比亚迪宋PLUS DM-i首保注意事项：插混车型保养有何不同

提宋PLUS DM(图片|配置|询价)-i半年了，刚做完首保，发现插混车型的保养和传统燃油车确实有些区别。今天把这些经验分享出来，给同样开插混的朋友参考。

首先说说首保时机。宋PLUS DM-i的首保周期是三个月或3500公里，以先到者为准。我平时上下班通勤用纯电模式居多，半年才跑了不到三千公里，但还是按时间去做了首保。因为即使发动机启动次数少，机油也会因为时间推移而氧化变质，该换还得换。

插混车型首保的重点还是发动机系统。虽然DM-i的发动机主要用于发电和高速巡航，工作强度比传统燃油车低，但骁云发动机对机油品质要求不低。首保更换的是原厂0W-20全合成机油，这个粘度是针对阿特金森循环发动机优化的，不建议自行更换其他粘度。

让我意外的是，首保时技师还重点检查了高压电池系统。用诊断电脑读取了电池的健康度、温度管理系统工作状态、以及各个电芯的电压均衡情况。虽然电池本身不需要更换什么，但这个检测能及早发现潜在问题。我的车电池健康度显示99%，各项数据正常。

刹车系统是插混车的另一个关注点。因为能量回收系统承担了大部分减速任务，机械刹车的使用频率比燃油车低很多。首保时刹车片磨损几乎可以忽略不计，但刹车盘上有轻微的锈迹。技师解释说这是正常现象，刹车用得少，盘面容易生锈。建议我平时偶尔用几次急刹，让刹车片把锈迹磨掉，保持制动效能。

关于保养费用，宋PLUS DM-i的首保是免费的，主要项目包括更换机油机滤、检查底盘、检测电池系统、补充玻璃水等。后续保养周期是每7500公里或一年一次，费用大概在五六百元，比同级别燃油车略低。因为插混车发动机工况轻松，很多磨损件的更换周期都可以适当延长。

有几个小建议：首保前把使用中遇到的问题记下来，比如异响、系统提示等，让技师一并检查。保养后记得重置保养提醒，DM-i系统可以在中控屏的车辆设置里操作。另外，首保完成后4S店会录入系统，这个记录对将来卖车时的保值很重要，别图省事跳过首保。

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