发动机舱出现异响，踩油门有轻微顿挫感，赶紧做了检查维修

上周我的奥迪A4L(图片|配置|询价)突然闹脾气了，在启动车辆之后，发动机舱内传来哒哒哒的声音，我又试了一下，踩油门的时候还有轻微的顿挫感，我当时第一直觉就是要把车赶紧开到维修店。

到了维修店之后，师傅先把我的车停到了举升机上面，大概问了我出现异响的时间以及频率，我当时车子开在平坦的路面上，所以不存在路上的石头碰到的声音或者是路面颠簸的声音，然后师傅坐进了驾驶舱打火，他仔细听了大概两三分钟的时间，初步判断可能是因为张紧轮轴承磨损，然后顺带可能影响了正时皮带，师傅凭借着他的经验感觉是这个原因，然后师傅说还是要确认一下，他用OBD诊断仪插在了方向盘下方的接口上，大概一分钟的时间，在屏幕上面就出现了故障码，师傅说果然是张紧轮信号异常呀。

确认了原因之后，师傅就先断开了电瓶负极，然后拆除了前保险杠，这几个小卡扣和螺丝拆的时候，师傅非常的小心翼翼的，师傅说不然就容易弄裂保险杠卡扣。然后再拆卸完保险杠之后，再把散热风扇总成和进气歧管护板卸下来了，这个时候就能够清晰的看到发动机舱内的核心部件，师傅说你看这个张紧轮都老化了，正时皮带也有点裂纹了。

奥迪A4L

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然后我问师傅应该怎么办？师傅说要把这些受损的配件都换下来，师傅拿着专用的工具，然后固定住了凸轮轴齿轮，然后拧松张紧轮的固定螺栓，把旧的张紧轮和皮带都取下来了，师傅说“你看一下，这个旧的张紧轮的轴承都晃动了”，我看了一下，确实不太稳当了。在更换配件的时候，师傅还拿着新的配件和车辆的型号对比了一下，师傅说要严格的核对，这样才不会出现错误，原厂的虽然贵一点，但是耐用性会更好。师傅就将新的张紧轮和正时皮带给接上了，他用扭矩扳手将螺栓拧的非常紧，师傅说这样在颠簸路面上行驶的时候，螺栓也不会掉下来，师傅说在工作的时候一点都不能马虎。

我感觉这个师傅在维修的时候还是非常细致的，干活也比较的谨慎，师傅又把进气歧管护板、散热风扇总成和前保险杠都装了回去，每一颗螺丝都拧的非常到位，卡扣也卡的严严实实的，在装完之后又重新接上了电瓶的负极，师傅说基本上就完成了，但是还要测试一下。

师傅将车辆打火，发动机启动的时候，就没有听到哒哒的声音了，师傅让我感受一下踩油门的过程，我感觉踩油门的时候也没有顿挫感，然后师傅又重新连接上了OBD诊断仪看见上面的故障码也消失不见了，显示的是无故障，师傅高兴的说“大功告成”。

刚刚维修的过程大概花了两个半小时，在交车的时候，师傅还把发动机舱内的灰尘和油污都擦的干干净净，还给我免费做了一个电瓶电压检测，将车辆外观的灰尘都清理了。