自从开了新能源车，我是这样保护电池的

AITO 问界M7(图片|配置|询价)，我这一款是纯电➕增程的车辆，所以我是非常在意电池的安全性的，毕竟这可是车子的心脏要是没有养护好，那么续航的能力也会大幅度的下降，像这种新能源车辆，大家要注意电池的健康度，我平时是这样护电池的。

问界M7

最低售价：24.98万起

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我每天上下班的距离是在30km左右，平时充电的时候大概是剩25%的电量左右就插上电枪，因为我有一个朋友之前都是每次到仪表盘亮红灯才会去充电，但实际上这样是非常毁电池的，而且在充电的时候也没有必要充到100%，因为我从网上看到电池的黄金舒适区是在20~90%的电量，所以我每次都是设置充电电量是90%，我都是在晚上的时候去充电，睡前插上插枪，设置自动在谷电时段充到90%就停了，这个时候的电费还非常的便宜，又能够保护电池。

还有一点，虽然是这款车辆支持快速充电，但是我并不是天天都是快速充电的，偶尔也要进行慢充，因为慢充更能够保护电池的寿命。在跑长途的时候，可以提前在晚上充上慢充，如果是中途没有办法就提前规划好充电桩，然后找到一个快速充电桩去补充一次电能。如果是夏天充电的话，尤其是车子放在外面了，车内的温度非常的高，这个时候不能立刻就去插上充电头，可以先启动车子，然后开启空调，降温10分钟左右，然后关上车子，再插上快充枪，这样就能够减少电池的发热损伤。之前我有一个朋友直接就去充电站充电了，车子已经在外面晒了三个小时，结果充到50%就触发了过热保护，充电桩直接断电了，这样非常的危险，而且对电池的损害也非常的高。

如果是车子长时间的不用，比如说我有一次国庆节带着全家一起出去游玩，大概是出去7天的时间，这7天的时间，车子是放在那里没人开的，有一些人可能直接把车电用到100%就停在那里了，回家之后发现续航掉了一大截，其实这样不对的，因为如果长时间的停车，电池的电量不能够太高，也不能够太低，太高的话容易自放电损伤，太低的话又容易亏电。

问界的售后告诉我，如果是长期停车的话，可以把电量充到50~60%，然后在车机里开启电池休眠的模式，这样就能够自动的调节电池的电压，既不会出现自放电损耗，又不会亏电。另外在停车的时候，不要将车停在潮湿的地下车库，也有一些人可能会用车衣把车子裹得严严实实的，但是这样这样的做法并不可取，因为要留一点缝隙通风，避免电池受潮，我出去玩的时候就用了这种方法，回来的时候电池电量只掉了3%，电池健康度一点都没降，所以我觉得这个方法还是比较可取的。

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这就是我日常护理电池的一些小方法，我个人而言，感觉这些方法还是比较切实可行的。