月销破万的合资纯电！铂智 3X 空间 + 辅助驾驶实测太惊喜

最近帮朋友选 10-15 万级纯电 SUV，他纠结好久：国产品牌配置多，但他更信赖合资品质；传统合资车又总觉得辅助驾驶这些功能跟不上。直到看到广汽丰田铂智 3X，这款车连续两个月销量破万，11 月卖了 10010 辆，累计交付超 6.2 万辆，在合资新能源里表现很亮眼。抱着好奇，我去实地体验了一番，想看看它到底能不能解决朋友的选车难题，也给有同样需求的消费者做个参考。

铂智3X

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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空间：A 级车尺寸，B 级车体验

选家用车，空间绝对是绕不开的点。毕竟一家人出行，不管是坐得舒不舒服，还是行李能不能装下，都直接影响体验。铂智 3X 定位 A 级 SUV，但尺寸参数很给力，车身长 4600mm、宽 1875mm、高 1645mm，轴距更是达到 2765mm，在同级别里算很突出的，实际用起来感觉不比 B 级车差。

我身高 178cm，坐在后排的时候，头部离车顶还有一拳两指的距离，腿部空间能有两拳半，就算想跷二郎腿也不会觉得挤。后排靠背还能多级调节，跑长途的时候稍微往后仰一点，能明显减轻疲劳感。对于家里有老人和小孩的人来说，后车门近 80° 的开启角度特别实用，老人上下车不用费劲弯腰，给孩子装安全座椅的时候也方便，不会出现卡到腿的情况。

后备箱常规容积日常家用完全够，放两个 28 寸行李箱加一个婴儿车，还能剩下不少空间。要是周末想出去露营，把前后排座椅放倒，能形成长达 3 米的平整空间，不管是铺个床垫临时休息，还是装露营装备、烧烤架，都能轻松应对。车内小储物空间设计也很贴心，车门储物格能同时放下大瓶矿泉水和雨伞，中控台下的开放式储物区适合放手机、钥匙、纸巾这些常用的东西，前排座椅背面还有小桌板，孩子在车里想写写字或者吃点东西，都有地方放，不会显得乱糟糟的。

另外，它的 270° 环绕式开放储物空间把利用率拉满了。前排中央扶手箱很深，能装好几瓶饮料，副驾手套箱是分层设计，证件、墨镜、充电线这些东西分类放，找的时候也方便，车内能一直保持整齐。后排中间地板几乎没凸起，就算坐三个人，中间的人脚也有地方放，不会像有些车那样，中间乘客得一直别扭着。

辅助驾驶：15 万内带激光雷达，场景覆盖广

现在买新能源车，辅助驾驶功能越来越受关注，但不同车型配置和价格差距很大。有的车只给基础 L2 级辅助驾驶，只能简单跟车和保持车道；有的车辅助驾驶功能全一些，价格又得往上加好几万。铂智 3X 在 15 万内的价格区间里，把激光雷达相关的辅助驾驶功能加了进来，其中带这个功能的版本售价 14.98 万（详情请咨询当地经销商），配置很实在。

它搭载了英伟达 Orin X 芯片，算力有 254 TOPS，还有 1 颗激光雷达、11 个高清摄像头、12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达，一共 27 颗传感器。这些硬件能帮车辆全方位、精准地感知周围环境，为辅助驾驶功能提供扎实基础。这款车的 5.0 辅助驾驶系统是和 Momenta 合作研发的，用了 “一段式端到端” 大模型，不用后期升级推送，提车就能用高速领航、城市领航和自动泊车这些功能，在 15 万内的纯电 SUV 里，这样的配置不算常见。

我一开始对辅助驾驶功能有点顾虑，毕竟是开车，安全最重要。但实际体验后，看法有了改变。在高速上开启高速领航功能，车辆能自动保持在车道中间，跟车距离可以根据自己的需求调，前车减速的时候，它也会跟着减速，前车变道走了，它就慢慢加速到设定的速度，整个过程很平稳。遇到施工路段，它能提前几百米识别到锥桶，确认安全后就会平稳变道，操作很顺畅。而且碰到大货车的时候，它会自动往另一侧稍微调一点，保持安全距离，这个细节考虑得很周到，能让人更放心。

在城市道路开的时候，辅助驾驶功能也能帮上不少忙。早晚高峰堵车的时候，开启城市领航功能，车辆能跟着车流慢慢走，不用频繁踩刹车和油门，能省不少劲。遇到斑马线，它会提前减速，如果有行人横穿马路，能快速反应并平稳停下；过环岛的时候，会自动减速然后顺利汇入车流；窄路会车的时候，也会自动放慢速度，小心避让路边停的车和行人，操作很自然，能提升不少安全性和便利性。

停车难是很多人开车的痛点，尤其是在老小区、城中村这些地方，遇到非标准车位，还有机械立体车位、极窄夹心车位这种特殊车位，就算是老司机也可能得调好几次才能停好，新手司机更是头疼。铂智 3X 的自动泊车功能在这些复杂场景下表现不错，之前有测试显示，它挑战 200 个 “魔鬼停车位”，不管是广州城中村那种没划线还堆着杂物的车位、上海老小区里前后车距不到 1 米的极窄车位、宽度仅 1.9 米的机械立体车位，还是斜跨鱼骨位、柱群包围位这些异形车位，大部分都能成功停进去，通过率比较高。

我自己也试了一次，在公司楼下停车场遇到个窄车位，旁边还

停了辆大型 SUV，我自己试了两次都没停进去。开启自动泊车后，车辆先绕着车位开了一圈扫描环境，规划好路线后，一次就停进去了，全程没碰到旁边的车。而且在雨天、暗光地库这种视线不好的环境下，这个功能也能稳定用，这多亏了激光雷达的高感知精度，能精准识别低矮桩桶、消防柜、树枝这些复杂的障碍物。特别值得说的是，厂家针对自动泊车功能有事故担责政策，如果因为车辆自身功能故障导致泊车事故，不管是车辆维修费用，还是第三方的财产损失，厂家都会全额承担。有了这个政策，就算是刚拿驾照的新手，用自动泊车也能放心不少。

智能座舱：实用为主，操作流畅

现在有些车型的智能座舱，总想着堆屏幕数量和尺寸，却忽略了实用性和操作流畅度，有时候调个空调都得花半天时间，反而不方便。铂智 3X 的智能座舱走的是实用、流畅、易上手的路线，没有搞花里胡哨的设计，更看重实际使用体验。

雅升V-Class

最低售价：69.80万起

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它标配了 14.6 英寸悬浮中控屏，显示很清晰，还搭载了高通骁龙 8155 芯片，这款芯片在不少高端车型上都有应用，运算速度比较快。我在使用的时候，滑动切换界面、打开导航、播放音乐这些操作，几乎没出现过卡顿，体验跟高端智能手机差不多。中控屏的分屏功能也很实用，左边显示导航信息，右边显示音乐播放界面，不用频繁切换界面，开车的时候看信息更方便，也能提升驾驶安全。

语音助手是智能座舱的重要部分，识别精度和响应速度直接影响使用感受。有些车型的语音助手，要么识别不准，要么只能响应主驾的指令，后排乘客想调空调、开天窗，还得麻烦主驾，很不方便。铂智 3X 的四音区语音助手解决了这个问题，能精准识别主驾、副驾、后排左右四个区域的指令，谁说话就响应谁的需求。比如后排乘客想打开天窗，直接说指令，系统马上就能执行，不会受其他区域乘客说话的影响；孩子坐在儿童座椅上想放特定的动画或音乐，语音助手也能精准响应，不用驾驶员回头操作，能减少分心。而且这个语音助手支持连续对话，不用每次发指令都唤醒，像 “播放音乐并调低音量” 这种复合指令，系统能一次性完成，进一步保障了驾驶安全。

它的场景化模式设计也很贴合日常用车需求，不用手动调各项设置，一键就能切换到对应的场景状态。通勤模式下，上车后说一句 “开启通勤模式”，系统就会自动规划路线，把空调调到舒服的温度，还会播放早间新闻，上班路上就能了解最新资讯；小憩模式对上班族很友好，中午在公司楼下想休息，开启后座椅会自动放倒 15 度，车窗留条缝通风，氛围灯变成暖光，还会放轻柔的音乐，能营造一个舒服的休息环境；露营模式是为户外爱好者设计的，开启后后备箱会感应开启，空调切换到外循环换气，配合无界览景天幕，晚上躺在车里就能看星空，露营的氛围特别好。这些场景化功能没有多余的噱头，都是根据实际用车场景设计的，不管是老人还是小孩，都能轻松操作，真正做到了科技为生活服务。

安全性能：电池、车身双保障，测试表现佳

买纯电汽车，大家对安全都很关注，尤其是电池安全，像车辆自燃风险、冬季续航衰减这些问题，都是消费者选车时会重点考虑的。铂智 3X 作为丰田旗下的纯电车型，传承了丰田 2800 万动力电池零事故的经验，在电池安全上投入了不少技术。

它采用了中航锂电相关电极技术和正力新能相关负极技术，电池循环寿命超过 2000 次，容量保持率能达到 85% 以上，同时低温续航损耗降低了 15%。在北方冬季，满电续航 430 公里的车型，实际能开差不多 370 公里，日常通勤完全够用，能缓解不少冬季续航焦虑。

电池包的物理防护也很到位，底部装了 780MPa 高强度钢护甲，硬度很高，就算开车的时候不小心碰到马路牙子或者石头，也能有效保护电池不被损坏。这个电池包提前 16 个月就满足了 2026 年的新国标要求，单个电芯发生热失控后，24 小时内不会起火、爆炸。之前在央视和懂车帝的联合测试里，这款车在涉水、碰撞等场景下的安全评分都不错，进一步证明了它电池安全性能的可靠性。

车身安全方面，铂智 3X 采用了十字贯穿式笼式结构，1500MPa 热成型钢占比达到 30%。大量使用这种高强度钢，能在碰撞发生时有效保护乘员舱不变形，给车内人员留出安全的生存空间。在 90° 侧柱碰测试中，它实现了电芯零侵入的表现，超过了国标的 75° 侧柱碰要求，车身安全性能很出色。

另外，车辆还配备了智能安全冗余设计。制动系统采用铅酸电池与备用锂电池双供电模式，就算铅酸电池老化，备用锂电池也能及时补上，避免出现刹车失灵的情况；电控系统有双 ECU 交叉控制，电流监测精度提升 30%，过载熔断速度比行业平均水平快 2 倍，能及时发现并处理电路问题；同时还设置了物理紧急下电按钮，长按 2 秒就能切断动力，而且会保留转向和制动助力，方便在极端情况下快速避险。

为了验证可靠性和耐久性，铂智 3X 还经过了多种极端环境测试，从 - 30℃的极寒到 80℃的极热环境，车辆都能稳定运行；32 万公里的耐久性测试模拟了 15 年的用车强度，测试后电池包容量保持率超过 95%，车架变形量不足 1.5mm，体现了丰田一贯的品控水平。

总结：精准贴合家庭用户需求

现在新能源汽车市场竞争越来越激烈，很多车型靠价格战、配置战争夺市场，但说到底，车辆的核心竞争力还是要回归到用户需求上。对于普通家庭用户来说，买车最看重的是实用，空间够不够、开车安不安全、用起来省不省心、服务靠不靠谱，这些才是决定要不要买的关键。

铂智3X

最低售价：9.98万起最高降价：1.00万

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广汽丰田铂智 3X 能成为热门车型，正是因为它精准抓住了家庭用户的核心需求。越级的空间表现，能满足家庭出行的各种需求；实用的辅助驾驶功能，降低了驾驶难度，也提升了安全性；扎实的安全性能，为出行保驾护航；再加上 “厂家三担责” 政策，全面解决了用车顾虑，让消费者能放心买车、安心用车。如果你预算在 15 万以内，想选一款适合家用的纯电 SUV，铂智 3X 确实值得去实地体验一下。