雷军拆车直播，轮胎被骂“面条”，他当场拿数据回击

昨晚雷军做了个直播，把刚推出的小米YU7(图片|配置|询价)当场拆开，他拿着轮胎告诉大家，这个胎宽有245毫米，不是那种细窄的“面条胎”，而是正常规格，很多人觉得轮胎窄就不行，其实理想L7和蔚来ES6用的也是同样宽度，并没有节省材料。

有人之前在网上说这胎太细不安全，雷军就现场拿出数据解释，他说选这个轮胎是为了省电和稳定，不是随便决定的，空气动力学和滚动阻力都考虑进去，在湿滑路面上反而更稳当，宽胎确实抓地力更好，但能耗也更高，小米没有选择那个方向。

有人提到YU7是SU7的加高版本，雷军摇头否认这个说法，他说明这是独立开发的SUV平台，悬挂调校得偏软一些，是为了让家人乘坐更舒适，但他也强调底盘结构并没有缩水，前悬采用双叉臂、后悬采用多连杆，不是那种便宜车型常用的扭力梁结构，驾驶起来虽然不会太有激情，但高速行驶时很稳定，后排乘客坐着也不容易晕车。

我觉得大家可能对轮胎有些误解，国内总觉得胎越宽就越高档，其实欧洲那边已经不太在意这一点了，新能源车现在更注重整体系统的平衡，不是轮胎越大就越好，YU7这个型号的胎宽设计让能耗比Model Y低不少，用户使用反馈也挺好，只是平时很少有人专门提起它。

在直播中，工程师顺手拆开了电池包，说是无模组设计，空间利用率达到百分之七十，不过没提具体技术叫什么名字，雷军还提到后排座椅可以一键放倒，还带独立温区，这明显是冲着家庭用户来的，跟SU7那种偏向运动的风格完全不一样。

那场直播最热闹的时候，有八百多万人在看，评论区好多人都在说原来不是减配这件事，这挺有意思的，大家其实不讨厌产品本身，只是不喜欢信息藏着掖着，雷军这么一拆开一讲，反而让人放心了。