爆胎的元凶不是胎压低，而是这个原因，老司机都中招

我以前被网上说车的信息误导了，总以为轮胎爆胎，就是因为胎压低的原因，我每次保养车子的时候，都会反复提醒修车师傅检查一下胎压。

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直到以前差点在高速上出事，才弄明白了，胎压稍稍低一点只是比较费油，轮胎爆胎的真正危害，其实是“橡胶老化和疲劳”，这是藏在轮胎里的定时炸弹！

胎压正常，轮胎却突然爆了

我先跟大家说下我的惊险经历吧：我开车跑高速的时候，车速刚拉到110km，突然听到了“砰”的一声，我感觉车子右后轮爆胎了，在那一瞬间，车子的方向盘瞬间偏向了右侧，我手心全是汗，攥紧方向盘让车子速度慢慢的减下来。

换好备胎后，我去找修车师傅检查车子，师傅说轮胎的胎压都是正常的，但他指着我轮胎胎侧的小裂纹说：“你这轮胎用了6年，橡胶已经老化了，跑高速那么快的速度，强度达不到要求，非常容易爆胎。”

花纹够深，轮胎也可能“过期”

以前我不懂这些轮胎知识，总以为，只要胎压正常，胎面花纹深度还足够，轮胎就能一直使用。

轮胎里的核心物质是橡胶，它和食品一样，都是有“保质期”的，就算你的车子一年只开2000公里，也不会减少轮胎的老化。我举个简单的例子，咱们家里的橡皮筋，一直在抽屉里放着，时间久了就会变硬和开裂，轻轻拉一下就断了，就是这个道理。

特别是常年把车停在露天停车场的车主，经过太阳的暴晒和风吹雨淋，会快速消耗橡胶里的抗氧化剂，经过5-6年，橡胶就会失去弹性，胎面和胎侧会出现密密麻麻的小裂纹，用手摸起来感觉硬邦邦的。这种老化后的轮胎，就算胎压你充到正常值，高速行驶时空气经过反复挤压和摩擦，温度升高后，非常容易从裂纹处爆胎，风险比低胎压高10倍。

橡胶疲劳，比老化更危险

还有一点容易被车主忽略，就是轮胎的橡胶发生疲劳。车子跑起来的时候，轮胎的胎面和胎侧会反复挤压和变形。特别是经常跑高速和走烂路的时候，或者开车经常满载的车主，轮胎的负荷更大，橡胶疲劳得也更快，一般3-4年可能就要换胎了。

3个简单方法，肉眼判断轮胎老化

我教给大家一个判断轮胎老化的方法，非常的简单：

第一，可以看一下轮胎的年限。不管你的轮胎的花纹还有多深，出厂后超过5年都建议换掉；

第二，查看轮胎裂纹。轮胎的胎侧出现了细密的小裂纹，胎面用手摸起来感觉到发硬，也没有韧性，说明轮胎的橡胶已经老化了；

第三，看轮胎表面的光泽。新轮胎看上去有细腻的光泽，老化后的轮胎会显得暗沉和发灰，那些橡胶还会掉渣。

可能有人会有疑问，那胎压低是不是就不用管了？如果胎压太低了，轮胎受压的时候，侧壁会过度的变形，加速橡胶的疲劳。如果轮胎已经老化了，胎压再低一点，轮胎发生爆胎的风险会更高。但如果橡胶本身状态好，就算胎压稍低一点，也不会轻易发生爆胎。

老司机总结：

最后我总结一下：不要太关注轮胎的胎压了，保命的关键是要定期检查轮胎老化情况。有的汽车轮胎用了5年以上，就算没怎么开也要换掉了；平时停车的时候，尽量停在阴凉的地方，避免经过太阳暴晒后加速轮胎老化；如果胎侧已经出现裂纹和鼓包，尽快换条新轮胎，这种轮胎破损后补了也没有用，开车特别危险。

你的车子轮胎用了几年了？轮胎胎面上有没有出现裂纹？可以在评论区发出来，我帮你判断轮胎还能不能继续用！