腾势N8L试驾感受：冬季选大六座SUV，这台车可以看

北方冬季选家用SUV，向来需要在多重需求中寻找平衡。冰雪路面的行驶稳定性、低温环境下的续航波动、车内供暖带来的能耗压力，都是家庭用户绕不开的考量点。对于关注大六座车型的消费者而言，车辆的空间实用性、乘坐舒适度与核心性能同样关键。腾势N8L于10月28日正式上市，定价区间29.98万至32.98万元，定位高端大六座安全豪华SUV，名称中的“L”聚焦大尺寸、豪华体验与生活场景适配，精准契合家庭用车的核心诉求。笔者近期借车完成了多场景试驾，覆盖日常通勤、短途家庭出游及冰雪路段行驶，从普通消费者视角，结合实测细节聊聊这款车的实际表现，所有描述均基于真实用车体验，兼顾优势与实际使用感受。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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作为一款车长5200mm、轴距3075mm的大六座SUV，腾势N8L的空间表现与灵活性，在冬季家庭出行中展现出不俗实力。全车设置49处储物空间，冬季常用的手套、围巾、暖宝宝等物品均可妥善收纳，后备箱常规容积313L，拓展后可达1128L，搭配51L下沉式工具盒，放置6个20寸行李箱或滑雪装备毫无压力。值得一提的是其转向灵活性，后轮转向角度可达±10°，左右后轮可单独控制，依托这一设计，车辆最小转弯半径仅4.58米，在积雪覆盖的窄巷掉头时，无需多次倒车调整，一次就能完成转向，解决了大车在复杂路况下的操控难题。外观采用家族化设计语言，日行灯与分体式头灯灵感源自“门”字繁体形态，配备迎宾灯效，冬季夜晚上下车更具仪式感；主动式进气格栅可根据冬季积雪及温度情况自动调节开合度，兼顾发动机散热与风阻控制，车窗采用纯屏设计与隐藏式水切，B/C/D柱采用黑色涂装，搭配电动车门与迎宾光毯，减少上下车时积雪沾染。车身颜色提供典雅红、雪玉萤等6种选择，其中雪玉萤配色与冬季雪景搭配协调度较高，详询当地经销商可了解颜色现车情况。

冬季用车，冰雪路面行驶安全是核心诉求，腾势N8L全系标配的易三方技术，在实测中展现出可靠性能。这套技术涵盖三电机独立驱动、后轮双电机独立转向、VMC整车运动控制及CTB电池车身一体化四大核心，技术逻辑专业，实际使用体验直观。笔者在郊区薄冰路面行驶时，相较于过往驾驶其他车型过弯时的谨慎，腾势N8L的车身稳定性明显更优；在积雪路段测试中，当车轮出现轻微打滑迹象，系统可实现毫秒级响应，通过调节前后轮动力分配及后轮转向角度，快速将车身回正，避免失控风险。专属雨雪内八模式为冰雪路况加分不少，该模式在冰雪路面自动开启，后轮呈轻微内八状态，通过增大接地面积提升抓地力。实测结冰坡道时，车辆正常给油即可平稳通过，无车轮空转现象，而同路段试驾朋友的车型则需谨慎控制油门才能上行。车身安全方面，关键区域采用2000MPa超高强度热成型钢，搭配CTB技术构建稳固车身结构，鱼钩测试中时速210km/h可稳定通过，满载状态下时速160km/h仍保持良好抗侧翻能力；全铝前后防撞梁在碾压结冰坑洼路面时，有效过滤震动，车身无松散感，全车配备9个安全气囊（含远端气囊），进一步强化家庭出行安全保障。

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最低售价：29.98万起

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主动安全及防晕车配置，为冬季长途出行增添保障。实测冰雪路面开启AEB自动紧急制动功能，车速40km/h时前方突发流浪猫窜出，系统快速识别并平稳刹停，无抱死打滑现象，该系统夜间同样能精准制动，百万公里误触发次数低于1次。DiGuard生命守护系统在长途驾驶中作用显著，笔者因开启暖气产生困倦、握方向盘力度不足时，系统立即发出提醒，并同步调大空调风量提神。针对冬季路面颠簸易引发晕车的问题，车辆搭载定眩防晕车系统，联动底盘、动力、座舱三大系统，从多维度干预改善体验：颠簸路段自动调节悬架阻尼，抑制车身俯仰，动态点阵屏缓解视觉与前庭感知偏差，家中老人孩子试驾全程未出现晕车情况。智能底盘同样适配冬季路况，云辇-A智能空气车身控制系统可动态调节悬架刚度与阻尼，结冰减速带的颠簸感被充分过滤，后排乘坐舒适度不受影响；系统具备预瞄功能，能提前感知前方结冰路面并调整悬架状态，配合前双叉臂后五连杆悬架组合，过弯时侧倾幅度小，前六活塞定钳加打孔通风盘带来35.4米的百公里刹车距离，冰雪路面制动平稳无明显点头现象。

低温续航与能耗表现，是新能源车型冬季的核心考核点，腾势N8L搭载插混专用2.0T高效发动机与EHS电混系统，匹配插混专用功率型刀片电池，纯电续航230km，综合续航1300km，实测表现符合家庭用车预期。零下10度左右的环境中，开启车内供暖行驶50km，纯电续航消耗约60km，续航达成率超80%，在冬季供暖这一高能耗场景下，表现优于同级别多数车型。低温状态下电池预热速度较快，无需长时间等待即可正常充电，快充模式下19分钟可将电量从30%补充至80%，笔者带家人前往周边滑雪场时，在服务区充电期间完成休息补水，电量即可满足返程需求。发动机热效率达44.13%，亏电状态下油耗仅6.1L，冬季高速行驶时，发动机与电机协同输出动力，动力传递线性无顿挫，3.9秒破百的动力储备，即便满载六人及滑雪装备，超车时仍能保持轻快响应，不会出现动力不足的情况。

车内舒适性配置围绕冬季用车需求优化，兼顾保暖与实用。笔者试驾车型采用铂檀灰内饰，对称式设计简洁规整，共提供三种内饰颜色方案供选择。车门开启后座椅加热功能自动启动，主驾座椅支持通风、加热、10点背部按摩及记忆功能，配备两档主动侧翼调节，长途驾驶开启按摩功能可缓解疲劳；副驾零重力座椅深受家人青睐，支持4向调节腿托及一键零重力模式，搭配加热、按摩功能，为老人提供舒适乘坐体验。第二排座椅同样配备加热、按摩功能，内侧扶手支持9档调节，右侧座椅带腿托，277毫米宽的中间过道便于乘客进出第三排；第三排座椅配备加热功能，电动靠背角度可调节，同时支持100毫米前后移动，身高175cm的乘客乘坐时，腿部仍有两拳余量，无明显局促感。前排座椅背部折叠桌板实用性强，冬季带孩子出行时，可放置保温杯、平板电脑等物品；17.3英寸吸顶屏能为后排乘客提供娱乐支持，减少孩子乘车时的吵闹。

车内细节配置与辅助驾驶功能，进一步提升冬季用车便利性。中央扶手箱内置11升车载冰箱，与空调共用压缩机，支持制热、制冷双模式，冬季可存放热饮，随时取用保暖，带孩子出行时还能为奶瓶保温。香氛系统提供“清柠雪境”香型，冬季长时间关窗行驶时，开启香氛可缓解驾驶疲劳；20扬声器帝瓦雷音响搭配杜比全景声，提升车内听觉体验，拥堵路况下能舒缓心情。辅助驾驶系统在冬季低能见度场景中表现稳定，天神之眼B-辅助驾驶激光版采用5R12V1L方案，由5个毫米波雷达、12个摄像头及1个激光雷达组成，大雪天气仍能精准识别路况。高速行驶开启高快领航辅助，车辆可自动保持车道居中，遇到合流车辆时提前减速避让，支持ETC自主通行，提升收费站通行效率。城市道路行驶时，城市领航辅助功能可清晰显示红绿灯读秒时间，遇到行人过马路主动礼让；循迹倒车功能可在车速低于30km/h时，实时记录120m行驶轨迹，冰雪狭窄胡同遇到障碍时，可按原路径返回；自动泊车支持偏置泊车方向选择，结合后轮转向功能，积雪覆盖的狭小车位也能顺利停放。

综合多场景试驾体验，腾势N8L在北方冬季用车的核心需求上，形成了均衡的产品表现。29.98万至32.98万元的定价（详询当地经销商了解贷款相关政策），对应其大六座空间、冰雪路面操控能力、低温续航表现及丰富配置，契合高端家用SUV的定位。作为家庭用车，其既解决了大车在冰雪路况的操控难题，又通过续航优化、保暖配置降低了冬季用车焦虑，防晕车、多储物空间等细节设计，也贴合家庭出行的实际需求。当然，车辆也并非毫无可提升之处，比如第三排座椅长时间乘坐时，支撑性相较于前两排略逊一筹，高速行驶时胎噪在车内有轻微感知。整体而言，腾势N8L对于注重冬季行车安全、追求空间实用性的家庭用户，是一款值得重点考虑的车型。大家对这款车还有哪些想了解的细节？欢迎在评论区留言讨论，也别忘了点赞收藏，后续会分享更多真实用车体验。