年底抄底燃油大五座！2026 款领克 09 四驱版实测：20 万级太能打

年底想选燃油中大型 SUV 的朋友注意了！新能源购置税补贴政策，不少家庭用户把目光转回了 “看得见、摸得着” 的燃油车 —— 毕竟长途自驾不用慌续航，保养成本也更可控。最近我蹲了 2026 款领克 09 四驱探索版（图片/配置/询价）的实测，这台车直接把新能源车型的 “舒适” 体验搬进了燃油车，再加上年底的优惠力度，难怪成了家庭购车清单里的 “香饽饽”。作为常年跑测评的人，今天就从实际体验出发，聊聊这台 “30 万内燃油大五座” 到底值不值得入手。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈9.9万车友热议二手车14.30万起 | 12辆

内外饰焕新：拒绝 “街车色”，日光米座舱戳中家庭痛点

先吐个槽：现在中大型 SUV 的配色也太 “卷保守” 了，去 4S 店逛一圈，十台里八台是黑或白，想选个有辨识度又不张扬的，难！2026 款领克 09 四驱探索版这次新增的两个颜色，倒是解决了这个问题 —— 先说暗夜紫，不是那种亮到扎眼的 “荧光紫”，而是自然光下能透出细腻光泽的深邃色调：晴天看带点淡淡的金属感，阴天又显沉稳，商务场合开不突兀，带家人出游时停在停车场，老远就能认出来，完全避开了 “撞色尴尬”。

另一款山野绿也很有意思，不是那种浓到发暗的 “军绿”，而是带点清新感的自然色调，特别适合喜欢户外露营的用户 —— 周末拉着帐篷、折叠椅出门，车色和草地、树林搭在一起，拍照都不用特意找背景。

外观细节上，这台车没走 “堆镀铬” 的豪华路线，反而靠线条和小设计显质感：磨砂黑进气格栅和分体式大灯组搭在一起，不怒自威但不张扬；20 英寸的光晖轮毂是领克 900 同款设计，花瓣造型比普通多辐轮毂显运动，而且实测过坑洼路面时，轮毂的视觉厚重感也能间接提升安全感。车身侧面的上扬腰线是个 “小心机”，把超 5 米车长的 “笨重感” 弱化了，从后往前看还能透出点灵动；车尾的贯穿式尾灯没搞花里胡哨的动态效果，点亮后是均匀的红光带，晚上开车时，后方车辆能快速识别，也算个 “隐性安全配置”。

坐进座舱，最让我惊喜的是新增的日光米 Nappa 真皮内饰 —— 之前测过不少浅色内饰的车，要么容易脏、要么阳光晒久了会泛黄，但这款日光米是带点灰度的浅色调，日常沾点灰尘用湿布一擦就掉，家里有小孩也不怕蹭上零食碎屑。而且座舱里触手可及的地方都是 Nappa 真皮包裹，比如方向盘、门板内侧，摸起来是细腻的软质感，不是那种硬邦邦的 “仿皮”；搭配的木纹饰板也没走 “老气路线”，是偏浅的哑光纹理，和日光米内饰搭在一起，温馨感很足，完全不像传统燃油车的 “沉闷座舱”。

配置升级也全是 “家庭向” 实用功能：副驾加了电动腿托，长途时副驾乘客能把腿伸直，比蜷着坐舒服太多；二排的小桌板是可折叠的，带孩子出门时放个绘本、平板，或者自己临时处理工作放笔记本，都很方便；中央扶手也做了 “分区设计”，有双开式杯托（能放保温杯也能放奶茶）、手机存储室，还有 USB 充电接口，后排乘客充电不用扯长线，随手就能插。

四驱性能实测：SPA 架构兜底，城市户外都能扛

对燃油 SUV 来说，“动力够不够用”“开着笨不笨” 是家庭用户最关心的 —— 毕竟日常要走城市拥堵路，周末可能还要去郊区走点非铺装路面。2026 款领克 09 四驱探索版用的是 Drive-E 2.0TD + 爱信 8AT 的组合，这套动力我之前在其他车型上也测过，最大的特点是 “平顺”，这次装在这台 5 米长的大车上，表现没让人失望。

日常通勤时，轻踩油门就能感觉到动力响应，不是那种 “窜一下” 的突兀，而是线性往上走，起步、跟车都很稳，不会因为动力太冲导致频繁刹车；遇到需要超车的情况，深踩油门后，变速箱换挡没有明显顿挫，动力能持续输出，比如在高速上从 80km/h 加到 120km/h，整个过程很从容，不会有 “后劲不足” 的感觉。查了下参数，峰值功率 187kW、峰值扭矩 350N・m，对这个尺寸的 SUV 来说，动力储备完全够。

操控上最惊喜的是标配的 FYRA 全时四驱系统 —— 之前测过不少两驱中大型 SUV，雨天走湿滑路面时，起步偶尔会有前轮打滑，但这台领克 09 的四驱系统反应很快：模拟雨天的湿滑路面时，脚踩油门的瞬间，系统会自动分配前后轮动力，车身不会有侧滑的迹象，方向盘也很稳，不用刻意去修正方向。周末去郊区走了段沙石路，路面有小坑洼和碎石，切换到越野模式后，动力输出更平缓，车轮不会因为陷进小坑就空转，通过性比我预期的好很多。

油耗也没让人 “肉痛”—— 实测城市通勤（早晚高峰堵车）时，百公里油耗大概 9.5L；高速巡航（100-120km/h）时，油耗能降到 8L 左右；如果是郊区非拥堵路，油耗还能再低 0.5-1L。对一台车长超 5 米、带全时四驱的 SUV 来说，这个油耗水平在同级里算优秀的，按现在 92 号油价算，加满一箱油（60L 左右）能跑 600 多公里，周末全家去周边城市玩，来回不用中途加油，省了不少麻烦。

行政级二排体验：大五座空间，坐 3 人也不挤

家庭用车的核心需求里，“空间够不够用” 绝对排第一 —— 毕竟要装下老人、孩子，还要放安全座椅、背包、玩具。2026 款领克 09 四驱探索版的尺寸很实在：车长超 5 米，轴距接近 3 米，而且是大五座布局，没有因为 “凑 7 座” 牺牲后排空间，这点很良心。

我身高 185cm，调整好前排驾驶坐姿后，头部还有一拳多的空间，不会觉得压抑；后排更夸张，腿部空间有 1130mm，我坐进去能轻松翘二郎腿，就算长途坐 2-3 小时，也不会有腿麻的感觉。后排座椅宽度有 1366mm，实测坐三个成年男性也不挤 —— 中间乘客的腿部不会被地台凸起顶到（地台凸起大概只有 3 指高），放脚很自然，不会像有些车型那样，中间乘客只能 “侧着坐”。

座椅舒适度也得夸：全车 Nappa 真皮座椅的包裹性很好，坐垫长度有 540mm，能把大腿整个托住，不像短坐垫那样 “悬空”；前排和后排都有通风、加热、按摩功能 —— 夏天坐进去开通风，不会有 “屁股闷汗” 的尴尬，冬天开加热，几分钟就能暖过来；按摩功能有 3 种模式，长途时开 “腰部按摩”，能缓解久坐的酸痛，家里老人坐后排时，特意问了句 “有没有不舒服”，说比家里的沙发还软和。

空间灵活性也很实用：后备箱常规状态下能放 3 个 24 寸登机箱 + 1 个背包，日常购物、短途出游完全够；如果要装露营装备（比如折叠帐篷、天幕、折叠桌），放倒二排座椅后，容积能到 1522L，而且放倒后是纯平的，铺个垫子就能当 “临时床”—— 上次实测长途自驾，中途在服务区休息，我 185cm 的身高躺进去，腿能伸直，比在座椅上蜷着睡舒服多了。还有个细节：后备箱有电动感应开启，手里拎着东西时，脚踢一下就能打开，不用放下东西再按按钮，很方便。

安全防护实测：沃尔沃基因兜底，极端测试扛得住

对家庭用户来说，“安全” 不是 “配置表上的文字”，而是真能扛住风险的硬实力。2026 款领克 09 四驱探索版传承了沃尔沃的安全基因，实测下来，不管是车身结构还是配置，都让人放心。

先看车身：用的是笼式车身结构，热成型钢占比超 35%—— 可能大家对这个数字没概念，简单说：热成型钢的强度是普通钢的 3-4 倍，碰撞时能有效分散冲击力，减少驾驶舱变形。而且这台车还做过两个 “极端测试”：85km/h 尾碰 + 60km/h 连续翻滚，还有 “魔鬼钻卡挑战”（60km/h 追尾 30 吨重卡后，再被后方 SUV 55km/h 追尾），结果是驾驶舱空间没明显变形，车门还能正常打开 —— 这种远超行业标准的测试，比 “纸上谈兵” 的安全配置更有说服力。

被动安全配置也很到位：标配的 2550mm 超长保压侧气帘，从 A 柱覆盖到 D 柱，侧面碰撞时能把前后排乘客的头部、肩部都护住，不像短气帘那样 “只护前排”；还有 Autoliv®FOX 狐首型安全气囊，造型是贴合人体曲线的，碰撞时不会 “硬邦邦” 地撞上去，能减少伤害风险。另外，车内还有 “三 0 健康座舱”—— 实测用检测仪测了下，甲醛含量只有 0.02mg/m³（国标是 0.1mg/m³），没有异味，家里有小孩也不用担心 “甲醛超标”。

L2 级辅助驾驶实测：22 个硬件加持，实用不花哨

现在很多车型都在 “堆辅助驾驶配置”，但对家庭用户来说，“好用、管用” 才重要 —— 花里胡哨的功能用不上，反而增加上手难度。2026 款领克 09 四驱探索版的辅助驾驶系统，就没走 “炫技” 路线，全是日常能用到的功能。

领克09

最低售价：19.88万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.06懂车实测空间·性能等车友圈9.9万车友热议二手车14.30万起 | 12辆

硬件上有 22 个感知硬件（包括摄像头、毫米波雷达），能实现 360° 全方位监测 —— 比如侧后方有车靠近时，后视镜会亮灯提醒；倒车时，360° 全景影像能显示周围的障碍物，连马路牙子都看得清清楚楚，新手也不用担心蹭到。

实测了几个核心功能：AEB 主动式紧急刹车（带行人识别）—— 在模拟 “行人突然横穿马路” 的场景里，系统大概 1.5 秒就识别到了，然后自动刹车，没撞到假人；高速上用 ALCA 拨杆变道辅助 —— 打转向灯后，系统会监测侧后方是否有车，没车的话自动变道，有变道风险就会提醒，长途开下来，不用频繁手动变道，疲劳感少了很多；APA 自动泊车辅助 —— 在小区的狭小车位（比车身宽 50cm）里，系统能快速识别车位，自动打方向、刹车，不用自己来回调整，新手也能停得很正。

车机系统也很流畅：用的是 LYNK OS N 系统，搭载高通骁龙 8155 芯片 + 5G 网络 + 16G 运存 —— 实测滑动屏幕、打开导航、切换音乐，都没有卡顿，同时开导航 + 音乐 + 空调，系统也没闪退；15.4 英寸的中控屏是 2.5K 分辨率，阳光直射下也能看清（之前测过有些车型，阳光一晒就 “黑屏”），字体大小也能调，家里老人看导航也不费劲。

语音助手很 “聪明”：说 “你好，领克，把空调调到 24℃”“打开二排座椅按摩”，系统秒响应，不会像有些车型那样 “听不懂”；就算带点方言口音（比如我故意用四川话试了句 “把音乐声音开大点儿”），也能准确识别，家里老人不用学 “标准普通话” 也能用。导航内置了高德、百度双平台，能实时更新路况，避开拥堵；娱乐 APP 有 QQ 音乐、网易云音乐，长途时放首歌，能缓解旅途无聊。

年底购车福利：20 万级拿下，保值率还靠谱

聊完产品力，再说说大家最关心的 “钱”—— 年底购车节，这台领克 09 的优惠力度确实够诚意，尤其是新能源购置税补贴政策，燃油车的 “性价比” 更突出了。

先看价格：Max 版限时专享 19.88 万，Ultra 版限时 20.88 万，还能叠加 15000 元购置税补贴 + 5000 元保险补贴 —— 算下来，Ultra 版实际落地能省 2 万，对 20 万级预算的家庭来说，相当于 “少花半年油钱”。

金融政策也很灵活：有 “15 万 5 年贷 3 年 0 息” 的方案 ——Ultra 版首付只要 5.88 万，前三年日供 83 块（差不多一杯奶茶的钱），而且至高能省 10350 元利息；如果手里资金紧张，这个方案能缓解压力，不用 “一次性掏一大笔钱”，活动详情请咨询当地经销商。

还有个点很重要：保值率。根据中国汽车流通协会的数据，2025 年上半年领克 09 的保值率是 62.40%，在自主中大型 SUV 里排靠前 —— 简单说，开 3 年再转手，能比保值率低的车型多卖 2-3 万，长期用车成本更低，也不用担心 “买了就贬值”。

总结：20 万级燃油大五座，家庭用户可闭眼冲

实测下来，2026 款领克 09 四驱探索版是台 “没有明显短板” 的燃油中大型 SUV：外观有辨识度，座舱温馨实用，空间够大、座椅够舒服，动力平顺还省油，安全和辅助驾驶也让人放心，再加上年底的优惠，20 万级的价格能买到这样的配置，性价比确实高。

如果你是家庭用户，想要一台能兼顾日常通勤、孩子接送、长途自驾的燃油车，这台车值得重点看 —— 不用为 “续航焦虑”，也不用为 “保养贵” 担心，而且大五座空间、全时四驱、安全配置，能满足家庭用车的 “全场景需求”。

年底优惠窗口期没几天了，建议大家去 4S 店实地体验下 —— 坐进后排感受下空间，开一圈试试动力，比光看参数更直观。我敢说，只要你对 “燃油大五座” 有需求，这台车大概率不会让你失望。