大众确实“一降到底了！上市卖12.59万，现跌至7.99万，带爱信6AT

大众确实“一降到底”了！上市卖12.59万，现跌至7.99万，带爱信6AT

说实话，看到大众途岳(图片|配置|询价)甩出7.99万起这个价格时，我第一反应不是惊喜，而是觉得这世道真变了。

想当年这车刚上市那会儿，揣着12.59万去店里，销售可能都还得看心情给你介绍，现在倒好，直接跌掉了一个“首付款”。

昨天在车友群里一丢这消息，炸出一堆老车主直呼“背刺”，但也让不少正打算买第一辆车的小年轻心动得不行。

咱们今天就关起门来好好唠唠，这跌到地板价的大众，到底是一块掉下来的馅饼，还是个精心包装的深坑？

讲真，这价位最让老百姓心里踏实的，还是那块“德系底盘”加“爱信6AT”的金字招牌。

现在这世道，满大街都是双离合和CVT，冷不丁看到个带6AT的，就像在一堆预制菜里见到了现炒的农家菜，图的就是个稳当。

我实测过这套1.5L的组合，你要说动力多澎湃，那是扯淡，110马力跑百公里加速得13秒开外，等红绿灯起步你想当排头兵确实有点难。

但它胜在换挡顺滑啊，在早晚高峰那种走走停停的路段，它不会像某些双离合那样在那儿“思考人生”或者乱抖。

说白了，这车就是给那种不想折腾、追求省心的家庭准备的“买菜通勤车” 。

很多人买大众，其实买的就是那股子“扎实感”。

途岳虽然用的是后扭力梁，听起来没那么高端，但大众调校底盘的功底确实还在。

同样是过那种稀碎的减速带，它给你的感觉是“哐哐”两声闷响就过去了，不散架，车身韧性维持得不错。

甚至我在跑高速的时候测了一下噪音，风噪表现竟然比哈弗H6和博越都要安静那么一丁点。

这种德系高级感的“余威”，在8万块这个价位段，杀伤力还是挺大的。

但是，咱不能光看贼吃肉不看贼挨打。

这7.99万的起售价，里面全是套路。

你要真冲着这个最低配去，不好意思，那是手动挡，而且连个中控屏和天窗都舍不得给你，坐进去感觉回到了十年前。

说到底，大众这次降价就是典型的“引流策略”，想加速回笼资金去搞他们那些ID系列的新能源转型。

而且现在的年轻人，谁不想要个大彩电、想省点油钱？

你拿途岳去跟比亚迪元PLUS比，人家那是电车，一度电才几个钱？

人家的智驾和智能座舱能让你感觉活在2025年，而途岳这套内饰虽然用料还行，但总给人一种“老派”的暮气。

而且还有一个很现实的问题：燃油车的保值率正在像坐过山车一样往下掉。

现在买燃油车，你得做好以后二手车卖不上价的心理准备。

如果你在三四线城市生活，家里没法装充电桩，或者是为了图个底盘稳、后期维修便宜，那这波降价确实是“最后一波福利”，买个自动挡版本家用很划算。

但如果你在乎科技感，家里又能充电，那这台“传统油车”可能就不太能跟得上你的生活节奏了。

大众这次放下身段“一降到底”，到底是德系品质最后的光荣，还是在新能源浪潮下无奈的断臂求生？

看着曾经高高在上的德系SUV如今要在8万级市场跟国产车贴身肉搏，我心里也挺感慨的。

如果你手里攥着10万块预算，你会选择这台稳定但略显老态的“爱信6AT”老将，还是会转身投向配置拉满、智能化起飞的新能源新贵？

要是换成你，你是宁愿要这套省心的机械底盘，还是想要那块能刷抖音的大彩电？

#大众##降价#