特斯拉Model 3开了6万公里只加玻璃水？揭秘真实的“极简保养”

特斯拉Model 3(图片|配置|询价)是全球电动车的销量标杆，它的保养理念和它的内饰一样——极简。很多车主甚至开玩笑说：“买了Model 3，我都忘了4S店大门朝哪开。”那么，Model 3真的可以完全不保养吗？

一、 官方的“非强制”保养策略 特斯拉与传统品牌最大的不同在于，它没有强制的“保修捆绑保养”条款。你不需要为了保修而去定期交“保护费”。

• 空调滤芯： 这是Model 3唯一需要高频关注的项目。建议每1年更换一次。官方更换连工带料较贵，建议车主自己动手，购买两个滤芯（Model 3有两个滤芯插槽），拆开手套箱下护板即可更换，成本不到100元。
• 雨刮片： 视情况更换，也没必要去服务中心。

二、 需要关注的“隐患”检查 虽然不用换机油，但Model 3作为一款偏运动调教的车，底盘部件值得关注。

1. 摆臂胶套： 老款Model 3在行驶几万公里后，前悬挂摆臂胶套可能会出现异响。建议每2-3万公里去修理厂举升检查一下底盘间隙。
2. 四轮定位： 特斯拉出厂的四轮定位数据偶尔会有偏差，或者在使用中跑偏，导致轮胎偏磨（吃胎）。建议每1-2万公里做一次轮胎换位和检查，这能帮你省下一大笔换胎钱。
3. 刹车油： 官方建议每2年检测含水量，每4年更换。

三、 6万公里花费算账 如果是做“极简派”车主，6万公里的花费可能如下：

• 玻璃水：几十块。
• 空调滤芯（DIY）：300元（3年）。
• 刹车油检测/更换：500元（4年一换，分摊一部分）。
• 雨刮片：200元。 总计： Model 3前6万公里的必需保养成本可能只有 1000元出头！

Model 3

最低售价：23.55万起

图片参数配置询底价

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四、 总结 特斯拉Model 3的养车成本低得可怕。对于从燃油车转过来的车主，这种“几乎零维护”的体验是颠覆性的。唯一的建议就是：多关注轮胎和底盘，把省下来的钱用来给车贴个改色膜，或许更有意义。