200万用户认证！GL8陆尚、陆尊真实驾乘体验，家用商务都能打

聊MPV绕不开GL8，这话真不是随便说的。做了26年MPV，攒下200万用户，能有这体量，靠的肯定不是花哨宣传，而是实打实的用车体验。日常生活中，不管是家庭带娃出行，还是日常商务接待，总能看到它的身影。今天就扒一扒GL8陆尚和陆尊这两款热门车型，从日常开、日常坐的真实感受出发，说说它到底凭啥能稳住口碑。

先说说家用MPV的“实用派代表”陆尚，这款车真的是细节都踩在了日常用车的需求点上。

陆尚给人的第一感觉就是“接地气”，每一处设计都对着家庭用车的核心需求来。先看车身尺寸，5219mm的长度、1878mm的宽度，再加上1807mm的高度，看着是台大MPV，但开起来一点不笨拙。

别克GL8

最低售价：22.99万起

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驾驶感受方面，陆尚真的做到了大车身也能灵活穿梭，市区高速都顺手。日常在市区开，不管是过小区的窄道，还是进立体车库，都不用太费劲。方向盘力度调得很适中，低速打方向不沉，就算是女性司机开着也不费劲。起步的时候靠电机驱动，特别轻快，红绿灯起步不拖沓，跟车也顺畅。

跑高速的时候更能体现优势，这也是很多人觉得它靠谱的原因。1.5T插混系统的动力输出很平顺，深踩油门超车时，发动机和电机会协同发力，劲儿来得很顺，没有一顿一顿的顿挫感，超个大货车心里很踏实。刹车也很线性，踩多少有多少，不会一踩就猛点头，要是带着老人孩子，这点特别重要。

底盘调校得很讨喜，经过110多种路况验证不是空话。过减速带的时候，颠簸感被过滤得很柔和，不会硬邦邦地传进车厢；走郊区的坑洼路时，车身姿态也很稳，不会有多余的晃动。有车主反馈，连续开四五个小时高速，方向盘都不会抖，车身跟着路面起伏轻轻晃动，长途驾驶不容易累。

插混系统的续航能耗优势在日常使用中体现得淋漓尽致。这车纯电续航能到142km，要是家里有充电桩，日常通勤完全够用。比如每天上下班来回40公里，充一次电能跑三天，中间不用碰油，电费比油费省太多。按一年跑1.5万公里算，一半市区一半高速，一年下来油费能省小5000块，这笔钱用来给孩子报兴趣班、买家庭用品都挺实在。

要是跑长途，满油满电状态下综合续航能到1420km，完全不用焦虑充电问题。就算亏电了，实测油耗也能控制在6.68L/百公里左右，温和气候下还能降到5.83L，比不少燃油MPV省不少。冬天低温环境下，亏电油耗会涨到8.63L左右，但这也是插混车型的普遍情况，属于正常表现。

空间体验方面，3088mm的轴距为空间打下了好基础，2+2+3的七座布局很合理。三排都采用剧院式座椅设计，每一排的视野都很开阔，不会被前排挡住。第二排是独立的航空座椅，支持前后移动和电动调节，还带加热和腿托，把腿托打开，整个人能半躺着，长途乘坐非常舒服。

第三排更是亮点，不是那种“小板凳”。坐垫长度够，腿部支撑充足，身高175cm的人坐进去，腿部还有一拳多的空间，头部也不顶车顶。侧窗尺寸很大，坐里面能清楚看到外面的景色，不会觉得压抑。就算是三个成年人坐第三排，也能保持正常坐姿，不会觉得拥挤。

储物空间很是周到细致，全车有34处实用的储物格。车门板能放下保温杯和手机，扶手箱能装下孩子的绘本和零食袋，第二排座椅中间的过道很宽，孩子能来回穿梭递东西。后备箱空间也很灵活，满员状态下能放下4个高尔夫球包，或者三个24吋加两个21吋的行李箱；要是把第三排座椅放倒，容积能扩展到1650L，放两辆26的自行车都没问题，家庭出游装婴儿车、露营装备完全够用。

隔音做得很到位，前挡和门窗都用了声学玻璃，再加上高级静音EVA材质和消音阀设计，能有效过滤外界噪音。市区行驶时，外面的车流声、喇叭声基本传不进来；高速跑120km/h的时候，风噪和胎噪也控制得不错，车厢里的人正常说话不用扯着嗓子，孩子在后排睡觉也不会被吵醒。有用户反馈，高速上带孩子出行，孩子靠在座椅上睡一路，醒了还说“车里真安静”。

再来说说高端出行优选车陆尊，如果说陆尚主打家用实在，那陆尊就更偏向商务接待和高端家庭出行，在舒服度和细节质感上又上了一个台阶。

陆尊搭载的是真龙插混Pro系统，动力输出更强劲，不管是满电还是亏电状态，动力都没有明显落差。高速上跑120km/h再加速超车，依然有充足的动力储备，超车干净利落，商务出行赶时间也不耽误。

补能速度是一大优势，支持5C超充，15分钟就能把电量从30%充到80%。跑长途的时候，在服务区吃碗泡面、洗把脸的功夫，电就充得差不多了，不用在充电桩旁边干等，大大节省了时间。纯电续航能到202km，日常商务短途出行完全可以用电，既省钱又安心。

座椅升级成了Nappa真皮，摸着手感更细腻，包裹性也更好。椅垫同样采用垂直双硬度发泡工艺，初坐柔软，久坐不塌，腰部和腿部的支撑很到位。第二排航空座椅的功能更全，除了加热、腿托，还带按摩功能，长时间乘坐能缓解疲劳。有商务用户反馈，带客户出差跑长途，客户坐二排靠在座椅上按摩，一路下来没说过累，还夸“这座椅比高铁商务座还舒服”。

底盘调校更偏向舒适和稳重，经过650万公里耐久验证，跑高速的时候车身特别稳，就算遇到侧风，也只是轻轻晃一下，不会有发飘的感觉。过弯的时候侧倾很小，后排的人不会觉得晃得慌，谈事情或者休息都很踏实。

陆尊在隔音方面做了进一步优化，除了声学玻璃和静音材质，还在细节处增加了隔音处理。高速行驶时，胎噪和风噪被压制得更彻底，车厢里几乎听不到明显的噪音。商务出行的时候，在车里和客户小声交谈、讨论工作都没问题，不用刻意提高音量，私密性和舒适性都拉得满满的。

GL8能积累这么多用户，安全和可靠性肯定是其核心底气。车身采用十横六纵的笼式结构，用了不少1700MPa的超高强度钢，就像一个坚固的“保护罩”，能给车内人员充足的防护。

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最低售价：22.99万起

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电池安全也做得很到位，采用分离布局和“护城河”防护设计，侧撞的时候电池能做到零接触，大大降低了风险。高压模块不进座舱，管路分侧布置，进一步提升了安全性。更重要的是，累计行驶26亿公里没有出现过自燃情况，这样的数据让不管是家用还是商务用车，都能更放心。

另外，26年的市场积累，让GL8的保有量很大，维修网点也多，日常保养、维修都很方便，不用跑很远的路。后期用车省心，也是很多人愿意选择它的重要原因。

最后说句实在话：选车看需求，合适才是最好的。200万用户的选择，足以说明GL8的实力。如果是普通家庭用车，追求实用、省油、空间大，陆尚完全能满足需求，24.99万起的价格也很亲民；如果经常有商务接待需求，或者追求更高的舒适质感，陆尊的快充、真皮座椅和静谧性升级就很有必要。

最近年底有购置税收官的优惠政策，买新能源GL8能省不少钱，对于刚好有购车需求的人来说，确实是个不错的时机。不过选车还是要自己去体验，坐一坐、开一开，感受一下空间和舒适度，才能知道是不是符合自己的预期。毕竟MPV买的就是舒服和省心，GL8的这些表现，都是多年用户用出来的真实口碑。