安全的最后防线：昂克赛拉刹车表现全面分析

刹车性能是汽车安全的最后一道防线，提车昂克赛拉2025款2.0L自动质臻版后，我对这台车的刹车系统进行了体验，今天来分享实际感受。

马自达3 昂克赛拉

最低售价：7.99万起最高降价：1.00万

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懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈49万车友热议二手车2.18万起 | 1034辆

测试车型为2025款2.0L自动质臻版（指导价12.29万元），配备前通风盘式+后实心盘式刹车，带ABS防抱死、EBD制动力分配和BA刹车辅助功能，轮胎规格215/45 R18。

日常刹车体验方面，昂克赛拉的刹车踏板调校偏向运动风格。踏板初段有一定的虚位，需要踩下约20%的行程后才会有明显的制动力；中段制动力线性增长，可以精确控制刹车力度；后段储备充足，深踩会感受到明显的减速G值。

这种调校的好处是日常驾驶不会显得神经质，轻踩刹车时车辆不会点头，乘客舒适性较好；缺点是刚上手时可能需要适应，会感觉刹车"硬"或者"软"。实际上只要适应了这个踏板脚感，昂克赛拉的刹车还是好用的。

关于紧急制动性能，根据媒体测试数据，昂克赛拉100-0km/h刹车距离大约在38-40米区间，这个成绩在同级别中属于中等水平。实际日常驾驶中，这样的制动能力完全够用。

制动过程中，ABS系统介入比较及时，工作稳定，能够感受到踏板的反馈振动。车辆姿态保持得还可以，没有明显的点头现象，方向盘依然可以进行轻微的修正，说明刹车时车辆的可控性良好。

对于连续激烈驾驶的情况，刹车系统会出现一定的热衰减，这在同级别家用车中属于正常表现。日常驾驶中很少会遇到如此极端的使用工况，不必过于担心。

刹车盘和刹车片的磨损方面，按照官方建议每2-3万公里检查一次，正常使用情况下刹车片寿命约为5-6万公里，具体取决于驾驶习惯。刹车油每2年或4万公里更换一次，保养成本不高。

综合来看，昂克赛拉的刹车系统性能可靠，踏板脚感偏运动但兼顾了舒适性，制动距离在合理范围内。对于日常驾驶来说，这套刹车系统能够满足需求。