30万级大型SUV，6座大空间，冬日用车无忧，腾势N8L DM

新能源汽车市场持续扩容，各品牌纷纷聚焦细分需求打造差异化产品，腾势汽车作为比亚迪全资控股子公司，历经十余年市场深耕与技术沉淀，精准锚定科技安全新豪华定位，依托比亚迪在新能源领域多年积累的核心技术与良好市场口碑，成功推出腾势D9、腾势N7等多款备受消费者关注的热门车型，在竞争激烈的市场中站稳脚跟。本次我们将重点聚焦其旗下大型SUV腾势N8L DM(图片|配置|询价)，从动力、空间、配置、冬季用车安全等多个维度，细致拆解这款车的产品实力，为有购车需求的消费者提供切实可行的参考依据。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7363车友热议二手车27.30万起 | 3辆

腾势N8L DM(看资讯)目前推出两款配置版本，指导价格区间为29.98万元至32.98万元，关于价格贷款、免息等相关政策，详询当地经销商。作为插电式混合动力车型，其市场指向清晰，主要服务于对空间尺寸、续航能力有较高要求，同时不妥协车辆性能表现的消费群体，尤其适配多人口家庭及复杂路况用车场景。

动力与底盘层面，腾势N8L DM(用车口碑)采用了2.0T涡轮增压发动机与三电机组成的插电混动系统，其中三电机总功率可达560kW，强劲的动力组合让车辆0-100km/h加速成绩锁定在3.9秒，无论是城市道路超车还是高速路段提速，都能给到驾驶者充足的信心，动力输出表现十分亮眼。在能耗控制方面，这款车的百公里馈电油耗仅为6.1L，考虑到其大型SUV的车身尺寸和整备质量，这样的能耗数据处于同级别车型中的合理范围，能够有效降低日常用车成本。底盘结构上，车辆采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的经典组合，同时配备了双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂系统，这套悬挂组合可根据不同路况、驾驶模式以及车速，自动调节车辆离地间隙、减震软硬程度及车身高度，在经过颠簸路面时能有效过滤震动，高速行驶时又能提升车身稳定性，兼顾了出色的行驶稳定性与乘坐舒适性。此外，车辆还配备了实用的坦克掉头功能，配合4.58米的最小转弯半径，大幅降低了这款大型SUV在狭窄小区道路、乡村小路等场景下的掉头难度，提升了日常用车的灵活性。

空间与内饰配置方面，腾势N8L DM的车身尺寸达到5200/1999/1820mm，轴距更是长达3075mm，宽敞的车身尺寸为车内空间布局提供了充足基础，车辆采用2+2+2的六座布局，每排座椅都预留了充裕的头部、腿部空间，即便是身高185cm的乘客坐在第三排，也不会产生明显的压抑感，能保障全乘员的乘坐舒适度。后备厢基础容积可达364L，日常放置家庭出行的行李箱、杂物完全够用，当第三排座椅放倒后，后备厢容积可扩展至1128L，能够轻松容纳大件物品，充分满足家庭长途出行、户外露营等场景的载物需求。内饰设计上，车辆采用环抱式座舱布局，大面积软性皮质材料包裹中控台及车门内侧，搭配精致的银色镀铬饰条与黑色烤漆面板点缀，有效提升了车内质感，契合其中高端定位。两辐式方向盘集成了多处物理按键，按键布局合理，搭配左侧的大灯调节杆与右侧的电子式怀挡，驾驶者无需低头即可完成操作，大幅提升了盲操作的便利性与行车安全性。车内配备四温区独立控温自动空调，前后排乘客可根据自身需求调节温度，搭配车载空气净化器及香氛装置，能持续优化车内空气质量，营造舒适的座舱环境。专属车载冰箱支持加热、冷藏、冷冻三项功能，冬季可用来温奶、保温食物，夏季能冰镇饮料、水果，适配不同季节的用车需求。视听与便利配置方面，车辆搭载帝瓦雷20扬声器音响系统，支持杜比全景声与天空声道，播放音乐时能呈现出丰富的层次感与沉浸感，满足音乐爱好者的需求；双50W手机无线充电面板、原厂ETC装置为全系标配，日常使用无需额外加装，提升了用车便利性。屏幕组合也十分丰富，包括13.2英寸全液晶仪表盘、17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏，高配车型还额外配备17.3英寸后排液晶屏及50英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统，能满足不同乘员的娱乐、信息获取需求。中控屏搭载DiLink操作系统，支持5G网络、应用下载及OTA在线升级，语音识别功能覆盖车内三排座椅，可实现可见即可说操作，指令响应迅速，大幅降低了驾驶过程中的操作复杂度。

外观设计上，腾势N8L DM采用封闭式前脸造型，分体式LED日间行车灯与对称“C”字形远近光灯形成呼应，梯形主动闭合式进气格栅与圆润发动机舱盖衔接，赋予车头沉稳气场。车身侧面遵循三横四纵黄金比例，悬空式车顶与搭配橘色卡钳的大尺寸轮毂相得益彰，让侧身线条更显修长。车尾扰流板采用轻微卷曲设计，与分体式红色尾灯相互配合，提升了整车的识别度，整体造型兼顾大气感与优雅气质。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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冬季用车安全配置是腾势N8L DM的核心亮点之一，尤其贴合北方及多雪地区消费者的用车需求，针对性解决了冰雪路况下的行车难题。车辆搭载专属的“易三方”车辆动态控制系统，这套系统通过2.0T发动机与三电机四驱系统的协同运作，能够实时、独立地调整前后轴及左右轮的扭矩分配，实现精准的牵引力控制，让车辆在复杂路面上的行驶状态更可控。在积雪覆盖的路面起步时，传统车辆往往容易因轮胎附着力不足而出现打滑、起步困难的问题，腾势N8L DM的“易三方”系统可快速检测路面附着情况，智能分配四个车轮的驱动力，避免单一车轮打滑，确保车辆平稳起步。同样，在上下坡路段，系统能通过扭矩的精确分配，有效抑制车辆溜车、侧滑，保持车身的稳定性和可控性，降低坡道行驶风险。除此之外，车辆还配备了专属雪地驾驶模式，这一功能大幅简化了冬季冰雪路面的驾驶操作难度。当开启雪地模式后，车辆的动力输出会变得更加平缓，避免因突然加速导致车轮打滑；制动系统和稳定性控制系统也会同步调整，制动力分配更线性，防止车轮抱死，减少急刹车时的侧滑风险。在市区积雪道路行驶时，开启雪地模式后，车辆的整体表现更加温顺，无论是起步、加速还是制动，都能保持良好的平顺性和稳定性，让驾驶者在冰雪路面上也能从容操控。腾势N8L DM还配备了“雨雪内八模式”，这一功能在同级别车型中较为少见，开启后车辆后轮会呈现内八姿态，原理类似于双板滑雪时的内八刹停动作，能够有效增加轮胎与路面的接触面积，提升雪地行驶的抓地力，进一步预防车辆侧滑。同时，后轮主动参与转向和“内八”姿态的结合，还能在坡道起步时形成更强的制动力，有效防止溜车，进一步提升了坡道行驶的安全性。这一设计充分考虑了冬季复杂路况的用车场景，为驾驶者提供了多一层安全保障。

电池方面，车辆搭载46.9kWh磷酸铁锂电池，这款电池在低温环境下具有相对稳定的性能表现，CLTC标准下纯电续航可达230km，综合续航里程更是达到1300km，即便在冬季低温导致电池续航略有衰减的情况下，也能满足大多数消费者的日常通勤及中短途出行需求。车辆还配备了专业的电池温控系统，能够在低温环境下自动调节并保持电池的最佳工作温度，确保动力输出的稳定性，避免因低温导致动力不足。在极寒天气下，车辆的电驱系统能够快速响应驾驶者的操作，提供及时的动力输出，同时车内加热系统也能迅速提升座舱温度，为乘员营造温暖舒适的乘坐环境，减少冬季用车的不适感。

主动安全层面，腾势N8L DM搭载DiPilot 300辅助驾驶系统，由算力254TOPS的NVIDIA DRIVE Orin X芯片驱动，搭配含1颗激光雷达在内的33个传感硬件，高配车型额外增加1个车内摄像头，传感器向前最大探测距离达350米，可及时识别路况与障碍物。系统支持高速及城市道路导航辅助、自动泊车、循迹倒车、记忆泊车等功能，能在特定场景下减轻驾驶负担，但驾驶者需全程保持对车辆的控制，规避安全风险。该车型所处价位及级别市场，有问界M7、理想L8等竞品存在，各款车型各有侧重，腾势N8L DM的核心优势集中在冬季用车安全配置，相关技术及模式为冰雪路况行驶提供更多保障，同时在空间、配置、动力方面也保持均衡表现。

综合来看，腾势N8L DM是一款产品力均衡且特色鲜明的大型插电式混合动力SUV，外观造型兼顾沉稳气场与优雅线条，能够适配家庭出行、商务接待等多种场景；内饰设计在注重质感营造的同时，也兼顾了舒适体验与科技属性，丰富的配置能满足不同乘员的用车需求；空间表现完全契合大型SUV的定位，六座布局与灵活的后备厢空间，能充分适配多人口家庭的出行需求；动力性能与能耗控制达到较好的平衡，底盘调校也兼顾了操控与舒适；尤其是冬季用车安全配置，针对性解决了冰雪路况的行车痛点，为特定地区消费者提供了更稳妥的选择。对于生活在多雪地区、追求空间实用性的多人口家庭，或是注重综合路况适应性的消费者来说，这款车的适配度较高。客观来讲，每款车型都有自身的优势与不足，购车决策仍需结合自身核心用车场景、预算范围综合取舍，建议有兴趣的消费者到店亲自试驾，直观感受车辆的实际表现。大家觉得腾势N8L DM的冬季安全配置是否戳中了你的需求？你更看重SUV的空间、动力还是安全配置？欢迎在评论区留言讨论，也别忘了点赞分享，说说你的选车侧重点～