12缸大众高尔夫，仅一辆，装的宾利发动机，法拉利都不敢小瞧

德国生产的12缸车你能想到哪些？可能最熟悉的就是奔驰S600，宝马760，奥迪A8(图片|配置|询价) W12，还有少见的辉腾W12了，但要是说眼前这辆大众高尔夫也是12缸的，是不是有点不可思议了。这车可不是谁买回来后改的，而是大众自己生产的，不过就生产了1辆。

想要见到这辆车并不容易，因为它长期都在大众的博物馆里面，此车叫大众高尔夫GTI W12-650，也是地表最强的“小钢炮”。

这辆车的外表看上去和普通的第五代高尔夫没有什么两样，轴距也一样，只是车身高度降低了一点而已，轮毂换成了19寸的。W12-650可不随便写的，650表示它的马力有650匹，W12是6.0升的12缸双涡轮增压发动机。

生产一辆12缸的高尔夫对于大众来说并不难，全部的零配件都是大众的，发动机位于车后面，用的是宾利欧陆上的发动机，变速箱是辉腾的，前刹车卡钳是奥迪的，后刹车和悬挂是兰博基尼的。

很多人都有一个疑问，为何不量产这款车呢？哪怕就十辆也行啊。这辆全球唯一12缸GTI成了“工程试验品”，只有少数人体验过它的速度，它的声音。当初把一辆GTI的后排座椅拆空，再把宾利W12缸发动机放进去，只有工程师才知道这里面的乐趣。

造这辆车有乐趣，也有难度，W12发动机塞进GTI后座的位置，再通过双离合器变速器，把动力传递到后轴，这个工程量很大。

这辆GTI的车内是有一个玻璃罩的，把驾驶员和发动机给隔开了，6档自动变速箱把650匹马力，750牛米的扭矩传递到了后轮，它的百公里加速只需要3.7秒，极速是325公里每小时，法拉利看见它都不敢小瞧。

为了要承受650匹的马力和750牛米的扭矩，12缸高尔夫的车身也经过了特别处理，用到了特质的钢板和碳纤维材料组成的车身。

发动机放在了后面，那前面又是什么呢？前机盖里是80升的油箱，水冷器，两个蓄电池。再看看车内，换成了两张赛车座椅，多点式安全带，主要是中控台上多出来了一排开关，是不是有点兰博基尼的感觉？有一个能启动灭火系统，因为排气管排出的气体过热，会导致快速氧化事故。

一角油门到底，这辆1.7吨的车可以在3.7秒内完成百公里加速，而325Km/h的极速更是能把保时捷911Turbo甩在身后，什么叫 “扮猪吃老虎”，这辆车就是。别说是在十五年前，就是现在，很多跑车都自愧不如。

也有很多人觉得，这辆车不过就是厂家炫耀技术打造的样品而已，只能当“摆件”放那里看看。

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