想买二手GL8过年？这代“胖头鱼”水太深！看准3点，拒绝调表车

如果说MPV界有“带头大哥”，那一定是别克GL8(图片|配置|询价)。

别克GL8

最低售价：22.99万起

图片参数配置询底价

懂车分3.98懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车1.12万起 | 3078辆

每到年底，二手车市场里的GL8就被抢疯了。不管是二胎奶爸，还是小老板，都想整一辆开回老家。毕竟在村口一停，邻居都会觉得：“这小子在外面混大了，都有司机了。” 但是，二手GL8是出了名的“水深坑多”。特别是我们要讲的这代 2017-2019款 GL8 ES（俗称胖头鱼/陆尊）。很多都是公司淘汰下来的“苦力车”，一年跑5万公里是常态。如果不擦亮眼，你很容易花十几万买个“表面光鲜，内里烂透”的调表车。

外观与内饰：为什么它叫“陆地公务舱”？

• 外观参数：这代ES之所以保值，就是因为它长得太像新款了。3088mm 的超长轴距，配上那个飞翼式的直瀑进气格栅，气场直接拉满。不像奥德赛那么居家，GL8往那一停，就是一种“商务压迫感”。
• 内饰体验：坐进第二排，你才能懂什么叫GL8。那两个独立的全粒面真皮座椅，带腿托、带加热通风。虽然没有现在的航空座椅那么夸张，但填充物极其柔软，像陷进大面包里一样。真实痛点：哪怕是高配，中控台的塑料感还是很强，特别是那个只有7/8英寸的小屏幕，在这个年代看确实有点寒酸，倒车影像也糊得像马赛克。

动力与操控：参数很亮眼，油耗很“感人”

• 核心参数（深度解析）： 这代车搭载的是通用大名鼎鼎的 2.0T LTG 发动机，最大马力 260匹，峰值扭矩 350N·m。匹配的是 6AT变速箱。
• 驾驶感受：这车开起来就一个字：顺。虽然车长超过5米2，但起步一点都不肉，高速超车底气很足。最关键的是，底盘换成了后多连杆独立悬挂（这点非常重要，老款是板悬）。过坑洼路面那种忽忽悠悠的“坐船感”，让后排乘客极易入睡，但司机开快了会觉得像在开船。
• 油耗真相：既然享受了美系车的厚重，就得接受它的饭量。市区正常开，百公里 12L-14L 是基操。如果堵车，奔着15L去也是常有的事。想省油的出门左转看奥德赛。

深度避坑：如何识别“调表车”？（核心干货）

买二手GL8，最怕买到“公司户调表车”。表显8万公里，实际可能跑了28万公里。教你三招一眼识破：

1. 看主驾驶座椅塌陷：公司司机的体重通常不轻，且长时间驾驶。如果主驾坐垫外侧的海绵塌陷严重，甚至皮面磨损发亮，但表显只有几万公里，必是调表。
2. 看刹车踏板和地毯：趴下去，扒开脚垫，看油门和刹车踏板的橡胶纹路。如果纹路都磨平了，或者主驾脚后跟位置的地毯磨出了洞，这车绝对超过20万公里。
3. 听冷启动声音：这台LTG发动机，如果里程数极大，冷启动时会有明显的“哒哒哒”气门声，那是液压挺杆磨损严重的信号。

写在最后：选购建议

如果你想买这代GL8 ES，我的建议是：首选 2017/2018款的 28T 舒适型或豪华型。

切记：宁可买个人一手的高价车，也别碰车商手里那些“极品成色”的公司户。毕竟，修GL8的钱，够你再买辆五菱宏光了。