解锁冬日出行！腾势N8L DM：大六座+易三方+云辇-A，懂雪更懂你！

冬季大雪纷飞，带来美景的同时，也让出行增添几分顾虑：市区起步打滑、高速变道心慌、山区弯道容易侧倾，就连平时号称稳如泰山的SUV也显得笨重迟钝，跟着添乱。但如果你开的是一台腾势N8L DM(图片|配置|询价)，这些烦恼都能轻松化解。作为一台定位安全豪华的大六座 SUV，它凭借全系标配易三方技术、2.0T超级混动和云辇-A智能空气车身控制系统，让冬天出行踏实从容。接下来，我就以腾势N8L DM(看资讯) 2025款尊荣型为例（文中简称腾势N8L DM(用车口碑)），带大家看看它到底是怎么做到的。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7590车友热议二手车27.88万起 | 1辆

在冬季早晚高峰“蠕动”的车流中，起步打滑和刹车溜车是让大家最.头疼的出行难题，而腾势N8L DM的雨雪内八模式，正是为这个场景设计的“稳”字诀。当系统监测到低附着力路面时，后轮会自动调整为内八姿态，原理类似双板滑雪的内八刹停动作，通过改变后轮姿态增大轮胎与冰雪路面的接触面积，从而提升抓地力。在市区的积雪坡道上，这个功能让车辆起步平顺不打滑，刹车脚感也很线性，哪怕后车跟得紧，心里也不慌。销售小哥解释说，这得益于它的三电机四驱系统，可以毫秒级地独立控制每个车轮的扭矩输出，即使一侧车轮压在冰面上，另一侧压在干燥路面上，系统也能快速把动力分配到有附着力的车轮上，确保车身稳定不跑偏。

作为一款车身超过5米2的大车，我起初对腾势N8L DM在冰雪窄路上的灵活性是有些担心的。但实际开起来，两个功能打消了我的顾虑。一个是云辇-A智能空气悬挂，它不仅能根据路况实时调整悬挂的软硬和高低，比如在积雪较深的路段会自动升高底盘，最.大离地间隙可达210mm，有效避免托底的风险。在高速行驶时又会降低车身，抑制侧倾提升稳定性。另一个惊喜是它的最.小转弯半径只有4.58米，在老城区窄路掉头，基本一把方向就能搞定，不需要来回倒车。配合前双叉臂式+后多连杆式独立悬挂的组合，操控灵活度丝毫不拖后腿。

冬季出行就怕动力“掉链子”，腾势N8L DM显然很靠谱，它搭载一套由2.0T涡轮增压发动机与三台永磁同步电机，组成的插电式混合动力系统，综合功率560kW，峰值扭矩871N·m，官方百公里加速仅3.9秒，就算天寒地冻，一脚油门下去动力照样随叫随到。续航方面也让人放心，配备46.9kWh刀片电池，CLTC纯电续航230km，平时上下班用电就够了，成本低还安静；CLTC综合续航1300km，来一场说走就走的旅行更有底气。同时，电池配备低温加热管理系统，有助于在严寒环境下保持电池活性，减少续航缩水。充电方面，使用直流快充，电量从30%充至80%大约需要0.32小时（约19分钟），服务区喝杯咖啡的工夫就能继续出发。另外，车辆配备VTOL移动电站功能，对外放电功率6kW，冬季露营时取暖、烧水、煮茶都不在话下，为户外活动增添一份自在和乐趣。

冰雪天气能见度低、路况复杂，一套靠谱的辅助驾驶系统是刚需。腾势N8L DM搭载“天神之眼B”系统，配合1颗128线的激光雷达、5个毫米波雷达等硬件，构成全方位的感知网络。即便有雪花干扰，对车道线、前车和行人的识别依然比较稳定。比如在高速上，开启全速自适应巡航和车道居中保持功能后，系统加速和减速的动作都很线性柔和，不会产生令人不适的突兀感，减少晕车概率。需要变道超车时，系统会在判断安全后，再通过提示完成变道操作，整个过程很流畅，长途驾驶轻松不少。

北方一场大雪过后，地面车位线常常被积雪覆盖，过去只能手动铲除，有了腾势N8L DM的自动泊车功能，可以快速识别出车位，然后完成转向和刹停。它还支持“易三方泊车”功能，在遇到极限狭窄的侧方车位，可以通过手机APP遥控车辆停进去，避免“车停进去人却下不来”的窘境。另外，窄路辅助配合360度全景影像和透明底盘功能，能清楚地看到车辆周围的障碍物，降低刮蹭风险。

被动安全方面，车身采用笼式结构，关键部位用了强度高达2000MPa的热成型钢，车顶单边能承受14.3吨的压力，相当于约25头成年大象的重量，能在碰撞时有效分散冲击力，降低驾驶舱变形风险。配备9个安全气囊，除了常规的主副驾气囊、侧气囊和侧气帘外，还有比较少见的前排中央气囊，能在侧面碰撞时减少前排乘客之间的二次伤害。另外，车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警这些功能都有配备，帮助应对冬季雨雪等复杂路况下的潜在风险。特别值得一提的是“高速爆胎稳定控制”功能，即便在时速180公里的直线或144公里的弯道发生爆胎，车辆也能通过悬架、制动和转向系统的快速协同，控制住车身，保持稳定行驶。虽然谁都不想碰上这种事儿，但有这个功能兜底，开长途跑高速心里踏实多了。

一些细节配置也提升了冬季行车的安全和便利。比如LED大灯带自适应远近光和随动转向功能，在夜间积雪路面能更好地照亮弯道，减少视线盲区。流媒体内后视镜在后窗被污渍遮挡时，能提供清晰的后方视野。车内AQS空气质量管理系统、负离子发生器和车载香氛，保证在冬季长时间关窗行驶时，车厢内的空气依然清新。

冬天跑长途，光车身稳还不够，还得让一家老小坐得舒服不晕车。腾势N8L DM配备“定眩智能防晕车系统”，以云辇智能车身控制系统为核心，将底盘、动力和座舱都联动起来，搞了一套“五感防晕”的组合拳。简单说，它就像个经验丰富的“老司机”在帮你开车：刹车时特别线性柔和，避免让人难受的“点头”；加速减速也调校得非常顺滑，加上座椅能根据车身动态实时调整支撑性，最.大程度减少“晕船感”。为了让你的眼睛和身体感觉同步，它还有个小心思——用中控屏上的动态悬浮点来模拟车辆运动，缓解视觉和身体感觉不一致带来的晕眩感。同时，空调会把温度保持在舒服的24℃，新风系统持续换气，避免车里闷热缺氧。它还准备了以天然柠檬烯为主的“清柠雪境”香氛，用清新的气味来安抚情绪，减轻晕车感。最贴心的是，这套系统还能“看人下菜碟”，对容易晕车的人重点加强底盘和座椅的稳定控制，对气味敏感的人则优先启动香氛和恒温新风，让全家人在漫长的冰雪旅途中也能乘坐舒适。

当然，想要旅途惬意，大空间也是必不可少的。腾势N8L DM的车身尺寸达到5200/1999/1820mm，轴距3075mm，套内面积达到 6.11㎡，相当于把一个小客厅搬进了车里。车内的三排座椅均支持独立前后滑移，可实现 “前排大床、满员舒享、四人舒享、满员满载” 四种模式，轻松应对全家出游、露营午休等场景。第二排是两个带通风、加热和按摩的独立座椅，中间留了277mm宽的过道，方便家人进出第三排。右侧的“女王座椅”还带电动腿托，二排靠背后面有折叠小桌板，孩子写作业、吃零食正合适。

全车储物空间多达49处，包括中控台下方的贯通式储物槽、门板上的储物格以及座椅侧面的口袋等，手机、钱包、玩具这些零碎物品都能找到合适的位置。11L的智能冷暖冰箱，三种开门方式让全家都能方便取用，夏天冰饮、冬天热茶随时供应。后备厢常规容积364升，能放下几个登机箱，把第三排座椅电动放倒后，容积能扩展到1128升，整套的滑雪装备放进去后，还有不少富余空间。

在寒冷的冬日，腾势N8L DM的座舱就像一个随时待命的温暖港湾，一上车就能被大面积的亲肤软质材料包裹，手感细腻，瞬间驱散车外的冰冷感。最抢眼的是17.3英寸的2.5K悬浮式中控大屏和13.2英寸副驾娱乐屏，画面显示清晰，操作流畅丝滑。内置DiLink系统，设置导航、调节空调都十分顺手。语音助手集成DeepSeek大模型，支持免唤醒、分区域识别以及连续对话，还听得懂方言。冬天戴手套不方便触屏时，直接说“调高空调温度”或者“打开座椅加热”就能搞定。同时，HUAWEI HiCar和Carlink手机互联也安排上了。更贴心的是还可以通过手机APP远程启动车辆，提前打开空调和方向盘加热，这样上车时就能立刻被暖意包围。再加上128色氛围灯、20扬声器的帝瓦雷音响等配置，让冬季的长途出行变得有声有色，不再枯燥乏味。

想在冬日出行中成为一道靓丽的风景线，颜值自然不能低。腾势N8L DM采用家族设计语言，前脸大尺寸六边形格栅，内嵌点阵式镀铬元素，配合锐利的LED大灯组，哪怕天色阴沉、雪花纷飞，也能一眼认出。主动闭合式进气格栅很“懂事”，在低温下会自动关闭，帮助发动机快速升温，提升能效。车身侧面，纯平车门与隐藏式水切设计，不仅优化了风阻系数，还让侧颜线条简洁利落。再配上255/50 R20的宽胎，在冰雪路面上提供更强的抓地力。车尾采用当下流行的贯穿式LED尾灯，夜间点亮后效果醒目，风雪中也能保持清晰的辨识度。下方双边共两出的排气布局与银色护板组合，既保留了SUV的力量感，又不失精致范儿。另外，车辆还配备AR投影感应尾门，当双手拿满东西时，轻踩车尾地面的投影区域即可自动开启，搬运滑雪装备这类大件物品特别省事。

腾势N8L DM

最低售价：29.98万起

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综合来看，腾势N8L DM把冬季出行的智慧直接装进了车里：用易三方灵敏调配动力，用云辇-A实时稳住车身姿态，后轮自动优化抓地角度，悬挂提前预判路面起伏，雪地转弯一气呵成。手握方向盘那一刻，感受到的不是紧张忐忑，而是技术带来的从容淡定。那么，这样一台懂雪更懂你的SUV，能不能成为你冬日出行的安心拍档？欢迎评论区留言讨论。