11800元！升仕150X以一车之力搅动150踏板市场腥风血雨

2025年底，中国150cc踏板车市场在平静的表象下，正酝酿着一场巨变。当本田、豪爵等巨头凭借产品矩阵与品牌溢价牢牢掌控着1.5万元左右的价格地带时，一款名为升仕150X的新车以 11800元的“深水炸弹”级售价横空出世。

升仕150X引发的震动，绝不仅限于价格。它的核心武器是一套在同级别中堪称“越级”甚至“独孤求败”的技术组合拳，其产品力足以重新定义150踏板的性能标准。

升仕150X搭载一台150cc单缸四气门水冷发动机，其13.2kW的最大功率，将同级主流竞品普遍10.6-11.8kW的水平远远甩在身后。实测0-100km/h加速进入12.5秒区间，极速超过120km/h，动力表现已可媲美部分250cc踏板。更为颠覆性的是其全球首创的150cc级全铝合金双翼梁车架。这一通常见于高端大排量摩托车的配置，为升仕150X带来了仅108公斤的惊世整备质量，比大多数同级钢架车轻了30公斤以上，甚至比许多125cc踏板还要轻盈。这带来了无与伦比的操控灵活性和燃油经济性。

升仕官方坦言，采用铝合金车架的代价极其高昂。其成本爆炸并非源于车架本身，而在于一套“赛用级”的安全保护逻辑：车辆前部的方向柱、下联板等关键连接件均采用高成本锻铝制造，形成“锻铝支架-锻铝安装板-车架”的层级式吸能保护结构。这意味着在发生事故时，可更换的锻铝件会优先断裂以吸收能量，最大程度保护核心车架和骑手安全。这种不计成本的安全设计，在万元级踏板中绝无仅有。

在配置上，升仕150X同样贯彻了“顶格”策略。双通道ABS、TCS牵引力控制系统、胎压监测、7英寸TFT全彩仪表（支持导航投屏）、全LED灯光、无钥匙启动等，均作为全系标配出现。实用性方面，13L的大油箱配合出色的油耗，使其理论续航里程轻松突破500公里，是雅马哈NMAX155（约250公里）的两倍，也远超本田PCX160（约350公里）。座桶空间足以容纳两顶全盔，储物能力优异。

升仕150X的发布首先，直接挑战了“高价低配”的合资模式。它将以往需要1.6-2.0万元才能获得的顶级配置和性能，拉低至1.2万元区间。其次，加速了市场分化。对于追求极致性价比、注重动力和新技术体验的年轻用户和玩家群体，升仕150X构成了强大吸引力。最后，为其他国产品牌指明了“技术突围”的新路径。过去，国产车多以“堆配置”和“打价格战”参与竞争，而升仕150X证明了，通过底层技术创新（如铝合金车架）实现产品力质的飞跃，同样能建立核心竞争壁垒，甚至重新制定游戏规则。