最近问界M8交车数量已经突破十五万台,这个数字听起来很惊人,其实也说得通,现在大家买车的时候,不是光看外表好看不好看,得先算清楚账,空间够不够用,老人孩子坐上去舒不舒服,科技配置好不好使,价格能不能负担得起,以前那些三排SUV,第三排座位基本是个摆设,大人坐进去腿都伸不直,小孩还得蜷着身子,谁家敢经常这么坐呢,问界M8直接把第三排的高度提到840毫米以上,地板还是平的,谁都能坐进去,谁也不觉得委屈,这不只是升级了一下,是把过去那个老问题给彻底解决了。

六座版能变成灵活的魔术盒子,中间过道可以随时打开,婴儿车直接推着走也没问题,五座版后备箱从976升起步,把二排放倒后,空间能扩展到2460升,冲浪板、滑雪板都装得下,连婴儿车加上行李箱也能一起放进去,我身边好几位朋友就是因为这个才决定买的,他们说以前出门总要纠结带什么不带什么,现在根本不用多想,座椅设计也很有心思,六座版二排右边的零重力座椅,能120度躺平,还带着加热、通风和按摩功能,专门缓解中年人腰疼的问题,五座版副驾可以折叠成L型沙发,把腿托调到85度,一个人躺着看风景,感觉比家里沙发还要舒服,这些设计不是摆样子,是真的解决了实际使用中的难题。
华为的乾崑ADS 4智驾系统确实挺好用的,它在高速上可以自己开,还能应对中国特有的道路情况,比如公交专用道、潮汐车道和可变车道,都能准确识别,不会突然降级或者乱打方向盘,经过收费站、环岛和停车场闸机时,它也能自动通过,不需要人动手,最实用的功能是“可见即可泊”,再窄的车位、斜着的车位,它都能顺利停进去,还有“离车泊入”,你下车锁好车,车辆会自己找位置停好,这对新手司机和带孩子的家长特别方便,我试过一次,确实省心,不用在车位旁边折腾半天。

在安全方面,这款车不只是为了防撞设计,更考虑到每个座位上的人,它的主动安全系统配备了30个传感器,下雨天或起雾时,如果突然有人或电动车出现,它能够快速反应,就像人的本能动作一样,车身材料中81%是高强度钢材,关键位置用的是潜艇级别的2000MPa钢,整个框架形成一个笼状结构,防护能力很足,全车有9个气囊,侧面的气帘一直延伸到第三排,连最后一排的乘客也能得到保护,电池包有五层防护和十层热管理措施,至今没有发生过自燃的情况,细节上也考虑周到,比如遇到积水会自动减速,车内的杯架能防止水泼出来,空气过滤系统使用抗菌材料,这些功能特别为老人、孩子和孕妇准备,说实话,这些地方看起来不显眼,但实际用起来让人觉得很贴心。

很多人觉得这种车只有有钱人才会买,其实情况不是这样,问界M8的价格比奔驰GLS和宝马X7(图片|配置|询价)便宜很多,但用起来的感受差不了太多,关键是它明白中国家庭怎么用车,他们不追求那种豪华的感觉,而是需要实用、舒服、安全、价格合适,卖了15万台,背后没有吹什么品牌故事,只是真的了解日常的生活,我有个亲戚本来打算买BBA的车,后来去试了问界M8,发现这车更符合他家里的需求,特别是带孩子和跑长途的时候,最后他就换成了这个车,这不是跟着别人选,是真的认为值得。

现在买车就像做一道数学题,不是要挑那个最好的车,而是要找到最适合自己的那一款,问界M8没有搞那些花里胡哨的说法,它把空间大小、智能程度、安全性能和价格高低这些方面都算得很清楚,它不是靠广告吹出来的名气,而是靠用户实际用了之后的选择积累起来的口碑,你说它火得没道理,那可能是你还没真正开过这辆车。

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