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作为一个上有年迈父母、下有两个调皮娃的中年男人，我对周末的感情特别复杂——别人眼里的休息日，对我来说就是“全员出动的备战日”。要提前规划路线、收拾一家五口的行李、考虑老人的舒适、兼顾孩子的玩乐，还要担心车况能不能扛住各种路况，每次出门前都得忙得团团转。直到上个月，我把捷途旅行者CDM开回家，带着全家完成了第一次周末近郊露营，才发现原来带家人出门可以这么轻松。这台车压根不是传统意义上的“交通工具”，更像是懂我需求的生活搭档，不管是城市通勤的便捷、户外撒欢的底气，还是照顾全家的细致，都戳中了我的心。这段时间开下来，我也算摸清了它的脾气，今天就以一个普通家庭用户的视角，跟大家聊聊真实感受。
第一次把车停在小区楼下的时候，我就明显感觉到了邻居们的目光——毕竟这“方盒子”造型太扎眼了。我特意查过数据，它的长宽高分别是4795×2006×1875mm，轴距达到2800mm，这个尺寸在同级别车型里很有优势，加上外挂式的“小书包”备胎，整台车的比例特别协调，没有那种臃肿感。我选的是公路灰配色，哑光漆面质感很特别，不像亮面车漆那么张扬，却自带一种硬派沉稳的气质，每次停车都忍不住多打量两眼。
最让我惊喜的是灯光配置，毕竟经常晚上接孩子放学，灯光亮度太重要了。它的矩阵式前大灯，官方数据显示有效照明距离能达到200米，实际用下来确实够亮，连路边绿化带里的小石子都能看得清清楚楚，而且弯道的时候还有补光功能，盲区基本能覆盖到。我女儿第一次坐这车，上车就跟我说：“爸爸，这车灯像奥特曼的眼睛一样亮！”尾灯是直瀑贯穿式的设计，红色光源穿透力很强，有次下雨天晚上开车，通过后视镜看尾灯，就算后车离得有点远，也能清晰看到车身轮廓，安全感拉满。
打开车门的瞬间，我之前对硬派越野车“内饰粗糙”的固有印象被彻底打破了。车内大面积用的是麂皮材质，摸上去细腻又有质感，座椅是菱形格双排缝线工艺，缝线工整密实，用手按压能感觉到饱满的填充物，坐上去包裹性很好。车内还有9处软包覆拉手，不仅视觉上增强了硬派氛围，实用性也拉满——老人上车的时候能抓着借力，孩子坐车的时候也喜欢抓着玩，不用担心硌手。我特意闻了闻车内，基本没有异味，后来了解到它用了100多种环保材料，这点对有孩子的家庭来说太重要了。
作为家庭用车，空间实用性绝对是核心需求，这方面捷途旅行者CDM完全没让我失望。2800mm的轴距加上2006mm的车宽，让后排空间变得格外宽敞。我178cm的身高，坐在后排腿部还有两拳多的距离，就算翘个二郎腿也没问题。我爸妈坐在后排，腿部能自然舒展，长时间坐车也不会觉得累。更贴心的是储物空间，全车居然有50多处储物设计，女儿的羽毛球拍、儿子的抄网和小水桶、老人的保温杯、老婆的化妆品，都能找到对应的存放位置，再也不用像以前那样，东西全堆在后排地板上，乱糟糟的还容易滚来滚去。
上次带全家去河边露营，中午太阳特别毒，我把车停在树荫下，开启了主驾的“SPA舱”功能。座椅有三档通风和加热可调，还有8点立体按摩模式，我选了中档按摩，能清晰感觉到按摩头在腰部、背部滚动，力度适中不生硬。我本身腰不太好，平时开车久了就容易腰酸，那天躺在座椅上享受按摩，透过64英寸的全景大天窗看天上的云彩，风从车窗缝隙吹进来，那种放松的感觉，至今想起来都觉得舒服。
副驾的“女王座”也成了我老婆的专属位置，四向电动腰托可以精准调节到贴合腰部的角度，她坐在上面看窗外风景，全程都没抱怨过累。车内还有G318路线饰板氛围灯，晚上开车的时候打开，柔和的光线勾勒出饰板轮廓，有种在路上的仪式感，我儿子总说这是“探险车的魔法灯光”。
智能配置方面，这台车完全不像一台硬派越野车，反而更像一台智能移动座舱。15.6英寸的中控屏，尺寸跟我家的平板电脑差不多大，分辨率很高，显示效果清晰细腻。它搭载的是高通8255芯片，配合24GB运行内存，操作起来特别流畅，不管是切换应用、滑动界面，还是打开高清视频，都没有丝毫卡顿感。有次女儿打球累了，上车就吵着要看动画片，我用语音指令打开视频软件，投屏到中控屏上，画质清晰、色彩饱满，女儿看了半个多小时，也没说眼睛累。
语音交互系统也很实用，搭载的是科大讯飞星火智能AI大模型，语音识别准确率很高，平时开车的时候，我不用低头操作，直接说“你好，捷途，打开空调24度”“你好，捷途，导航到最近的加油站”，系统都能快速响应并执行。有次堵车的时候，我还跟它聊了几句，问它“附近有什么好吃的家常菜”，它居然能精准推荐几家评分高的餐厅，还能报出人均消费和营业时间，简直是我的“出行小助手”。
作为一个吃货，车里的6.4L压缩机冰箱绝对是我的最爱。这个冰箱冷热双控，制冷最低能到-6℃，制热最高能到55℃。上次露营，我提前冻了几瓶可乐，还切了块西瓜放进去，到了目的地拿出来，可乐还是冰爽的，西瓜也保持着新鲜的口感，一家人围着吃冰镇西瓜、喝可乐，那种幸福感别提多强了。我老婆则偏爱尾门魔术电吸功能，露营的时候要频繁拿取帐篷、食材，这个功能让她单手就能开关尾门，另一只手还能牵着孩子，不用像以前那样，放下东西再开门，大大提升了便利性。
健康配置方面，这台车也做得很到位。它配备了CN95多效滤芯和负离子新风系统，官方检测数据显示，抗菌率能达到99.99%，相当于给全家的呼吸加了一层防护盾。有次我儿子感冒了，坐车的时候我开启了新风系统，全程都没觉得车内空气闷，而且也不用担心病毒在车内传播。这种婴儿级别的健康防护，让作为家长的我特别放心。
华为乾崑辅助驾驶ADS 4这套系统，绝对是我日常通勤的“救星”。我每天下班都要经过一段高峰期拥堵路段，以前开老车的时候，要一直踩着刹车、跟着前车走，半小时下来，脚都酸了，精神也高度紧张。现在有了城区车道巡航增强功能，我只要轻扶方向盘，车子就能自动跟车行驶，加减速特别平稳，不会有顿挫感，拥堵路段的疲劳感瞬间减轻了不少。
高速行驶的时候，领航辅助功能更是好用。上次带全家去郊区玩，上了高速我就开启了领航辅助，车子能自动保持在车道中间行驶，遇到前车速度慢的时候，会提前预判并平稳超车，变道的时候还会观察后视镜，确认安全后再变道，进出匝道也能精准识别，动作比我这个开了8年车的老司机还利索。有了这个功能，长途开车再也不用全程紧绷神经，能稍微放松一下。
最让我惊艳的是自动泊车功能。我虽然开了好几年车，但面对狭窄的侧方车位还是有点犯怵。有次去商场买菜，地面停车场只剩一个夹角很小的车位，我绕着车位转了两圈，都没把握停进去，正准备去地下车库的时候，我老婆说：“试试自动泊车功能呗。”我抱着试试看的心态按了按键，没想到车子居然自己规划好了路线，方向盘快速转动，一把就精准停进了车位，而且车身与两侧车辆的距离基本相等，完全不用二次调整。从那以后，不管是商场的狭窄车位，还是小区里的刁钻车位，我都敢大胆尝试，真正做到了“有位就能停，可见即可泊”。
DMS疲劳驾驶监测功能也救过我一次。有天晚上加班到11点，开车回家的时候有点犯困，眼睛忍不住眨，还没等我反应过来，系统就发出了报警声，中控屏还弹出了“请立即休息”的提示，同时座椅也轻微震动提醒我。那一刻我真的觉得，这台车是在实实在在地保护我的安全。
聊完了舒适性和智能配置，再说说大家最关心的动力和续航。我试驾的是212km华为乾崑版，搭载的是1.5TD发动机+3挡DHT的鲲鹏超能混动C-DM组合，最厉害的是它的“四擎四驱”系统——1.5TD发动机加上P2、P2.5、P4三台电机，动力输出特别强劲，官方数据显示轮端扭矩能达到7700N·m，这个数据已经超越了不少4.0T燃油发动机。
实际驾驶中，动力响应特别迅速，起步的时候轻踩油门，就能感觉到明显的推背感，完全没有顿挫感。有次在红绿灯路口，旁边有辆跑车，我本来没想跟它比，结果它起步的时候有点“挑衅”，我就轻轻深踩了一点油门，车子瞬间就冲了出去，轻松把它甩在了后面。这种随叫随到的动力，不管是城市超车还是高速提速，都特别有信心。
续航方面更是打消了我的顾虑。它配备了43.24kWh的宁德时代三防大电池，纯电续航能达到212公里。我平时上下班通勤，来回大概40公里，充满一次电基本能开一周，完全不用加油，大大降低了用车成本。就算周末带全家去远一点的地方玩，综合续航能达到1300公里左右，完全不用担心半路没电。就算忘了充电，馈电状态下的油耗也只有6.4L/100km，比我之前开的燃油车省了一半还多，对于这么大一台车来说，这个油耗表现已经很出色了。
电池的安全性也值得一提，宁德时代的“三防”电池，具备防磕、防撞、防穿刺的特性，而且电池包周围还有高强度防护结构。有次去露营，走了一段布满碎石的烂路，我当时特别担心刮到电池，结果下车检查的时候，发现底盘护板完好无损，电池包也没有任何异常。后来了解到，这台车的底盘有7块钢制护板，形成了装甲级的防护，就算走复杂路况也不用小心翼翼。
虽然我不追求极限越野，但周末带全家去郊区玩，难免会遇到一些复杂路况，这台车的越野能力完全够用。它标配了XWD全自动智能四驱系统，还有牧马人同款的电控牙嵌式差速锁，按下“X一键智能越野”按键，系统就能自动识别路况，切换对应的驾驶模式。有次去河边钓鱼，河滩全是沙子和碎石，以前开两驱车的时候，很容易打滑陷车，这次开着旅行者CDM，我直接开启越野模式，车子稳稳地就开了上去，没有丝毫打滑的迹象。
它的通过性数据也很亮眼，接近角28°、离去角30°、涉水深度700mm。有次下雨，路上有个积水坑，我看旁边的小轿车都绕着走，我判断了一下水深，直接开了过去，全程没有感觉到托底，车轮也没有打滑，通过性确实靠谱。还有“坦克转向”功能，在农村的窄田埂或者山间小道上，能大幅减小转弯半径，一把就能掉头，比开轿车还灵活。
安全配置方面，这台车也做得很全面。采用笼式车身结构，一体式双门环设计，高强度钢占比达到80%，扭转刚度达到32000N·m/deg。这种车身结构在碰撞的时候，能有效分散冲击力，保护车内人员的安全。除此之外，还有6安全气囊、胎压监测、车身稳定系统等一系列主动安全配置，带着全家出行，安全感满满。
这段时间开下来，捷途旅行者CDM彻底改变了我对家庭用车的认知。它既有硬派帅气的外观，满足了我对“诗和远方”的向往；又有宽敞舒适的空间、细致入微的配置，能照顾到全家老小的需求；还有强劲的动力、经济的续航和靠谱的安全性能，不管是城市通勤还是户外撒欢都能胜任。对我来说，它不仅仅是一台车，更是承载家庭欢乐的移动空间，是帮我分担压力的生活搭档。
如果你也是上有老下有小的大家庭，既想满足日常通勤的便捷，又想在周末带全家去探索更多可能性，那这台捷途旅行者CDM值得你重点考虑。它没有花哨的宣传，却用实实在在的产品力，解决了家庭用车的各种痛点。生活不只有柴米油盐，还有家人陪伴的每一段旅程，而一台靠谱的车，能让这些旅程变得更加美好。
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