨斯ES350曾经是中高级轿车领域的代表之一，以其卓越的可靠性、舒适性和安静性而闻名。但十五年车龄和超过二十万公里的行驶里程，意味着车辆的剩余使用寿命可能不会很长，维修保养成本可能会相对较高。02 核心亮点雷克萨斯ES350最吸引人的地方在于其3.5升V6发动机，即使在今天，这款发动机依然能提供充沛的低扭和后劲。与同价位的普通品牌二手车相比，ES350的车内空间更加宽敞，座椅宽大，乘坐感受宽松得体。车内的用料、做工和氛围营造都相当到位，无匙进入、卫星导航、倒车辅助等一系列装备齐全。但它的豪华感是有限的，底盘设计不算高级，路面不佳时震动较明显。03 隐藏的风险ES350虽然以可靠性著称，但车龄和里程带来的磨损是不可忽视的。例如，在20万公里左右时，转向机出现漏油是常见问题，可能导致方向抖动和异响。此外，这类高龄豪车的内饰往往已经老化破损。2009年款ES350的门板和座椅皮质耐久性并不理想，很容易出现破损问题。最让人头疼的是，这类车的底盘部件在长时间使用后会出现老化。底盘的松散感、刹车疲软都需要投入资金进行系统性的修复。这些老化问题如果集中爆发，维修成本可能轻松超过车辆本身的购买价格。04 购买利与弊面对一万多元的09年雷克萨斯ES350，每位潜在买家都需要权衡其明显的优势与不可忽视的隐患。优势方面，这款车的动力总成相对可靠，3.5升V6发动机和6AT变速箱是成熟技术，日常维护成本相对可预测。它的乘坐舒适性仍具水准，相比同价位新车，ES350的车内静谧性和座椅舒适度仍有优势。同时，这辆车的养车成本相对合理。根据车主经验，即使出保后选择专业维修店而非4S店，基础保养费用也可控制在合理范围内。隐患方面，最直接的是高昂的潜在维修风险。高龄豪车的底盘、悬挂、电子系统故障维修成本显著高于普通车型。它的油耗和税费负担较重。3.5升排量意味着高油耗和高车船税，且需要加注95号汽油。车辆内饰老化严重也是问题，原车内饰材料的耐用性有限，翻新需要额外投入。

需要注意的是，完整翻新一辆车况较差的ES350，总成本可能在1.3万到2.2万元之间，甚至可能超过车辆本身购买价格。

因此购买前，建议找专业的汽车技师进行全面检查，了解车辆真实状况和潜在维修成本。

那么问题来了一万多的雷克萨斯你们觉得是捡漏还是入坑