降价福利来袭！腾势 N8L 对外放电超靠谱 雪地露营供电不发愁

买新能源车过冬总担心？冰雪路面打滑、续航缩水、空间不够用，每一个都戳中家庭用户痛点。我带着腾势N8L DM(图片|配置|询价)跑了多次冬季长途 + 雪地实测，从通勤到露营全场景覆盖。 含真实续航、空间体验、冰雪操控等核心数据，还有实用用车技巧。 看完帮你选到真正适合全家冬季出行的车型，少走冤枉路。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6899车友热议二手车29.58万起 | 3辆

一、冰雪路面实测：安全感拉满的驾驶表现

1. 易三方技术加持，雪地稳如 “老司机”

作为家庭用车，冬季冰雪路面的安全性是我最看重的。之前开老车跑结冰路段，稍微重踩刹车就容易打滑，每次都提心吊胆。 这次开腾势N8L DM(看资讯)去滑雪场，沿途多段结冰路面，打开雪地内八模式后，车身稳定性完全超出预期。

这种模式原理类似滑雪时的内八字姿势，能最大程度避免车轮打滑。有一段结冰严重的路面，我下意识踩下刹车，原本以为会车身偏移，结果车辆稳稳停下，副驾的老婆都没感觉到明显晃动。 后来了解到，这背后是腾势专属的易三方技术—— 三电机独立驱动 + 后轮双电机独立转向，再加上 VMC 整车运动控制系统，信号传输速度达到 10ms 级，反应特别快。

2. 操控灵活 + 极端情况保障，长途更放心

在积雪覆盖的乡间小路上行驶时，能明显感觉到动力在实时调整，不会出现单侧车轮打滑的情况。 同行朋友开另一款 SUV 过弯道时小心翼翼，而我开着腾势 N8L，即便速度稍快，车身也能稳稳沿着路线行驶，转向特别精准。

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让人惊喜的是它的转弯半径，作为一台大尺寸 SUV，最小转弯半径仅 4.58 米，在滑雪场的小停车场掉头，一把就能完成，完全没有大车的笨重感。 还有一次在高速上遇到突发情况，旁边车道车辆突然变道，我紧急打方向避让，车辆瞬间稳住车身，避让过程顺畅平稳，后排孩子还在看动画片，完全没察觉异常。

据悉，这套系统甚至能应对高速爆胎情况，在 120km/h 速度下爆胎后仍能保持稳定行驶。虽然没遇到过这种极端情况，但知道有这样的保障，冬季长途开车心里更踏实了。

二、空间体验：全家出行不拥挤，储物灵活又能装

1. 第三排不再是 “鸡肋”，长途乘坐也舒适

买七座车最担心第三排局促，之前试驾过不少车型，我爸身高 175cm，坐进去腿都伸不开，更别说长时间乘坐。 腾势 N8L 的表现却让人意外，5200mm 的车身长度 + 3075mm 的轴距，让第三排腿部空间特别充裕。

我爸坐进去能轻松伸直腿，上次去滑雪场来回三个多小时，他说坐着一点不腰酸背痛。 孩子们更是把第三排当成小游乐场，上车就钻进去玩玩具，完全不用担心空间不够。 而且第三排座椅可以独立前后调节，想让空间更宽敞就往后挪，想给后备箱腾空间就往前推，灵活性很高。

2. 储物空间丰富，全家物件各有归属

家庭出行最头疼的就是各种小物件没地方放，腾势N8L DM(用车口碑)的 49 个储物空间解决了这个问题。 孩子的玩具、老婆的化妆品、我爸的老花镜和保温杯，都能找到合适的存放位置，再也不用上车后到处乱塞。

车内还有一个特别实用的配置 ——智能冷暖三开冰箱，冬季出行时，我妈带的保温药品能保持合适温度，孩子喝的牛奶也能随时喝到温热的。 全车采用云锦米与金山棕的配色，营造出温馨的氛围，没有传统汽车内饰的冰冷感，而且全车都是软包材质，触摸质感很好，家人都很喜欢。

3. 后备箱能装，露营滑雪装备全容纳

冬季出行，不管是全家的行李箱、孩子的滑雪装备，还是老人的折叠轮椅，都得一一带上。 腾势 N8L 的后备箱空间特别宽敞，把这些东西一股脑放进去后还有剩余空间，再也不用纠结带什么不带什么。

上次带家人去郊外露营，晚上想在车里休息，一键操作就能把前排座椅调整成 “大床模式”。 打开全景天窗，躺在车里就能看到天上的星星，孩子们兴奋得不得了。 这种灵活的空间设计，让冬季出行的幸福感大大提升。

三、冬季舒适性配置：寒冷天气也能温暖出行

1. 远程控制 + 多温区空调，全家冷暖各如意

北方的冬天特别冷，每次上车前我都会用腾势汽车 APP 远程启动车辆，提前开启空调和座椅加热。 等带着家人上车时，车内已经暖烘烘的，再也不用忍受上车后的寒冷。

这款车的双层流多温区空调很实用，前排和后排能设置不同温度。我爸怕热，坐在第三排可以调低点温度；孩子怕冷，在第二排在就能调高点，互不影响。 座椅加热的速度也很快，大概几分钟就能感觉到暖意，再也不用坐着冰凉的座椅开车。

2. 方向盘加热 + 减震效果，细节拉满舒适度

冬季开车，方向盘加热功能绝对是福音，再也不用握着冰凉的方向盘瑟瑟发抖。 腾势 N8L 的这个功能反应很灵敏，开启后很快就能感觉到温暖，长时间驾驶也不会觉得手冷。

从滑雪场回来的路上，有一段路面因为结冰融化变得坑坑洼洼，我特意放慢速度行驶。 通过后视镜观察家人状态，我妈靠在座椅上睡着了，没有被颠簸惊醒，孩子手里的水杯也没洒出来。 这得益于云辇 - A 智能车身控制系统，它能通过摄像头和激光雷达提前感知路况，在车轮碾过坑洼路面之前就调整好悬架状态，车内几乎感觉不到明显颠簸。

而且这套系统还能智能调节车身高度，在积雪较厚的路段，把车身升高后，不用担心底盘被积雪磕碰，通过性特别好。

四、动力与续航：冬季不缩水，用车成本低

1. 动力输出平稳，冰雪路面不打滑

作为家庭用车，我原本没指望动力有多强劲，够用就行。但实际体验下来，腾势N8L DM的动力表现超出预期。 它采用2.0T 发动机搭配三台电机的插电混动系统，平时在市区开，轻轻踩下电门，车辆响应很及时，起步一点不拖沓。

在高速上超车时，深踩一脚电门，动力能快速输出，完成超车动作很顺畅。 更重要的是，在冰雪路面上，动力输出很平稳，不会因为动力太猛导致车轮打滑。 这应该和易三方的三电机扭矩矢量控制有关，能精准分配每个车轮的动力，兼顾动力和稳定性。

2. 续航稳定 + 低油耗，冬季无里程焦虑

很多新能源车到了冬天续航会大幅缩水，但腾势N8L DM的表现比较稳定。 它的纯电续航里程可达 170 公里，平时在城里上下班、送孩子上学，一周充一次电基本就能满足需求。

而且它配备了电池脉冲自加热技术，在零下几十度的极寒天气里，能主动将电池温度升至最佳工作区间，提升低温充电效率和续航稳定性。 上次去滑雪场，来回大概 200 多公里，去的时候用纯电模式，回来的时候用混动模式，到家后还剩不少电量，完全没有里程焦虑。

亏电状态下的油耗也比较低，大概 6.95 升，作为这么大一台 SUV，这个油耗表现已经很出色了。 现在这款车还有降价优惠（详情请咨询当地经销商），结合这样的续航和油耗表现，性价比很突出。

五、辅助驾驶 + 实用配置：冬季长途更轻松

1. 辅助驾驶减轻压力，长途不疲劳

冬季阳光比较刺眼，长时间开车很容易疲劳，腾势N8L DM的辅助驾驶功能帮了我不少忙。 开启后，车辆能稳稳保持在车道中间行驶，遇到前车速度变慢，会自动调整车速保持安全距离。

需要变道的时候，只要打转向灯，系统就会自动观察周围车况，确认安全后平稳完成变道。 有一次在高速上，我稍微分神看了下后座的孩子，车辆依然保持稳定行驶，驾驶压力减轻了不少。

2. AR-HUD + 细节配置，提升驾驶安全性

50 英寸的 AR-HUD 抬头显示功能特别实用，能把车速、导航路线等信息直接投射在前挡风玻璃上。 开车时不用低头看仪表盘，视线可以一直保持在前方路面，大大提升了驾驶安全性。

车内的细节设计也很贴合家庭用户需求，比如车门上的扶手高度很合适，老人上下车时能借力；后排的 USB 接口数量充足，孩子们的平板、手机能同时充电。 这些看似不起眼的小配置，却让冬季出行变得更方便、更舒心。

六、总结：为什么说它是家庭冬季出行优选？

从家庭用户的角度出发，腾势N8L DM在冬季用车的各个方面表现都很均衡。 易三方技术带来的安全和操控优势，让冰雪路面开车更安心；宽敞灵活的空间、贴心的舒适性配置，满足了全家人的出行需求；稳定的续航和较低的油耗，也降低了用车成本。

它的 “L” 不仅代表大尺寸和豪华，更传递出一种适合家庭的生活方式理念。 不管是日常通勤、周末滑雪，还是郊外露营，腾势 N8L 都能轻松应对，让冬季出行不再是一种负担，而是一种享受。

如果你也是家庭用户，正在为冬季买车纠结，不妨亲自去试驾体验一下腾势N8L DM。 结合它的降价优惠（详情请咨询当地经销商），确实是一款值得考虑的车型。

最后想问问大家：你冬季用车最看重哪些配置？是续航、安全性还是空间？欢迎在评论区留言讨论，分享你的用车体验！